Wizz Air, compania aeriană cu cea mai rapidă creștere din Europa și principalul transportator din Europa Centrală și de Est, marchează cu mândrie atingerea unui reper important: 1.000 de rute operate în cadrul rețelei sale aflate în continuă expansiune. Compania conectează în prezent 200 de destinații din peste 50 de țări din Europa și nu numai.

Pentru a înțelege amploarea acestei rețele, dacă ar fi parcursă o rută WIZZ diferită în fiecare zi, ar fi nevoie de aproape trei ani pentru a experimenta întreaga ofertă de zboruri a companiei aeriene.

2025: Wizz Air a lansat peste 300 de rute noi

Această realizare vine după un an de creștere excepțională. Doar în 2025, Wizz Air a lansat peste 300 de rute noi, consolidându-și rolul de motor al conectivității și dezvoltării regionale pe întreg continentul. Atingerea pragului de 1.000 de rute vine în continuarea altor două repere istorice: depășirea pragului de 250 de aeronave în flotă, în luna noiembrie, și transportarea a 500 de milioane de pasageri, realizată chiar ieri.

„Suntem extrem de mândri să avem 1.000 de rute în rețeaua noastră”, a spus József Váradi, CEO-ul Wizz Air. „Acest prag reflectă ambiția noastră constantă, strategia de creștere disciplinată și angajamentul ferm față de o conectivitate mai bună în Europa, oferind clienților noștri o selecție tot mai largă de rute atractive. Europa Centrală și de Est este casa noastră, iar atenția acordată acestei regiuni a fost esențială pentru succesul nostru. Wizz Air este liderul pieței în Europa Centrală și de Est și vom continua să ne consolidăm poziția de lider incontestabil în 2026 și în anii următori. Let’s WIZZ!”

Așa cum a fost raportat anterior, 2025 a reprezentat un an de expansiune solidă și bine direcționată pentru Wizz Air. Compania și-a consolidat piețele de bază și și-a extins amprenta prin cea mai amplă rețea din istoria sa, incluzând zeci de rute de agrement și noi baze operaționale în Bratislava, Varșovia Modlin, Chișinău, București Băneasa, Suceava, Târgu Mureș, Tuzla, Podgorica și Erevan – punând bazele unei creșteri susținute în anii următori.

Rețeaua extinsă a îmbunătățit și va continua să îmbunătățească semnificativ conectivitatea, legând direct orașe și regiuni insuficient deservite și menținând în același timp tarifele accesibile. Această evoluție a sprijinit creșterea turismului, crearea de locuri de muncă și mobilitatea sporită în Europa și regiunile învecinate.

Wizz Air in ianuarie 2026

•1.000 de rute
•peste 500 de milioane de pasageri transportați
•peste 250 de aeronave
•200 de destinații
•peste 50 de țări deservite

Wizz Air sărbătorește 1.000 de rute în rețea

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania aeriană low-cost Wizz Air își reduce angajamentul pentru Airbus A321XLR la doar 11 aeronave și amână cu trei ani programul de livrare pentru 88 de avioane.

Compania aeriană a purtat discuții cu Airbus privind livrările după decizia de a renunța la operațiunile din Abu Dhabi, pentru care fuseseră programate o serie de avioane XLR.

Wizz Air comandase 47 de avioane A321XLR cu rază lungă de acțiune, dar convertește 36 dintre ele în avioane A321neo obișnuite. Cinci din cele 11 XLR-uri care rămân în angajament au fost deja livrate transportatorului low-cost.

Wizz Air își propune să treacă la o flotă omogenă formată exclusiv din familia A320neo până în 2029. Subliniază că angajamentul său de a prelua stocul restant de 273 de aeronave Airbus „rămâne intact”.

Dar încearcă să modereze extinderea capacității sale și va amâna livrările a 88 de aeronave programate inițial să sosească până în anul fiscal 2030. Compania aeriană afirmă că aceste aeronave vor fi livrate până în 2033.

„Aceste modificări susțin obiectivul companiei aeriene de a atinge o rată de creștere a capacității de locuri de 10-12% pe an până în 2030”.

Acesta adaugă că revizuirea plasează compania aeriană pe o „traiectorie de creștere a capacității mai sustenabilă și mai profitabilă”.

Wizz Air amână livrarea a 88 de avioane și reduce angajamentul la 11 A321XLR!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începuturile aviației comerciale datează de la începutul secolului XX, odată cu înființarea companiei germane DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft) în 1909 — recunoscută oficial ca prima companie aeriană din lume.

Într-o perioadă în care zborul era încă o inovație îndrăzneață, DELAG a reușit să transforme transportul cu dirijabile într-un serviciu comercial organizat, deschizând drumul pentru ceea ce astăzi numim aviație civilă. Povestea sa impresionantă este un capitol esențial în istoria zborului și merită descoperită pas cu pas.

O companie aeriană este o organizație comercială care oferă servicii de transport aerian pentru pasageri, marfă sau ambele. Aceste servicii sunt realizate cu ajutorul unei flote de aeronave (avion, elicopter, dirijabil etc.), operate conform unui program regulat sau charter (la cerere).

Fondarea DELAG în 1909

Companiile aeriene funcţionează după un set de legi bine definit şi sunt recunoscute prin certificatul de licenţa de zbor eliberat de un organism guvernamental al aviaţiei. Companiile aeriene pot opera curse locale, regionale, internationale, transcontinentale, transoceanice. Cursele pot fi operate în program regulat sau curse speciale de tip charter.

Pionierii în aviaţia comercială sunt americanii Rufus Porter şi Frederick Marriott, care au încercat să pună bazele unei companii aeriene la mijlocul secolului XIX şi aveau ca scop operarea rutei New-York – California. Acţiunea lor a eşuat din cauza unor factori externi.

Prima companie aeriană din lume, atestată şi licenţiată, a fost DELAG – Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft. Ea a fost fondată pe 16 noiembrie 1909, cu asistenţă guvernamentală şi a operat aeronave fabricate de Zeppelin Corporation. Sediul central a fost la Frankfurt.

Primele zboruri cu zeppeline

Primele zboruri cu scop comercial au fost operate, la începutul anului 1910, pe ruta Frankfurt – Baden-Baden şi Düsseldorf. Pasagerii erau transportaţi la bordul aeronavelor LZ 7 Zeppelin. Acest aparat de zbor s-a prăbuşit la nouă zile după inaugurare. Primul steward a fost introdus pe aeronava LZ 10 Schwaben şi era responsabil pentru bunăstarea pasagerilor.

Până în iulie 1914, cu o lună înainte de începerea primului război mondial, aeronavele DELAG Zeppeline au transportat 34,028 de pasageri în 1,588 zboruri comerciale. Flota a zburat 172,535 km în 3,176 de ore.

În 1928, DELAG a operat primul zbor transatlantic pe ruta Friedrichshafen, Germania – Lakehurst Field, New Jersey. Avionul LZ 127 Graf Zeppelin a plecat la ora 07:54, pe 11 octombrie 1928 şi a ajuns la destinaţie pe 15 octombrie. Aproximativ 4 zile a durat primul zbor comercial, operat de DELAG, peste Oceanul Atlantic.

Impactul asupra aviației moderne

DELAG a dat startul industriei aviaţiei civile, a fost prima companie aeriană cu licenţă. În prezent sunt peste 1700 de companii aeriene active pe glob şi peste 3800 de aeroporturi comerciale. Anual peste 3 miliarde de pasageri sunt transportaţi pe calea aerului. Doar 100 de ani au fost necesari ca industria aviaţiei comerciale să explodeze la un asemenea nivel.

Întrebări frecvente

Care a fost prima companie aeriană din lume?

DELAG (Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft), fondată în Germania în 1909, este considerată prima companie aeriană comercială din lume.

Cu ce tip de aeronave opera DELAG?

DELAG opera dirijabile Zeppelin, nu avioane cu aripi fixe. Acestea erau folosite pentru transportul pasagerilor în scopuri comerciale.

Când a avut loc primul zbor comercial cu pasageri?

Primul zbor comercial al DELAG a avut loc în 1910, folosind dirijabilul LZ 7 Deutschland.

Câte persoane au călătorit cu DELAG înainte de Primul Război Mondial?

Până în 1914, DELAG transportase peste 34.000 de pasageri în siguranță, fără niciun accident mortal.

Mai există DELAG în prezent?

Nu. DELAG și-a încetat activitatea după Primul Război Mondial, când restricțiile internaționale au afectat aviația germană și tehnologia dirijabilelor a fost depășită de avioanele moderne.

Care este cea mai veche companie aeriană încă activă?

KLM Royal Dutch Airlines (Olanda), fondată în 1919, este cea mai veche companie aeriană comercială din lume care operează neîntrerupt până astăzi.

Ce diferenția DELAG de alte forme de transport ale vremii?

DELAG a fost prima companie care a oferit zboruri comerciale regulate pentru pasageri, transformând o tehnologie experimentală (dirijabilul) într-un serviciu organizat, similar cu trenurile sau vapoarele.

DELAG – Prima companie aeriană din lume

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air este mândră că a încheiat anul 2024 doborându-și încă o dată propriul record – aproape 63 de milioane de pasageri au ales să călătorească alături de compania aeriană anul trecut pe mai mult de 300.000 de zboruri, cel mai mare trafic anual de pasageri pentru WIZZ. 13 milioane dintre acești pasageri au călătorit spre și dinspre România, una dintre piețele de bază pentru compania aeriană.

Wizz Air în 2024: 94 de rute si 226 de avioane la nivel global

În 2024, Wizz Air a lansat 94 de rute noi în întreaga sa rețea. În același timp, compania aeriană a preluat livrarea a 34 de aeronave, mărind dimensiunea flotei cu 15%. Dintre cele 226 de aeronave din flota Wizz Air, 146 sunt aeronave noi Airbus A320/21neo ce oferă cele mai bune caracteristici de performanță și sustenabilitate din clasa sa, tehnologia „neo” asigurând acum 65% din operațiunile Wizz Air.

Wizz Air este principala companie aeriană din România, transportând aproximativ 13 milioane de pasageri în 2024. Compania aeriană operează de la șase baze românești: București, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Sibiu și Timișoara.

Recent, Wizz Air a anunțat că va adăuga cea de-a doua aeronavă bazei sale de la Craiova în vara anului 2025, dând startul rutelor către Memmingen, Bari, Madrid și Dortmund, că cea de-a 20-a aeronavă se va alătura bazei de la Otopeni, precum și că a doua bază din oraș va fi înființată la Aeroportul Internațional Băneasa – Aurel Vlaicu de la 1 aprilie 2025. O nouă rută interesantă va lega și Cluj-Napoca de Castellón în această primăvară.

De asemenea, Wizz Air a alocat o a doua aeronavă bazei sale de la Sibiu și a anunțat șase noi rute către Viena, Hamburg, Frankfurt Hahn, Basel, Roma Fiumicino și Madrid. În total, călătorii români se pot bucura de tarifele reduse ale Wizz Air pe 180 de rute către 24 de țări.

Pe parcursul anului 2025 și începutul lui 2026, Wizz Air se așteaptă să primească aproximativ 50 de noi livrări Airbus A321neo și A321XLR. Aeronavele suplimentare de ultimă generație vor ridica ponderea acestui model în flota WIZZ la 77%, pe măsură ce compania aeriană continuă retragerea aeronavelor din familia A320ceo, consolidându-și pe mai departe operațiunile eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil și acreditările de sustenabilitate specifice unui lider de piață.

Wizz Air a fost a doua cea mai punctuală companie aeriană low-cost din Europa.

În întreaga rețea, Wizz Air a finalizat 99,5% dintre zborurile sale programate anul trecut, fiind al treilea cel mai bun rezultat dintre toate companiile aeriene europene și cu mult peste media industriei. Wizz Air și-a îmbunătățit totodată performanța zborurilor operate la timp, devenind a doua cea mai punctuală companie aeriană low-cost din Europa.

În plus, compania și-a îmbunătățit semnificativ performanța operațională pe piața locală, finalizând același procent de zboruri și în România (99,5%), ajungând la procentul de 100% zboruri finalizate în mai multe luni din 2024 și scăzând numărul zborurilor anulate cu 25,8%. Wizz Air și-a îmbunătățit în România și performanța zborurilor decolate la timp, în mod notabil, procentul plecărilor punctuale crescând cu 11,7%.

Îmbunătățind continuu experiența clienților, Wizz Air a triplat capacitatea centrelor de asistență, a implementat în regim non-stop asistentul vocal Amelia pentru sprijinul pasagerilor în caz de perturbări ale zborurilor și a lansat un nou Centru de asistență pe wizzair.com.

Nu în ultimul rând, Wizz Air este mândră că eforturile din domeniul sustenabilității au continuat să-i fie recunoscute, fiind numită „Cel mai sustenabil grup aerian din EMEA pentru 2024” de către CAPA, „Cea mai bună companie aeriană pentru reducerea emisiilor de carbon” și „Cea mai sustenabilă companie aeriană low-cost” pentru al patrulea an consecutiv de către World Finance.

Wizz Air a transportat peste 13 milioane de pasageri din / spre România

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În România, minunile au loc odată la patru ani. În an electoral, încep să curgă laptele și mierea inclusiv în aviație. Doar că după atâta lapte și miere, ne cam stricăm la burtă și urmează apoi să curgă un mare bulshit.

Asta se întâmplă și la TAROM. În an electoral 2024, TAROM anunță că ar putea intra pe profit, scrie economica.net. Bugetul de venituri și cheltuieli pentru acest an al TAROM arată că operatorul aerian va realiza un profit de 278,5 milioane lei. Ar fi pentru prima dată din 2007 încoace când compania națională ar ieși pe plus, cel puțin în acte.

TAROM va realiza un rezultat brut pozitiv, adică profit de peste 278 de lei, circa 55,6 milioane de euro, după o pierdere de aproape 100 de milioane de lei în 2023.

Profitul pe anul acesta ar urma „să acopere parțial din pierderile provenite din anii precedenți, iar plățile restante ar urma să scadă de la valoarea preliminată/realizată în anul 2023 de 340,6 milioane de lei la valoarea estimată de 115 milioane de lei la finalul anului 2024”, se arată în proiectul Bugetului de venituri și cheltuieli, consultat de Economica.net.

Venituri și Cheltuieli estimate

Veniturile totale pentru acest an sunt estimate la 2,33 miliarde de lei cu 30,62% mai mari decât ce s-a realizat în 2023. Din acestea, veniturile din exploatare sunt estimate la 1,9 miliarde de lei, cu 38% mai mult față de 2023, iar veniturile financiare sunt estimate cu 5,12% mai mari față de anul trecut.

Cheltuielile pentru acest an sunt estimate la 2,05 miliarde de lei, în creștere față de preliminatul/realizatul anului 2023 cu 8,96%, respectiv cu suma de 169 milioane de lei. Din totalul cheltuielilor cele de exploatare sunt estimate la 1,62 miliarde de lei, iar cele financiare la circa 426 milioane de lei.

Sursele de finanțare a investițiilor au fost 236 milioane de lei, în creștere cu 2.397,22%, respectiv cu suma de 226 milioane de lei față de cele preliminate/realizate în anul 2023, fiind prevăzute din: surse proprii, în valoare de 126,8 milioane de lei și 109 milioane de lei reprezentând alocații de la bugetul de stat, din ajutorul de restructurare.

Cât câștigă un angajat TAROM?

Bugetul pentru acest an prevede un câștig mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, recalculat conform Legii anuale a bugetului de stat pe anul 2024 – legea nr. 421/2023, în valoare de 12.106,80 lei/salariat, estimat în creștere cu 11,01% față de cel preliminat/realizat în anul 2023.

Pentru finele acestui an, în conformitate cu Business Planul companiei, numărul de personal prognozat este de 1.313 salariați, în scădere cu o persoană față de cel aprobat în bugetul de venituri și cheltuieli aferent anului 2023. Numărul mediu de salariați de 1.216, a fost estimat în scădere cu 34 salariați față de cel aprobat în bugetul de venituri și cheltuieli pentru anul trecut. 

Bugetul TAROM pe 2024

Bugetul TAROM pentru acest an a fost construit pe mai multe măsuri, precum efectul ieşirii din patrimoniu a celor patru aeronave Airbus A318, ca urmare a vânzării acestora, vânzarea perechii de sloturi zilnice utilizate de TAROM pe aeroportul internaţional Heathhrow din Londra (LHR), dar și pe anularea costului datoriei în conformitate cu Ordonanţa de urgenţă nr. 12/2020 privind instituirea cadrului legal pentru acordarea unor ajutoare de stat individual de salvare, art. 7, alin. (4) “La data aprobării de către Comisia Europeană a planului de restructurare, împrumutul acordat de Ministerul Finanţelor Publice sub formă de ajutor de stat individual pentru salvare se transformă în ajutor de stat de restructurare. De la aceeaşi dată se stinge şi obligaţia Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române – TAROM – S.A. de restituire a împrumutului şi a costurilor aferente şi implicit a reîntregirii veniturilor din privatizare. Costurile aferente împrumutului cuvenite bugetului Trezoreriei Statului se anulează.”

In anul electoral 2024, TAROM intră pe profit!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După încheierea primului semestru al anului 2024, compania aeriană HiSky raportează o creștere cu 42% a numărului de pasageri transportați, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. 767.000 de persoane au călătorit cu aeronavele HiSky, pe rutele regulate sau charter, între lunile ianuarie-iunie, ale anului curent, cu aproximativ 227.000 mai multe decât în primele șase luni din 2023.

Conform datelor de trafic distribuite pe segmente, cele mai accesate zboruri, cu plecare de pe aeroportul Otopeni, au fost pe cele două rute interne, București – Cluj Napoca, cu circa 50.000 de pasageri și București – Timișoara, cu, în jur de, 44.000 de pasageri.

Impactul rutei București – New York

Un impact semnificativ în creșterea înregistrată de compania aeriană s-a datorat și inaugurării zborurilor directe long courier, pe ruta regulată București – New York, și în regim charter, către destinații îndepărtate din Africa și Asia. În luna decembrie a anului trecut, după introducerea în flotă a unei aeronave wide-body, HiSky a devenit singurul operator care are în portofoliu acest tip de zboruri, de pe un aeroport din România.

Peste 10.000 de pasageri au călătorit către Zanzibar și Maldive, de la începutul acestui an, iar, în numai o lună de la deschiderea rutei regulate, nu mai puțin de 3.000 de pasageri au zburat, fără escală, înspre sau dinspre Statele Unite ale Americii.

Cu o flotă de opt aeronave, HiSky operează zboruri din România și Republica Moldova, de pe aeroporturile București, Cluj Napoca, Timișoara, Satu Mare, Iași, Oradea și Chișinău, pe 31 de rute directe și 23 de rute cu conexiune. Din numărul total de pasageri raportat în prima jumătate a anului, 60% au fost înregistrați în România și 40% în Republica Moldova. În plus față de zborurile regulate, compania aeriană își menține poziția de lider al pieței charter și operează zboruri către cele mai populare destinații de vacanță, în parteneriat cu principalele agenții de turism.

HiSky a transportat 767.000 pasageri în prima jumătate a anului 2024! Vezi câți pasageri au zburat pe ruta București – New York!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În sezonul estival 2024, RYANAIR vrea să transporte 3.6 milioane de pasageri din / spre aeroporturile din România! Ryanair va opera 44 de rute dinspre şi înspre România în această vară, dintre care 35 de rute din şi către Bucureşti, unde compania are două avioane alocate bazei din Otopeni.

În prezent, RYANAIR zboară de pe trei aeroporturi din România: București, Iași și Cluj. Are planificate 44 de rute și speră să transporte 3.6 milioane pasageri, cu 15% mai mulți față de 2023, scrie zf.ro.

Pentru sezonul estival 2024, RYANAIR are planificate 35 de rute de la baza din București, urmând ca unele rute să fie lansate în acest an: Malaga, Skiathos, Leeds. Din Cluj, RYANAIR zboară spre cinci destinații europene, iar din Iași zboară spre patru destinații. Pe lângă noile rute anunțate, RYANAIR crește frecvența pe alte rute din București (Milano, Dublin, Bologna, Pescara, Roma și Edinburgh) și Cluj (Milano, Paris, Dublin, Bruxelles).

Pentru Iași, RYANAIR nu a anunțat rute noi sau creșteri de frecvențe. Conform ultimelor declarații, RYANAIR acuză aeroportul din Iași pentru că a crescut taxele aeroportuare.

RYANAIR vrea să transporte 3.6 milioane de pasageri din / spre aeroporturile din România!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

RYANAIR, una dintre cele mai mari companii aeriene din Europa și cea mai mare companie low-cost de pe bătrânul continent, a raportat cifre record pentru martie 2024. A transportat 13.6 milioane pasageri, în creștere cu 8% față de martie 2023. Gradul de încărcare al aeronavelor a fost de 93%, similar cu aceeași perioadă din 2023.

RYANAIR a operat aproximativ 77.000 de zboruri în martie 2024. De menționat faptul că aproximativ 1.000 de zboruri au fost afectate din cauza războiului dintre Israel și Gaza.

RYANAIR a prezentat și cifrele pe ultimnele 12 luni calendaristice. Astfel din aprilie 2023 până în martie 2024, RYANAIR a transportat 183.7 milioane pasageri, la un grad de încărcare de 94%. Creșterea a fost de 9% față de perioada aprilie 2022 – martie 2023, când gradul de încărcare a fost de 93%.

În prezent, RYANAIR are o flotă formată din peste 570 de avioane, dintre care 410 avioane sunt model Boeing 737-800, iar 136 de avioane sunt 737 MAX 200. Comenzile plasate de RYANAIR însumează peste 220 de avioane, dintre care 150 sunt din familia 737 MAX 10.

RYANAIR raportează cifre record pentru martie 2024!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Autoritatea Aeronautică Civilă comunică faptul că astăzi, 20 februarie, la propunerea Comisiei de certificare, a fost revocat Certificatul de Operator Aerian (AOC) al CA Air Moldova.

Comisia de Certificare întrunită în ședință, a constatat că până în prezent operatorul aerian Air Moldova, aflat în proces de restructurare accelerată de mai bine de jumătate de an, nu a prezentat nici o dovadă care confirmă înlăturarea neconformităților în termenul stabilit, nu deține nici o aeronavă operațională și nu întrunește cerințele minime pentru deținerea unui AOC, motive care au stat la baza revocării certificatului de operator aerian.

Anterior, Autoritatea Aeronautică Civilă a suspendat temporar certificatul de operator aerian, pentru o perioadă de 6 luni, acordînd termen maxim prevăzut de Codul aerian, pentru identificarea unei aeronave care ar putea fi utilizată în transporturile aeriene și inclusă în AOC.

La expirarea perioadei de 6 luni, în conformitate cu prevederile Codului Aerian, art. 15, din cauza lipsei a cel puțin o aeronavă ce ar deține un certificat de navigabilitate valabil, revocarea AOC a fost inevitabilă. De menționat faptul că Autoritatea Aeronautică Civilă a dat dovată de deschidere, invitând de fiecare data la ședințele comisiei, reprezentanții Air Moldova, invitații care nu au fost onorate.

Revocarea certificatului prevede că Air Moldova nu mai are statut de operator aerian, fiind privată de dreptul de a opera zboruri comerciale (operațiuni de transport aerian comercial). S.R.L. Air Moldova va fi notificată oficial despre revocarea certificatului de operator aerian. Ulterior, în cazul dacă compania va dori să reia zborurile, aceasta poate iniția un nou proces de certificare, în vederea obținerii certificatului de operator aerian, în conformitate cu reglementările naționale.

Autoritatea Aeronautică Civilă a revocat Certificatul de Operator Aerian (AOC) al Air Moldova

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air, compania aeriană cu cea mai rapidă creștere din Europa și cea mai sustenabilă din punct de vedere ecologic pe plan global, este mândră să anunțe că a încheiat anul 2023 depășindu-și încă o dată propriul record – peste 60 de milioane de pasageri au ales să călătorească alături de compania aeriană anul trecut, reprezentând cel mai mare trafic anual de pasageri pentru WIZZ și o creștere de 32% față de anul 2022. În 2023, Wizz Air a lansat aproximativ o sută de rute noi, a luat în primire 32 de aeronave noi Airbus A321neo și a zburat în total pe o distanță de 263 de milioane de kilometri.

În 2023, compania aeriană a finalizat 99,31% dintre zborurile sale programate, ceea ce reprezintă al treilea cel mai bun rezultat dintre toate companiile aeriene europene și cu mult peste media industriei. De asemenea, Wizz Air s-a clasat în top trei companii aeriene din Europa în funcție de ponderea zborurilor operate la timp.

A fost un an al recordurilor pentru Wizz Air

A fost un an al recordurilor pentru Wizz Air: media emisiilor de carbon pentru 2023 a fost de doar 51,5 grame per pasager/kilometru, cu 6,8% mai puțin decât în 2022. Acest rezultat al celei mai scăzute intensități medii anuale a emisiilor de carbon sprijină poziția de lider a companiei aeriene printre concurenți în ceea ce privește reducerea intensității de CO2.

Wizz Air este principala companie aeriană din România, preferată de aproximativ 85 de milioane de pasageri de la începutul operațiunilor, în 2006, și a transportat peste 13 milioane de pasageri în 2023. Compania aeriană operează de la șase baze din România: București, Craiova, Timișoara, Iași, Sibiu și Cluj-Napoca.

Wizz Air a transportat 13 milioane de pasageri din / spre România

În iunie 2024, Wizz Air va adăuga aeronavele cu numărul 18 și 19 bazei din București, introducând o nouă rută spre Leipzig și crescând frecvența zborurilor pe 21 de rute existente. Călătorii români se pot bucura de prețurile reduse și de serviciile excelente ale Wizz Air către 75 de destinații din 24 de țări.

În același timp, compania și-a îmbunătățit semnificativ performanța operațională, finalizând 99,30% dintre zborurile sale programate. De asemenea, compania aeriană își invită pasagerii să se îmbarce pe noile rute puse în vânzare de la București către Tirana, Salzburg și Salonic.

Valeria Bragarenco, Corporate Communication Manager la Wizz Air, a declarat:„Suntem mândri și fericiți că am încheiat anul 2023 cu un trafic record de pasageri, o rețea în continuă evoluție, o flotă avansată și o performanță operațională îmbunătățită, menținând în același timp cele mai înalte standarde de sustenabilitate din industrie. Wizz Air este compania aeriană lider în România, preferată de aproximativ 85 de milioane de pasageri de la începutul operațiunilor sale în 2006. În 2024 vom sărbători 20 de ani de când oferim opțiunea călătoriilor la prețuri accesibile și abia așteptăm să împărtășim cu pasagerii noștri toate aventurile și momentele de neuitat ce vor urma.

Wizz Air a transportat peste 13 de milioane de pasageri din / spre România, în 2023

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.