Rolls-Royce și Tecnam își unesc forțele cu Widerøe, cea mai mare companie aeriană regională din Scandinavia, pentru a creea o aeronavă de pasageri complet electrică pentru piața celor care fac naveta. Planul este ca aeronava P-Volt să intre în serviciul operațional începând cu 2026.

Proiectul are la bază programul de cercetare de succes dintre Rolls-Royce și Widerøe,în domeniul aviației durabile și parteneriatul existent între Rolls-Royce și Tecnam pentru alimentarea aeronavelor complet electrice – P-Volt. Rolls-Royce va aduce expertiza în sisteme de propulsie și putere, Tecnam va oferi capacitatea de proiectare, fabricație și certificare a aeronavelor, iar Widerøe va trebui să se asigure că toate vor fi funcționale până în 2026.

Programul va căuta să acopere toate elementele dezvoltării și livrării unei aeronave de pasageri complet electrice care ar putea fi folosită pe piața norvegiană începând cu 2026. Datorită topografiei sale, Norvegia folosește pe scară largă aviația pentru conectivitate regională și își dorește ca toate zborurile interne să aibă zero emisii de carbon până în 2040.

Rețeaua extinsă de aeroporturi cu pistă scurtă a Norvegiei este ideală pentru noul avion electric, P-Volt.

Colaborarea oferă o oportunitate de a dezvolta o soluție interesantă pe piața avioanelor regionale. Înainte de pandemie, Widerøe oferea în jur de 400 de zboruri pe zi folosind o rețea de 44 de aeroporturi, unde 74% din zboruri erau operate pe distanțe mai mici de 275 km. Cele mai scurte zboruri variau între 7 și 15 minute.

Dezvoltarea avioanelor complet electrice va permite oamenilor să fie conectați într-un mod durabil și va îndeplini ambiția Wideroe de a efectua primul zbor complet electric până în 2026. Avionul P-Volt, care are la bază avionul Tecnam P2012 Traveler cu 11 locuri, este ideal pentru decolări și aterizări pe piste scurte, precum și pentru zborurile de pe coasta de nord și de vest a Norvegiei.

Rolls-Royce și Widerøe au anunțat un program comun de cercetare în 2019. Scopul programului a fost să evalueze și să dezvolte concepte de aeronave electrice care să îndeplinească ambiția norvegiană de a avea prima aeronavă electrică în zborurile interne frecvente până în 2030. De asemenea, Norvegia dorește reducerea cu 80% a emisiilor de carbon pe zborurile interne, până în 2040.

Rolls-Royce are, de asemenea, un parteneriat strategic încheiat cu Tecnam pentru dezvoltarea avionului modificat Tecnam P2010 cu sistemul de propulsie H3PS. Proiectul H3PS a primit finanțare din programul Uniunii Europene de cercetare și inovare Orizont 2020.

Rolls-Royce, Tecnam și Widerøe își unesc forțele pentru a creea o aeronavă de pasageri complet electrică

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Boeing pregătește noul model de avion pentru zona de mijloc. Putem să-i spunem și avionul mijlociu? Presa internațională susține că va fi botezat Boeing 797 și va fi anunțat la Paris Air Show 2019. Însă Boeing 797 (NMA) nu va avea motoare Rolls Royce.

Din păcate, noul Boeing 797 nu va fi propulsat de motoarele Rolls Royce. Producătorul britanic de motoare a decis să se retragă din cursa actuală, menționând că nu se poate angaja să producă un motor performant și fiabil într-un timp scurt.

Rolls Royce nu livrează motoare pentru Boeing 797

Rolls Royce dorește să evite repetarea situației cu Trent 1000, care propulsează aeronavele Boeing 787 Dreamliner. Pentru cine nu știe, la început, motoarele Trent 1000 au generat mari probleme companiilor aeriene.

Anunțul a fost făcut de Chris Cholerton, președintele Civil Aerospace – Rolls-Royce.

Retragea Rolls-Royce din cursa pentru propulsia avioanelor Boeing 797 lasă loc de manevră pentru producătorii CFM International și Pratt & Whitney

Boeing 797 (NMA) nu va avea motoare Rolls Royce

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aeronava Boeing 787-8 Dreamliner (N7874) a operat zborul de test BOE004. În urma acestuia, am putut admira forma unui Dreamliner ”desenată” pe cerul american.

Un Dreamliner a desenat în zbor un Dreamliner

A decolat de la Aeroportul BFI (Boeing Field), Seattle, Washington și a operat zborul special pentru certificare ETOPS, care a durat 18 ore și 3 minute. În tot acest timp, au fost străbătuți aproximativ 16000 de kilometri deasupra a 22 de state din America, cu mult peste autonomia standard întâlnită la un Dreamliner.

When you have to test your new @RollsRoyce engine for 17 hours, you might as well have a bit of fun. pic.twitter.com/8IrBDzomHH

— Flightradar24 (@flightradar24) August 3, 2017

În prezent, cel mai lung zbor comercial operat de un 787 Dreamliner este pe ruta San Francisco – Singapore. Distața de aproximativ 13 600 kilometri este străbătută în aproximativ 16 ore și 25 de minute. Din martie 2018, Qantas va opera zboruri directe pe ruta Perth – Londra. Aeronavele Boeing 787-9 Dreamliner vor străbate cei 14498 kilometri în aproximativ 18 ore.

Time FLIES when you’re having fun ✈️#avgeek [Total flight time: 18 hrs, 1 min] https://t.co/151oNsMFOY pic.twitter.com/ThNWC5IM5k

— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) August 3, 2017

Dar să revenim la zborul special BOE004. Performanța a fost posibilă datorită noilor motoare Rolls-Royce Trent 1000 TEN care au echipat aeronava Boeing 787-8 Dreamliner (N7874). Acestea vor propulsa inclusiv noile avioane de tipul 787-10 Dreamliner.

A fost un zbor de anduranță prin intermediul căruia Boeing demonstrează fiabilitatea aeronavelor Dreamliner, dar și performanțele motoarelor Trent 1000.

Nu este pentru prima dată când Boeing ”desenează” pe cer în timpul zborurilor de testare. În februarie, un Boeing 737-8 MAX a scris ”MAX”. În 2014, un Boeing 747-8 Freighter vopsit în livery Seattle Seahawks a ”desenat” un „12” perfect.

Un Boeing 787-8 Dreamliner a ”desenat” în zbor un Dreamliner

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În toamna anului tecut, vă relatam faptul că primul A330neo prinde contur la fabrica Airbus din Toulouse.

Airbus A330neo

A330neo face parte din familia A330 și este noul model propulsat de motoarele de ultimă generație Rolls-Royce Trent 7000. Interiorul de cabină va fi AirSpace by Airbus. Și nu în ultimul rând, cele 2 modele din familia A330neo (A330-800 și A330-900) vor beneficia de dispozitivile Sharklet inspirate de la Airbus A350.

Noua generație de aeronave A330neo păstrează versatilitate și fiabilitatea familiei A330, însă va consuma cu până la 14% mai puțin carburant.

Vopsirea primului Airbus A330neo

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 7 decembrie 2016, motoarele Rolls-Royce Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency și New technology) au zburat pentru prima dată pe aripele unui Boeing 787.

Rolls-Royce Trent 1000 TEN

La manșa aeronavei, care a operat zborul special AZ004, s-a aflat Jennifer Henderson, pilot de teste. Avionul a ajuns până la altitudinea de 13 106 metri (43000 ft) și a zburat cu o viteză maximă de 1041 km/h (0.85 mach).

Noile motoare Trent 1000 TEN vor echipa toate versiunile de aeronave Dreamliner, inclusiv Boeing 787-10. Pe lângă noile tehnologii implementate și eficiența operațională (consum de combustibil cu până la 3% mai mic față de concurență), noile Trent 1000 TEN vin și cu o forță de tracțiune mai bună, de până la 78lbf.

Primul zbor pentru motoarele Rolls-Royce Trent 1000 TEN

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi am asistat la un alt moment istoric din aviația comercială. Primul Airbus A350-1000 (F-WMIL) a decolat pentru prima dată. În aceste momente, în care eu scriu aceste rânduri, aeronava se află în zbor în zona de sud a Franței. Zboară la 10 000 de picioare (puțin peste 3000 de metri), iar viteza este de 370 km/h.

Airbus A350-1000 la prima decolare

Aeronava a decolat de la baza Airbus din Toulouse, în jurul orei locale 10:42. Este echipată cu motoarele Rolls-Royce Trent XWB-97, cele mai mari și mai puternice motoare montate pe un avion comercial.

În cockpit-ul avionului Airbus A350-1000 sunt: Hugues Van Der Stichel, Experimental Test Pilot; Frank Chapman, Experimental Test Pilot și Gerard Maisonneuve, Test-Flight Engineer.

Mai mult decât atât, monitorizarea tuturor parametrilor înregistrați de stația Flight-Test-Instrumentation (FTI), care se află în spatele cabinei de pilotaj, se face de către: Patrick du Ché, Head of Flight & Integration Tests; Emanuele Costanzo, Head of A350 Development Flight Tests și Stéphane Vaux, Flight-Test Engineer.

Beneficiind de experiența campaniei inițiale de testare pentru A350-900 (realizată în 2014), programul de dezvoltare al A350-1000 va fi mai scurt – sub un an și va cuprinde 3 aeronave. Astfel, certificarea noului model va fi făcută mult mai repede, iar primul A350-1000 va putea fi livrat în a doua jumătate a anului 2017.

Airbus A350-1000 este cel mai lung avion dezvoltat de Airbus, având o lungime de aproximativ 74 de metri. Va putea transporta cu 40 de pasageri mai mult în comparație cu modelul A350-900. Au fost operate modificări la aripi, iar trenul principal de aterizare are 3 punți – 6 roți. Și să nu uităm de motorul Rolls-Royce Trent XWB-97, care dezvoltă o putere maximă de tracțiune la decolare de 97,000 lbf (430 kN).

Până în prezent, 11 clienți au plasat comenzi pentru un total de 195 de avioane A350-1000.

Airbus A350-1000 la primul zbor (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La finalul lunii februarie 2016, KLM Cargo a avut misiunea de a livra un transport extrem de valoros. 8 autoturisme Rolls-Royce, în valoare totală de 4.5 milioane EURO, au fost transportate pe ruta Amsterdam – Johannesburg la bordul unui Boeing 747-400ER Freighters.

Traseul celor 8 „bijuterii pe patru roţi” a început în Marea Britanie, iar destinaţia finală a fost Stellenbosch, Africa de Sud.

8 Rolls-Royce într-un Boeing 747-400ER

KLM Cargo s-a ocupat de transportarea acestora şi terestru, până la destinaţia finală. Maşinile au fost folosite la o conferinţă de presă, care a avut loc la Delaire Graff Estate, Stellenbosch.

Înainte să fie îmbarcate în avion, cele 8 maşini au fost inspectate pentru a nu exista daune, au fost căutate substanţe periculoase, iar apoi asigurate pentru zbor. Rezervoarele de combustibil nu trebuie să fie încărcat mai mult de un sfert.

Cele 8 autoturisme Rolls-Royce au fost încărcate cu ajutorul unei platforme cargo de tipul „high loader”. În mod normal, într-un Boeing 747 Cargo încap 13 astfel de maşini.

Foto: KLM

Maşini Rolls-Royce într-un Boeing 747-400ER Freighters de la KLM

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 2 februarie, primul A350-900 al Singapore Airlines a efectuat zborul inaugural deasupra Sud-Vestului Franței. Aeronava, care dispune de livery-ul emblematic al companiei aeriene, va intra în faza finală a producției, care include alte controale la sol și zboruri test, înainte de a fi pregătită pentru livrare în următoarele săptămâni.

Noua aeronavă A350 XWB va fi pilonul principal al viitoarei flote de dimensiuni medii widebody aparţinând Singapore Airlines. În total, compania aeriană a comandat 67 aeronave A350-900, care vor fi operate pentru zboruri de mare distanță, precum și pentru servicii regionale. Șapte dintre aeronave vor fi livrate în versiunea ultra-long range, pentru zboruri de până la 19 de ore, care permit operatorului de transport să reia zborurile non-stop către SUA.

A350 XWB este cea mai nouă generaţie de aeronave widebody din lume şi cel mai nou membru al familiei Airbus. Acesta dispune de cel mai nou design aerodinamic, de fuselaj şi aripi din fibră de carbon, plus noile motoare cu consum redus de carburant Rolls-Royce Trent XWB. Împreună, aceste noi tehnologii au dus la eficienţă operaţională, cu o reducere de 25% a consumului de combustibil și a emisiilor, precum și costuri de întreținere semnificativ mai mici.

Până în prezent, Airbus a înregistrat comenzi pentru 777 avioane A350 XWB de la 41 clienți din întreaga lume, devenind deja una dintre cele mai de succes aeronave widebody existente până acum.

(Video) Primul Airbus A350 XWB Singapore Airlines la primul zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 23 octombrie, vă anunţam că noul motor dezvoltat de Rolls-Royce, cel dedicat noilor avioane Airbus A350-1000, a ajuns la Toulouse şi montat pe un Airbus A380. Astăzi vă anunţăm că motorul Rolls-Royce Trent XWB-97 a efectuat cu succes primul său zbor test la bordul aeronavei dedicate Airbus A380 “Flying-Test-Bed”. Aeronava a decolat de la fabrica Airbus din Toulouse și a efectuat un zbor de 4 ore și 14 minute, timp în care motorul a acoperit o gamă largă de setări de alimentare la altitudini de până la 10.000 de metri. Operarea şi manevrabilitatea motorului au fost evaluate începand de la viteze mici și până la atingerea vitezei de 0.87 Mach (1065.788 kilometri pe oră).

Motorul Trent XWB-97 aflat în dezvoltare a fost montat pe poziţia 2, aripa stângă, înlocuind unul dintre motoarele Trent 900 ale avionului. Echipajul de la bordul acestui prim zbor a fost format din: piloții Airbus de zboruri experimentale de încercare Etienne de Malleray și Hugues Van der STICHEL; inginerul de zboruri experimentale Gerard Maisonneuve și inginerii de zboruri de testare Emmanuele Costanzo și Jean-Philippe Cottet.

Acest program de zbor-test al motorului va include campanii în condiții de temperaturi foarte ridicate sau foarte joase. Motorul special îmbunătățit Trent XWB dezvoltă o putere de tracțiune maximă de 97000lbf (430kN) la decolare, fiind cel mai puternic motor dezvoltat vreodată pentru o aeronavă Airbus.

Motorul Rolls-Royce Trent XWB-97 a început campania de zboruri-test pe A380

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În septembrie 2015, primul motor Rolls-Royce Trent XWB-97 a ajuns la baza Airbus din Toulouse. Acesta a fost montat în poziţia 2 pe aripa stângă a unei aeronave Airbus A380-800 (MSN001) dedicată testelor. Vor începe testele în zbor ale celui mai puternic motor Rolls-Royce dedicat familiei de aeronave Airbus A350 XWB.

Pe nacela motorului se poate observa sloganul „The world’s most efficient large aero engine”. Trent XWB-97 dezvoltă o puterea de tractiune maximă de 97000lbf (430kN).

Airbus a început asamblarea primului A350-1000 XWB, iar primul zbor este programat pentru mijlocul lui 2016. Airbus A350-1000 este versiunea cea mai lungă din noua familie de aeronave widebody A350 XWB, măsurând 74 de metri. Poate transporta până la 366 de pasageri într-o configuraţie standard cu 3 clase, pe o distanţă maximă de 8000 de mile nautice (14816 Km). Avioanele A350-1000 vor fi propulsate de motoare Trent XWB-97.

Airbus testează motorul Rolls-Royce Trent XWB-97 dedicat aeronavelor Airbus A350-1000

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.