Zborul 5X2976 al United Parcel Service (UPS) s-a prăbușit marți, 4 noiembrie, în jurul orei locale 17:15, după decolarea de pe Aeroportul Internațional Louisville Muhammad Ali din Kentucky.

Cel puțin 7 persoane și-au pierdut viața și alte 11 rănite când un avion cargo UPS s-a prăbușit marți în apropierea Aeroportului Internațional Louisville, provocând un incendiu masiv și un fum negru gros care s-a înălțat pe kilometri întregi, conform imaginilor de la postul de televiziune WAVE, afiliat CNN.

Avionul de marfă MD-11, care opera zborul UPS 2976, s-a prăbușit la scurt timp după decolare peste clădirile și drumurile din apropiere. Guvernatorul statului Kentucky, Andy Beshear, a declarat că numărul rănișilor este semnificativ. Primarul din Louisville, Craig Greenberg, a declarat că „fiecare unitate de urgență” din oraș răspunde la dezastru.

Starea echipajului de zbor rămâne neclară. „Oricine a văzut imaginile sau videoclipul știe cât de violent este acest accident”, a spus Beshear, adăugând că oficialii lucrează urgent pentru a contacta familiile afectate.

Atât Administrația Federală a Aviației (FAA), cât și Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) au lansat anchete. NTSB va conduce ancheta și a trimis o „echipă de intervenție” care urmează să sosească în Kentucky miercuri.

Un avion cargo United Parcel Service (UPS) s-a prăbușit la Aeroportul Internațional Louisville Muhammad Ali din Kentucky.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania de curierat Express UPS dorește să cumpere până la 150 de avioane electrice eVTOL de la dezvoltatorul Beta Technologies din Vermont. Livrările ar putea să înceapă în 2024. UPS încearcă să dezvolte operațiunile cu drone în rețeaua sa masivă, bazându-se pe proiectele deja în derulare prin divizia sa de operare a dronelor, UPS Flight Forward. Acordul marchează, de asemenea, un câștig major pentru Beta, care dezvoltă un avion complet electric numit ALIA-250.

Avionul pe care UPS intenționează să-l achiziționeze va avea 1.435 lb (635 kg) full load, autonomie de zbor de până la 217 nm (402 km). Viteza de croazieră poate fi de maxim 148kt (274 km/h). Juan Perez, șeful Informațiilor și Inginerilor de la UPS, menționează că: „aceste noi aeronave vor fi mult mai eficiente din punct de vedere operațional, vor deschide noi posibilități pentru noi servicii și vor servi drept bază pentru viitoarele soluții de reducere a emisiilor și factorilor de poluare”.

Aeronava dispune de un sistem de propulsie „electric cu acționare directă” cu motoare răcite cu aer.

Avionul Beta are patru elemente fixe de propulsie pe verticală pentru ridicare și un element de împingere pe coadă. Bateriile eVTOL vor putea fi încărcate într-o singură oră sau mai puțin, spune UPS. UPS intenționează să utilizeze aeronava „pentru a-și spori serviciul aerian pentru anumite piețe mici și mijlocii”. EVTOL-urile vor funcționa de la și între bazele UPS, oferind companiei un mijloc mai rapid și mai puțin costisitor de expediere a pachetelor către piețe mai mici, spune UPS.

Beta comercializează ALIA-250 atât în ​​configurația de pasageri cu șase locuri, cât și în configurația de marfă cu 5,7cb m (200cb ft) de spațiu de marfă disponibil. Este conceput pentru a ateriza pe ceea ce Beta numește „plăcuța de încărcare cu mai multe funcții”, care este compusă dintr-o punte de aterizare aflată deasupra unei structuri care găzduiește un centru de control și o zonă de odihnă.

UPS „operează zilnic zboruri generatoare de venituri cu drone”.

În martie, Beta a efectuat primele teste de zbor cu avionul. Acesta a decolat din Plattsburgh, New York, spre sediul central al companiei aflat în zona Burlington, din Vermont, la o distanță de aproximativ 32 de kilometri.

În 2019, Administrația Federală a Aviației din SUA a acordat UPS Flight Forward un certificat de operare Part 135, care permite companiei să efectueze zboruri de livrare de pachete dincolo de linia de vedere, generatoare de venituri, utilizând drone, potrivit agenției. UPS Flight Forward a operat o dronă quadcopter numită M2, care are o sarcină utilă de 5 lb și este fabricată de Matternet din California.

Express UPS a achiziționat 150 de avioane eVTOL pentru livrări.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

FedEx și UPS au început să lucreze împreună pentru a livra primul lot de vaccinuri COVID-19 în Statele Unite, după ce Food and Drug Administration (FDA) a aprobat vaccinul Pfizer-BioNTech COVID-19.

Ambele companii aeriene specializate în transporturi cargo au declarat că sunt pregătite să se ocupe de livrarea dozelor de vaccin. Președintele UPS Global Healthcare, Wes Wheeler, a declarat că Statele Unite au fost fost împărțite între cele două companii aeriene.

„FedEx și UPS au împărțit țara în două; știm exact ce state avem noi și ce state au ei”, a spus Wheeler.

În ceea ce privește acest transport de mărfuri sensibile, CEO-ul UPS, Carol Tome, a declarat: „Avem oameni dedicați și muncitori din întreaga lume care au fost instruiți pentru a depozita, manipula, transporta și livra vaccinuri. Ne face plăcere să îi sprijinim pe partenerii noștri din domeniul sănătății cu o logistică inteligentă și eficientă pentru aceste vaccinuri.”

S-a raportat că vaccinurile sunt ambalate la fabrica Pfizer din Michigan și vor fi expediate către centrele de distribuție ale FedEx și UPS.

Directorul operațional principal al proiectului Ward Speed, generalul Gustave F Perna a declarat că 145 de locații vor primi vaccinul luni, 425 marți și 66 miercuri.

La începutul acestei expediții în masă, președintele și directorul operațional FedEx, Raj Subramaniam, a spus: „Aceasta este una dintre cele mai importante acțiuni din istoria companiei noastre și suntem onorați să facem parte din efortul colectiv de a contribui la finalizarea acestei pandemii. Sunt extrem de mândru de membrii echipei noastre dedicate, care continuă să-și depășească limitele pentru de a contribui la asigurarea deplasării în siguranță a acestor vaccinuri pentru COVID-19. Iată cine suntem și ce facem la FedEx. ”

UPS și FedEx lucrează împreună pentru a transporta vaccinul COVID-19 Pfizer în SUA

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 14 august 2013, un Airbus A300-600F UPS s-a prăbuşit lângă aeroportul Birmingham-Shuttlesworth International, statul Alabama, Statele Unite. Avionul de tip cargo opera zborul UPS1354 între Louisville International şi Birmingham-Shuttlesworth, un zbor de aproximativ 45 de minute.

În urma accidentului, avionul s-a rupt în mai multe bucăţi şi a luat foc. Resturi ale avionului, dar şi încărcătura au ajuns pe câmp, pe o suprafaţă întinsă, chiar şi în curţile unor localnici.

Airbus a confirmat accidentul şi a anunţat că aeronava implicată avea codul N155UP (serial number MSN841). A fost livrată pe 2003, direct de pe linia de producţie. A operat peste 6800 de zboruri şi a înregistrat peste 11000 de ore în programul operaţional. Avionul era propulsat de două motoare Pratt & Whitney. În prezent, încă nu se ştiu cauzele care au stat la baza producerii accidentului, iar cercetările continuă. Din păcate, 2 oameni au murit, pilotul şi co-pilotul.

Cu toate că au apărut mai multe speculaţii în presa internaţională, prefer să las autorităţile competente să-şi spună cuvântul şi apoi să-l comunic. Cutiile negre ale aeronavei au fost recuperate şi vor ajunge la sediul NTSB din Washington. Anchetatorii speră să găsească indicii despre modul în care s-a produs accidentul.

Airbus A300-600F UPS prăbuşit lângă un aeroport din Birmingham, Alabama (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.