Aeronava FedEx Boeing 767-300SF (N110FE, construită în 2014) a aterizat cu trenul de aterizare față escamotat pe pista 16R a aeroportului Istanbul-Intl (LTFM), Turcia.

Avionul a operat zborul FX6238, pe ruta Paris – Istanbul. Piloții au raportat că au probleme cu trenul de aterizare față, care nu poate fi coborât. Au cerut permisiunea de a ateriza pe fuselaj, nu înainte de a trece la joasă altitudine peste pistă pentru o inspecție vizuală.

Apoi au fost luate măsurile de precauție necesare pentru aterizarea pe aeroport, iar echipele de intervenție au fost puse în alertă și trimise în apropierea pistei. Avionul a fost adus la sol fără alte probleme, iar echipajul de cabină a părăsit aeronava fără răni.

Avionul a aterizat pe pista 16R cu trenul de aterizare închis și a rămas pe pistă, ceea ce a dus la închiderea acesteia pe toată durata lucrărilor de evacuare.

[Kargo uçağı gövde üzerine iniş yaptı]Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: Uçak kaldırılıp pistte herhangi bir hasar oluşup oluşmadığına dair gerekli tespitler yapılacak. Şimdilik saat 15.00’e kadar pisti uçuşa kapattık.https://t.co/Yu7F60TlJj pic.twitter.com/NKb7H4ekwQ

— TRT Haber Canlı (@trthabercanli) May 8, 2024

O aeronava Boeing 767 FedEx a aterizat pe fuselaj, cu trenul de aterizare față escamotat!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Săptămâna trecută, un Boeing 757 FedEx a ieșit în afara pistei la Aeroportul Chattanooga, Hamilton, Tennessee, Statele Unite.

Boeing 757-200F cu înmatriculare N977FD opera un zbor de marfă de la Chattanooga-Lovell Field la Aeroportul Internațional Memphis. Cu toate acestea, la scurt timp după decolare, zborul FX1376 a raportat o problemă tehnică și a efectuat o trecere joasă înainte de a reveni la aterizare. După aterizarea de urgență, avionul s-a oprit între pistă și Jubilee Drive, în zona de siguranță.

Departamentele de intervenție rapidă au fost alertate din momentul în care aeronava a anunțat defectiunea tehnică, așteptând ca aceasta sa revină la sol.

În urma accidentului aviatic, atât nacelele motorului, cât și fuselajul au suferit daune substanțiale în timpul aterizării de urgență. Cei trei membri ai echipajului nu au fost răniți.

Un Boeing 757 FedEx a ieșit în afara pistei la Aeroportul Chattanooga

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FedEx Corporation este o companie americană de curierat și logistică cunoscută în toată lumea. Compania a fost înființată în anul 1998, cu numele de FDX Corporation, după care a fost redenumită în FedEx Corporation în ianuarie 2000.

Însă istoria companiei începe din 1971, prin înființarea Federal Express. Iar parcursul acestei companii a fost unul cu multe suișuri și coborâșuri, cu momente critice și, ca prin miracol, vorbim astăzi de FedEx ca fiind un operator logistic de succes.

Debutul anevoios al companiei FedEx

În prezent, FedEx livrează miliarde de pachete în fiecare an la nivel global, în peste 220 de țări, regiuni autonome și teritorii independente. Însă drumul spre succes a fost presărat cu numeroase probleme. La scurt timp de la fondare, FedEx s-a aflat în pragul falimentului, iar fondatorul Frederick Smith a reușit să salveze compania jucând blackjack în Las Vegas – detalii mai jos.

În timp ce se specializa în economie la Universitatea Yale, în 1962, Smith a scris o lucrare despre automatizarea societății și transportul de mărfuri. La acea vreme, expeditorii transportau pachete mari cu camioane sau avioane de pasageri, dar Smith s-a gândit că ar fi mai eficient să transporte obiecte mici și esențiale cu avionul în regim cargo.

Lucrarea sa avea să devină coloana vertebrală a companiei FedEx, care a fost fondată în 1971. Smith a fondat compania cu 4 milioane de dolari obținuți dintr-o moștenire și 80 de milioane de dolari din împrumuturi. FedEx a început cu opt avioane, acoperind 35 de orașe din Statele Unite și avea în plan să adauge mai multe în fiecare lună.

Criza petrolului a afectat FedEx

Însă perioada aleasă pentru lansarea acestei companii nu a fost una favorabilă, existând o criză economică și de carburant. La aproximativ 2 ani de la fondare, compania s-a trezit cu datorii de milioane de dolari și în pragul falimentului din cauza creșterii accelerate a prețului la kerosen. Momentul critic a fost atunci când bugetul disponibil era de doar 5.000 de dolari, iar Smith și-a dat seama că nu are bani pentru a alimenta avioanele. Totodată, era o perioadă de criză în care angajații nu-și mai încasau salariile, iar piloții au fost nevoiți să alimenteze pe banii lor.

Ultimii 5000 de dolari, jucați la blackjack

În căutarea unei soluții miraculoase, Frederick Smith a luat ultimii 5.000 de dolari din firmă și a plecat în Las Vegas, acolo unde i-a jucat la mesele de blackjack live. Zeița Fortuna a fost cu el, astfel că a reușit să strângă 27.000 de dolari la celebrul joc de casino, bani suficienți pentru ca a sa companie să mai reziste pe piață încă o săptămână.

Roger Frock, un fost vicepreședinte pentru operațiuni la FedEx, l-a mustrat pe Smith pentru că a restras ultimii bani din firmă și, cu atât mai mult, că i-a jucat în Las Vegas. În schimb, Smith a ridicat din umeri și i-a declarat: „Fără fondurile pentru combustibil oricum nu am fi putut zbura”.

Suma câștigată nu a rezolvat toate problemele companiei, însă Smith a știut să speculeze momentul și a avut încredere că lucrurile vor evolua într-o direcție pozitivă. Drept dovadă a reușită să strângă într-un timp foarte scurt o finanțare de 11 milioane de dolari.

Primul profit FedEx a fost raportat în 1979

După stabilizarea financiară, Smith a ajutat la lansarea unei campanii de publicitate prin poștă pentru a crește vizibilitatea companiei. Până în 1976, Fedex a avut și primul profit substanțial, în cuantum de 3,6 milioane USD, iar lucrurile au evoluat favorabil, drept dovadă stând faptul că astăzi FedEx este una dintre cele mai mari companii aeriene de transport cargo din lume.

Acesta este un caz, să spunem fericit, dar nu un exemplu. Este bine să acționați prudent în situații de criză. Să fiți cumpătați în acțiunile voastre și să nu vă hazardați în a lua decizii pripite, care ulterior se vodevedește a fi greșite. Gamblingul nu este o soluție la astfel de probleme, iar astfel de povești sunt extrem de rare.

Smith a fost asumat când a făcut acest lucru, știind că exista riscul ca cei 5000 de dolari să fie pierduți. Oricum nu mai avea nimic de făcut, ținând cont că suma era prea mică pentru a-și finanța business-ul, dar în același timp era dispus să-i piardă într-o acțiune de speranță că va reuși să strângă suficienți bani pentru a continua visul său.

Compania FedEx a fost salvată de la faliment la mesele de blackjack

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FedEx Express, o subsidiară a FedEx Corp. și cea mai mare companie de transport cargo din lume, a anunțat astăzi recepționarea primului ATR 72-600F. Acesta e primul transportator regional turbopropulsor construit vreodată.

Livrarea vine după ce compania FedEx a semnat în 2017 o comandă fermă de 30 de aeronave, cu opțiunea de a achiziționa încă 20. Aeronava va ajunge pe Aeroportul Shannon și va fi operată de ASL Airlines Ireland.

Această flotă globală și regională permite companiei să ofere servicii rapide și economice pentru afacerile mici și mijlocii din întreaga lume.

Care sunt caracteristicile aeronavei ATR 72-600F?

În prezent, sunt în funcțiune aproximativ 130 de avioane cargo de tip ATR, reprezentând o treime din flota globală regională de marfă. Noul ATR 72-600F încorporează ultimele tehnologii și oferă companiei FedEx flexibilitatea necesară pentru a putea opera regional. Odată cu schimbarea pieței de consum și a creșterii comerțului electronic, aeronavele ATR contribuie substanțial la dezvoltarea comunităților și economiilor regionale.

Operațiunile FedEx Express pot beneficia acum de avantajele unice oferite de capacitatea de transport de 75m3 a avionului ATR 72-600F.

Ușa mare de la cala aeronavei facilitează încărcarea optimă a 9 tone de sarcină utilă și oferă opțiunea de a transporta fie marfă vrac, fie în modul Unit Load Device (ULD), 5 paleți de 88 „x 108” sau până la 7 containere LD3.

FedEx Express a receptionat primul ATR 72-600F. (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FedEx și UPS au început să lucreze împreună pentru a livra primul lot de vaccinuri COVID-19 în Statele Unite, după ce Food and Drug Administration (FDA) a aprobat vaccinul Pfizer-BioNTech COVID-19.

Ambele companii aeriene specializate în transporturi cargo au declarat că sunt pregătite să se ocupe de livrarea dozelor de vaccin. Președintele UPS Global Healthcare, Wes Wheeler, a declarat că Statele Unite au fost fost împărțite între cele două companii aeriene.

„FedEx și UPS au împărțit țara în două; știm exact ce state avem noi și ce state au ei”, a spus Wheeler.

În ceea ce privește acest transport de mărfuri sensibile, CEO-ul UPS, Carol Tome, a declarat: „Avem oameni dedicați și muncitori din întreaga lume care au fost instruiți pentru a depozita, manipula, transporta și livra vaccinuri. Ne face plăcere să îi sprijinim pe partenerii noștri din domeniul sănătății cu o logistică inteligentă și eficientă pentru aceste vaccinuri.”

S-a raportat că vaccinurile sunt ambalate la fabrica Pfizer din Michigan și vor fi expediate către centrele de distribuție ale FedEx și UPS.

Directorul operațional principal al proiectului Ward Speed, generalul Gustave F Perna a declarat că 145 de locații vor primi vaccinul luni, 425 marți și 66 miercuri.

La începutul acestei expediții în masă, președintele și directorul operațional FedEx, Raj Subramaniam, a spus: „Aceasta este una dintre cele mai importante acțiuni din istoria companiei noastre și suntem onorați să facem parte din efortul colectiv de a contribui la finalizarea acestei pandemii. Sunt extrem de mândru de membrii echipei noastre dedicate, care continuă să-și depășească limitele pentru de a contribui la asigurarea deplasării în siguranță a acestor vaccinuri pentru COVID-19. Iată cine suntem și ce facem la FedEx. ”

UPS și FedEx lucrează împreună pentru a transporta vaccinul COVID-19 Pfizer în SUA

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Monitorizez aviația de peste 12 ani. Sunt pasionat de zboruri, de avioane, de statistici și cifre. Urmăresc cu atenție evoluția unor companii aeriene și mă bucur să iau parte la momente importante din aviație. Am scris despre noi rute, despre lansarea de companii aeriene și chiar despre fabricarea unor avioane (de la faza de proiect și până la primul zbor comercial).

Pentru voi am pregătit un nou TOP. Este vorba de ”TOP 10 flote aeriene la nivel mondial” – clasament valabil în 2023. Probabil vă întrebați ce companii aeriene au cele mai multe avioane. Eu mi-am pus și întrebarea cu privire la numărul total de avioane comerciale existente în serviciul operațional.

Conform unor informații existente la nivel mondial, în lume sunt aproximativ 30 000 de avioane comerciale (cargo și pasageri). airliners.net anunță existența a peste 39 000 de avioane, fiind incluse și avioanele militare.

TOP 10 flote aeriene

Dar să nu mai pierdem vremea și să trecem la treabă. Mai jos aveți cele mai mari flote aeriene, care au fost clădite în timp și cu foarte mulți bani. Vorbim de companii aeriene cu tradiție, cu mulți ani de zboruri.

10. Air Canada

Deschidem clasamentul cu locul 10, care pare a fi deținut de Air Canada (Star Alliance) și ale sale subsidiare. Transportatorul aerian canadian deține o flotă formată din 409 aeronave (inclusiv subsidiara Air Canada Rouge și Air Canada Express). Este o flotă pestriță, formată din aeronave Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer. Rețeaua operațională este formată din peste 350 de destinații din întreaga lume.

9. Lufthansa

Conform verificărilor noastre, pe locul 9 este Lufthansa (Star Alliance) cu ale sale subsidiare (Lufthansa CityLine și Eurowings). Nu includem companiile din grupul Lufthansa. Flota Lufthansa numără 449 de avioane. Majoritatea sunt Airbus, din familiile A320, A330, A340, A350 și A380. De la Boeing, Lufthansa deține doar 747. Subsidiara Lufthansa CityLine are aeronave regionale de la Bombardier și Embraer. Rețeaua operațională numără peste 370 de destinații interne și internaționale.

8. RYANAIR

Rămânem în Europa, iar pe locul 8 avem compania RYANAIR. Cel mai mare transportator low-cost de pe ”Bătrânul Continent” are o flotă formată din 563 de avioane și zboară spre 205 destinații. RYANAIR deține o flotă omogenă, formată din aeronave de tipul Boeing 737-800. Începând cu 2019, va recepționa aeronavele Boeing 737 MAX 200.

7. China Southern Airlines

Zburăm spre China pentru a vă prezenta transportatorul aerian de pe poziția a 7-a. Este vorba de China Southern Airlines, care deține o flotă formată din 655 de aeronave (inclusiv cargo). Flota e formată din avioane Airbus, Boeing, Embraer. Rețeaua operațională este formată din peste 200 de destinații interne și internaționale.

6. China Eastern Airlines

Rămânem în china și prezentăm cel mai mare transportator aerian din regiune. Este vorba de China Eastern Airlines și ale sale 656 de avioane comerciale (inclusiv avioanele subsidiarelor). Membru SkyTeam, China Eastern Airlines are o rețea vastă cu peste 220 de destinații în întreaga lume. Flota e formată din aeronave Boeing și Airbus, de la cele clasice cu un singur culoar și până la cele mai eficiente și moderne aeronave widebody.

5. FedEx Express

Pe locul 5 este cel mai mare transportator aerian cargo din lume – FedEx Express. Deține o flotă formată din peste 733 de avioane (inclusiv flotele partenere) și zboară spre 375+ destinații din întreaga lume. Flota este pestriță, formată din aeronave Airbus și Boeing pentru rute lungi și medii, dar și din ATR-uri și Cessna pentru zboruri scurte și regionale.

4. Southwest Airlines

Pe locul 4 avem cel mai mare transportator low-cost din lume – Southwest Airlines. Despre această companie putem spune că este pionierul transportului aerian în regim low-cost. Și-a început activitatea în 1971. Deține o flotă formată din 878 de avioane și zboară spre 125 de destinații din America de Nord. Nu mai puțin de 4000 de zboruri zilnice sunt operate de cel mai mare transportator low-cost din Statele Unite – Southwest. Toate aeronavele sunt Boeing din familia B737 (737-700 și 737-800). Plus 300 de aeronave noi la comandă.

3. United Airlines

Iată că urcăm pe podium, iar locul 3 îi revine transportatorului United Airlines (Star Alliance). După calculele noastre, acest transportator aerian deține o flotă formată din 930 de aeronave (inclusiv subsidiarele). Flota United zboară spre 350 de destinații interne și internaționale. Flota este formată în mare parte din aeronave Boeing, de la clasicele 737-700 și până la modernele aeronave Boeing 787-9 Dreamliner. Cel mai mare hub United este Chicago–O’Hare, de unde operează peste 530 de zboruri zilnice spre 188 de destinații.

2. Delta Air Lines

Pe locul 2 avem tot un transportator din Statele Unite. Este vorba de Delta Air Lines (SkyTeam), care deține o flotă operațională formată din 960 avioane (inclusiv subsidiare). Flota este formată în mare parte din aeronave Boeing, dar nu au fost neglijate nici cele de la Airbus. Totodată, Delta deține și cea mai mare flotă formată din aeronave McDonnell Douglas MD-88/MD-90. Acestea din urmă vor fi înlocuite de modernele aeronave Airbus A321, Boeing 737-900ER și Bombardier CS100.

1. American Airlines

Iată că am ajuns și prima poziție a clasamentului nostru. American Airlines deține cea mai mare flotă de avioane din lume. După fuziunea cu US Airways, flota American a ajuns la 1540 de avioane (inclusiv subsidiara American Eagle).

Dacă vorbim doar de American Airlines, flota numără 980 de avioane. Este formată din aeronave Airbus, Boeing, Embraer și Bombardier. Membru OneWorld, American Airlines zboară spre 350 de destinații din întreaga lume, iar subsidiara American Eagle zboară spre 240 de destinații din Statele Unite, Mexic, Caraibe și Canada. Cel mai mare hub American Airlines este la Dallas/Fort Worth, Texas, de unde operează 802 zboruri zilnice spre 216 destinații. Anual, American Airlines transportă peste 200 de milioane de pasageri.

10 flote aeriene – 25% din totalul avioanelor comerciale

Cele 10 companii aeriene dețin peste 7000 de avioane comerciale, aproximativ 25% din toate avioanele aflate în serviciul operațional. Conform ICAO, sunt peste 5000 de companii aeriene la nivel mondial. Bine, multe dintre ele au 1-2-3-5 avioane comerciale.

În România avem TAROM cu 16 de avioane; Carpatair cu 4 avioane; DAN Air cu 4 avioane, FlyLili cu 4 avioane, Animawings cu 2 avioane.

TOP 10 flote aeriene la nivel mondial (2023)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 21 iunie 2013, FedEx Express (Memphis) a înlocuit şi a retras din circulaţie ultimul Boeing 727 (N481FE) din flotă. Una dintre cele mai mari companii aeriene cargo din lume a operat acest tip de aeronavă timp de 35 de ani, între anii 1978 – 2013.

Astfel, o nouă era a luat sfârşit, FedEx Express fiind ultimul transportator aerian care mai deţinea în flotă un 727. Aeronavele Boeing 727 au început să fie înlocuite, începând din 2007, cu avioane mai moderne ce aparţin familiei Boeing 757.

Citiţi: Avionul prăbușit de Discovery Channel a fost un Boeing 727

Ultimul Boeing 727 a avut parte de o ceremonie de retragere la care au participat aproximativ 1000 de invitaţi. Evenimentul s-a ţinut la FedEx Express World Hub, Memphis International Airport.

O era s-a sfărşit, dar alta stă să înceapă. FedEx Express continuă procesul de modernizare a flotei, înlocuind aeronavele veterane cu unităţi moderne din familiile 757, 767 şi chiar 777. În următorii 5 ani, FedEx Express va retrage aeronavele McDonnell Douglas MD-10-10 şi McDonnell Douglas MD-10-30, locul acestora urmând a fi luat de avioane Boeing 767-300F.

FedEx Express a retras ultima aeronavă Boeing 727 din flotă (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.