Războiul dronelor din Ucraina intră într-o nouă etapă. Dacă în ultimii ani imaginile cu drone FPV folosite pentru atacuri asupra vehiculelor și pozițiilor militare au devenit aproape sinonime cu războiul modern, în 2026 o altă categorie a ajuns în centrul atenției: dronele-interceptor.

Unitățile militare ucrainene au comandat peste 590.000 de vehicule aeriene fără pilot prin platforma guvernamentală Brave1 Market în primele nouă luni ale anului 2026, potrivit datelor publicate pe 25 septembrie de Ministerul Apărării al Ucrainei.

Cifra este impresionantă, însă trebuie interpretată corect: este vorba despre drone comandate prin platformă, nu despre confirmarea că toate cele 590.000 au fost deja produse și livrate trupelor.

Iar cea mai interesantă informație nu este neapărat numărul total.

Pentru prima dată, dronele-interceptor reprezintă categoria cu cele mai multe comenzi, înaintea dronelor FPV de tip kamikaze.

Dronele care vânează alte drone

Conceptul ar fi părut aproape SF în urmă cu doar câțiva ani: o aeronavă fără pilot lansată special pentru a intercepta și distruge o altă aeronavă fără pilot.

Astăzi, această tehnologie devine o componentă importantă a apărării aeriene ucrainene.

Ministerul Apărării de la Kiev include în categoria interceptoarelor două mari tipuri de sisteme: drone destinate urmăririi și distrugerii UAV-urilor rusești de recunoaștere și interceptoare special concepute pentru a opri dronele de atac de tip Shahed și sistemele derivate din acestea.

Este o schimbare importantă de paradigmă.

În loc să fie lansată întotdeauna o rachetă antiaeriană împotriva unei ținte relativ ieftine, apărarea încearcă să folosească un interceptor fără pilot, teoretic mult mai ieftin și mai simplu de produs în număr mare.

Această logică economică devine tot mai importantă într-un conflict în care sunt lansate sute sau chiar mii de drone într-un interval relativ scurt.

De ce au devenit interceptoarele atât de importante?

Motivul principal este evoluția rapidă a dronelor de atac.

Rusia a introdus în serviciu inclusiv variante mai rapide, propulsate cu motoare cu reacție, ale familiei de drone utilizate pentru atacuri la distanță.

Aceste aparate pot fi mult mai greu de interceptat cu metodele folosite împotriva dronelor Shahed/Geran clasice, mai lente.

Reuters relata în septembrie 2026 că apariția variantelor cu propulsie jet pune presiune suplimentară asupra sistemului ucrainean de apărare aeriană. Unele dintre aceste drone operează la altitudini și viteze care reduc eficiența echipelor mobile de apărare folosite cu succes împotriva modelelor mai lente.

În consecință, Ucraina încearcă să dezvolte interceptoare suficient de rapide pentru a urmări noile ținte.

Pe 15 septembrie 2026, președintele Volodimir Zelenski a anunțat testarea cu succes a unui nou interceptor ucrainean împotriva dronelor Shahed cu propulsie jet, precizând însă că sistemul mai necesita perfecționări.

FPV-urile nu dispar. Din contră

Faptul că interceptoarele au ajuns pe primul loc nu înseamnă că dronele FPV și-au pierdut importanța.

Dronele FPV kamikaze de tip multicopter ocupă locul al doilea în clasamentul comenzilor efectuate prin Brave1 Market.

Aceste aparate relativ mici sunt utilizate masiv pe linia frontului și au schimbat radical modul în care sunt atacate vehiculele, pozițiile defensive sau echipamentele militare.

În același timp, dronele kamikaze cu aripă fixă au înregistrat cea mai rapidă creștere dintre toate categoriile.

Ministerul ucrainean al Apărării afirmă că, la momentul de vârf, unitățile comandau de șase ori mai multe asemenea aparate decât la începutul anului 2026. Autoritățile nu au precizat luna exactă în care a fost atins acest nivel.

Dronele bombardier consumă cei mai mulți bani

Numărul aparatelor comandate nu spune întreaga poveste.

Deși interceptoarele sunt cele mai numeroase, cea mai mare parte a sumelor cheltuite prin Brave1 Market merge către dronele bombardier.

La rândul lor, așa-numitele „mothership drones” – drone capabile să transporte sau să sprijine alte sisteme fără pilot – se numără printre cele mai scumpe categorii de tehnologie disponibile pe platformă.

Aceasta arată cât de diversă a devenit lumea dronelor militare.

Nu mai vorbim despre un singur tip de UAV folosit pentru recunoaștere sau atac, ci despre un ecosistem întreg de aeronave specializate.

Există drone de recunoaștere, FPV-uri de atac, bombardiere, interceptoare, aparate cu aripă fixă pentru misiuni la distanță și chiar platforme mai mari care pot transporta alte sisteme.

Ce este Brave1 Market?

Brave1 Market este una dintre componentele cele mai interesante ale sistemului ucrainean de achiziții militare.

Platforma funcționează într-un mod care amintește, cel puțin la nivel conceptual, de un marketplace comercial.

Unitățile militare pot selecta drone, vehicule terestre fără pilot și echipamente de război electronic în funcție de necesitățile lor operaționale.

Un element central al sistemului este programul ePoints.

Unitățile primesc puncte în urma unor misiuni confirmate, printre care lovirea unor ținte, recunoașterea sau anumite operațiuni logistice și de evacuare realizate cu sisteme robotizate.

Punctele pot fi apoi utilizate pentru achiziționarea de echipamente prin Brave1 Market.

Potrivit Ministerului Apărării ucrainean, mecanismul permite unităților să obțină mai rapid tehnologia de care au nevoie și oferă producătorilor date despre utilizarea produselor lor în condiții reale.

De la fabrica de armament la feedback aproape în timp real

Această legătură dintre front și producători reprezintă probabil una dintre cele mai importante caracteristici ale modelului Brave1.

Companiile pot primi informații despre modul în care sunt folosite sistemele lor, numărul de misiuni efectuate și tipurile de unități care le utilizează.

Într-un domeniu care evoluează extrem de rapid, feedbackul operațional poate duce la modificarea produselor într-un interval mult mai scurt decât în ciclurile tradiționale de dezvoltare militară.

Este una dintre lecțiile majore ale războiului din Ucraina: tehnologia dronelor poate evolua în luni sau chiar săptămâni, iar un sistem eficient astăzi poate necesita modificări foarte repede.

Comenzile au crescut puternic în 2026

Datele oficiale arată și ritmul în care sistemul se extinde.

Valoarea medie lunară a comenzilor prin Brave1 Market s-a mai mult decât dublat față de începutul anului 2026.

În iunie, Ministerul Apărării anunța că peste 400 de unități militare participau la versiunea actualizată a programului ePoints și comandaseră echipamente în valoare de peste 33 de miliarde de grivne, aproximativ 735 de milioane de dolari la cursul menționat la momentul respectiv.

Doar în luna iunie, comenzile au depășit 5 miliarde de grivne, aproximativ 111 milioane de dolari, reprezentând atunci cea mai mare valoare lunară de la lansarea programului.

Pentru produsele existente deja în stoc, timpul mediu de livrare fusese redus la aproximativ opt zile, față de 10–14 zile anterior.

Un nou strat al apărării aeriene

Ascensiunea dronelor-interceptor arată cât de rapid se schimbă apărarea aeriană.

Sistemele clasice – avioane de luptă, rachete sol-aer, artilerie antiaeriană și sisteme portabile – nu dispar.

Deasupra lor apare însă un nou strat de apărare format din aeronave fără pilot concepute special pentru a vâna alte UAV-uri.

Principala miză este raportul dintre cost și eficiență.

Folosirea unei rachete antiaeriene foarte scumpe pentru distrugerea unei drone produse la un cost mult mai mic nu este sustenabilă la scară mare. Dronele-interceptor încearcă să reducă această diferență economică.

Totuși, eficiența lor reală depinde de numeroși factori: viteza țintei, altitudinea, detectarea, sistemele de ghidare, comunicațiile și capacitatea de producție în masă.

Războiul dronelor continuă să se transforme

Cele peste 590.000 de drone comandate prin Brave1 Market în numai nouă luni reprezintă un indicator al dimensiunii pe care a atins-o utilizarea sistemelor fără pilot.

Dar schimbarea cea mai relevantă poate fi alta.

În 2026, drona nu mai este doar arma care atacă.

A devenit și arma care vânează o altă dronă.

Faptul că interceptoarele au depășit FPV-urile în numărul comenzilor arată cât de repede se adaptează atât amenințările aeriene, cât și mijloacele folosite pentru combaterea lor.

În doar câțiva ani, dronele au trecut de la instrumente auxiliare de recunoaștere la unele dintre cele mai importante sisteme ale câmpului de luptă modern.

Iar următoarea etapă pare deja să fi început: confruntarea dintre drone și drone.

Ucraina a comandat peste 590.000 de drone în 2026!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

In the aftermath of the conflict, Ukraine faces the critical task of rebuilding its economy, a process requiring a comprehensive approach and active investment across key sectors. According to Denys Kostrzhevskyi, Chairman of the Board at Kyiv International Airport, the war has significantly impacted economic stability and infrastructure but has also created unique opportunities for growth. „With the challenges come unparalleled opportunities for development and expansion,” Kostrzhevskyi notes.

Strategic Sectors Driving Economic Recovery

Denys Kostrzhevskyi  emphasizes the potential within specific industries to propel the nation’s economic resurgence. „Ukraine is rich in resources and holds great potential in sectors like IT, agribusiness, and aviation, which are poised to drive our economic recovery,” he asserts. The focus is on building new infrastructure, rehabilitating damaged assets, and modernizing existing facilities, alongside deploying innovative technologies and effective management. These efforts are expected to open new investment horizons post-war and contribute to the stable growth of Ukraine’s economy.

In-Depth Look at Key Industries IT Sector: Stability and Growth Amid Challenges

The IT industry in Ukraine remains one of the economy’s most stable and dynamic sectors, even amid wartime challenges. In 2023, IT services exports reached $8.3 billion, showcasing growth. Kostrzhevskyi believes that further development can be spurred by governmental support in creating IT parks, promoting innovation, and attracting young professionals. Implementing special tax breaks and grants for startups could further boost this trend. „The growth in the Ukrainian IT sector is fueled by highly skilled professionals and a developed infrastructure. Investments here are lucrative as they foster further technological advancement and enhance global competitiveness,” Denys Kostrzhevskyi confidently states.

Agribusiness: Leveraging the ‘Breadbasket of Europe’

Traditionally known as Europe’s breadbasket, Ukraine’s fertile chernozem soils and substantial agricultural potential form the backbone of its economy. The country leads globally in the production and export of wheat, corn, barley, and sunflower. Despite the 2023 military actions, exports of agricultural products exceeded the previous year’s total by 15%, reaching 67.5 million tons. Advancements in technology and expanded exports could significantly boost the sector’s profitability. „Incorporating modern agrotechnologies like precision farming and drones has already enhanced yields by 15% in major Ukrainian agroholdings,” Kostrzhevskyi highlights.

Aviation Industry: Navigating Recovery and Modernization  – Denys Kostrzhevskyi

The Ukrainian aviation sector, severely impacted by the war, now stands at a critical juncture of recovery and modernization. This phase not only presents opportunities for significant infrastructural investments but also for enhanced international cooperation. „For effective restoration of our aviation infrastructure, attracting international aid is crucial,” Denys Kostrzhevskyi explains. Funds from institutions like the European Investment Bank (EIB) and the European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) are vital for updating airports, including runways, passenger terminals, and navigation systems to ensure flight safety and foster the development of air transport.

Kostrzhevskyi also underscores the importance of regulatory reforms to simplify procedures and create transparent business conditions, making the sector more appealing to foreign and local investors. Moreover, he stresses the importance of investing in educational programs for aviation professionals to ensure a pool of qualified personnel to support the industry’s high-level development.

As Denys Kostrzhevskyi previously emphasized in his analysis of the Berlin Conference results, Ukraine’s post-war recovery is not just about substantial financial input but also about strategic foresight. The initiatives and agreements signed, valued at over 16 billion euros, have kick-started numerous projects aimed at revitalizing the nation’s infrastructure and technological capabilities. „This international initiative demonstrates robust support and opens broad prospects for strategic investments into our country,” Kostrzhevskyi concludes, optimistic about the future trajectory of Ukraine’s economy.

 Introduction to Post-War Challenges and Opportunities

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ministrul de Interne al Ucrainei s-a numărat printre cele 16 persoane ucise miercuri, după ce un elicopter s-a prăbușit într-o suburbie a capitalei Kiev, incendiind o creșă plină de copii.

Potrivit ultimului bilant oficial, nouă persoane aflate la bord și cel puțin șapte la sol au fost ucise când elicopterul Super Puma de fabricație franceză a căzut în Brovary, la periferia de est a Kievului. Cel puțin trei copii se numără printre victime. Alte zeci de persoane au fost rănite, inclusiv mulți copii, aceștia suferind arsuri.

„Am văzut oameni răniți, am văzut copii. Era multă ceață aici. Am auzit țipete, am fugit spre ei”, a declarat Glib, un localnic de 17 ani, pentru Reuters.

Resturile elicopterului prăbușit s-au împrăștiat pe o suprafață considerabilă, inclusiv pe un loc de joacă. Într-o curte zăceau mai mulți angajați morți ai Ministerului de Interne, cu uniformele albastre și cizmele negre vizibile de sub pături de folie acoperite peste cadavre. O bucată mare din elicopter s-a prăbușit pe o mașină, distrugând-o.

Președintele Volodymyr Zelenskii a spus că numărul total al victimelor este încă în curs de stabilire și că a ordonat o anchetă asupra „tragediei teribile”.

Șeful Poliției Naționale, Ihor Klymenko, a confirmat că ministrul de Interne Denys Monastyrskyi a fost ucis alături de primul său adjunct, Yevheniy Yenin, și de alți oficiali ai ministerului care zburau în elicopterul operat de serviciul de stat de urgență.

În acest moment nu există o conexiune între război și acestă tragedie aviatică! Autoritățile din Ucraina au început o anchetă pentru a stabili cauzele producerii acestui accident teribil. Serviciul de Securitate de Stat al SBU a declarat că va lua în considerare mai multe cauze posibile, inclusiv o încălcare a regulilor de zbor, o defecțiune tehnică sau o acțiune intenționată.

„Din păcate, cerul nu iartă greșelile, așa cum spun piloții, dar este într-adevăr prea devreme pentru a vorbi despre cauze”, a spus purtătorul de cuvânt al forțelor aeriene, Yuriy Ihnat, adăugând că investigația ar putea dura cel puțin câteva săptămâni.

Elicopter prăbușit în Ucraina: 16 morți, inclusiv ministrul de interne și mai mulți copii!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Finala Eurovision 2022 a avut loc la Torino, iar show-ul a fost transmis în direct la TVR 1 și LIVE pe YouTube. Cântărețul WRS a fost cel care a reușit să ducă din nou România în finala Eurovision, după o pauză de cinci ani, cu piesa în spaniolă Llámame.

În finală au intrat: Cehia, România, Portugalia, Finlanda, Elveția, Franța, Norvegia, Armenia, Italia, Spania, Olanda, Ucraina, Germania, Lituania, Azerbaijan, Belgia, Grecia, Islanda, Moldova, Suedia, Australia, Marea Britanie, Polonia, Serbia, Estonia.

Ucraina a câștigat Eurovision 2022 și va fi gazda ediției Eurovision 2023. Piesa Kalush Orchestra – Stefania a strâns 631 de puncte!

Piesa câștigătoare Eurovision 2022

Credeți că Ucraina a meritat să câștige Eurovision 2022?

Ucraina a câștigat Eurovision 2022: Kalush Orchestra – Stefania!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Forțele ruse au bombardat din nou aeroportul din Dnipro (DNK/UKDD), un oraș din estul Ucrainei, și l-au distrus complet. Valentin Reznitchenko, guvernatorul regional a anunțat acest lucru pe canalul de Telegram. ”Aeroportul este complet distrus”, spune acest manager, menționat de ziarul Le Figaro.

Acest aeroport din marele oraș Dnipro (fostul Dniepropetrovsk) din estul Ucrainei fusese deja bombardat pe 15 martie. Acest prim bombardament a distrus pista și a deteriorat terminalul.

În mesajul său, guvernatorul a scris: „În urma noului atac, nu a mai rămas nimic din Aeroportul Internațional Dnipro. Aeroportul în sine și infrastructura din apropiere au fost distruse. Și rachetele au continuat să zboare.” El a concluzionat: „Suntem în proces de stabilire a numărului de victime”.

Aeroportul Internațional Dnipro (Ucraina) a fost distrus complet de rachetele rusești

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air anunță că îi va sprijini pe refugiații ucraineni, oferindu-le 100.000 de bilete gratuite pentru toate zborurile către Europa care decolează din țările învecinate Ucrainei. (Polonia, Slovacia, Ungaria, România). Wizz Air își asumă astfel angajamentul să îi ajute pe refugiați pentru a ajunge la destinații. Wizz Air a adăugat aeronave mai mari și zboruri suplimentare dinspre țările aflate la granița Ucrainei către Europa.

Wizz Air înțelege faptul că mulți refugiați au început deja să migreze și ar putea fi blocați în alte locații. Compania aeriană va oferi, de asemenea, un tarif de ajutorare de 29,99 euro pentru toate celelalte zboruri. Către destinațiile din Emiratele Arabe Unite, Islanda și Insulele Canare, tariful special este de 69,99 euro.

Cele 100.000 de locuri gratuite și tarifele de ajutorare vor fi disponibile pentru călători pe tot parcursul lunii martie. Pasagerii vor trebui să furnizeze numărul pașaportului/cărții de identitate ucrainene în momentul rezervării. Acestia vor trebui să prezinte pașaportul/cartea de identitate ucraineană la check-in.

Clienții sunt în continuare încurajați să verifice site-ul companiei, deoarece pot fi disponibile tarife mai mici. Este important ca toți refugiații ucraineni să aibă acces la călătorii la prețuri accesibile, indiferent de locul în care se află în această perioadă de criză.

Declarație CEO Wizz Air

József Váradi a spus: „Inimile noastre sunt alături de poporul ucrainean în această criză. Ne asumăm angajamentul de a ajuta cât mai mulți refugiați ucraineni să ajungă într-un loc sigur, motiv pentru care le vom oferi 100.000 de locuri gratuite din țările de graniță și tarife speciale de ajutorare pentru toate celelalte zboruri. Am văzut deja eforturi umanitare mari pe teren ale oamenilor noștri din întreaga rețea, iar compania li se alătură pentru un impact cât mai mare. Ne dorim să le oferim refugiaților o călătorie sigură și primitoare.”

Refugiații ucraineni care doresc să rezerve un zbor o pot face pe site-ul Wizz Air https://wizzair.com/#/rescue

Wizz Air oferă 100 000 de bilete gratuite pentru refugiații din Ucraina

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Ukraine International Airlines (UIA) prelungește suspendarea zborurilor din cauza extinderii închiderii spațiului aerian ucrainean. Pentru această decizie a fost emis un NOTAM oficial al Serviciului Aviației de Stat. UIA nu va mai opera zboruri regulate și charter către/dinspre Ucraina până pe 23 martie 2022.

UIA subliniază că va menține relații cu Ministerul Afacerilor Externe al Ucrainei și Ministerul Infrastructurii al Ucrainei. Având în vedere situația dificilă din legea marțială, compania aeriană atrage atenția asupra posibilității întârzierilor forțate și a dificultăților de feedback pe canalele de comunicare cu pasagerii și mizează pe înțelegere.

Toate informațiile despre starea ulterioară a zborurilor vor fi postate pe site-ul oficial al UIA . În prezent, pasagerii zborurilor anulate pot beneficia de schimbarea gratuită a datei zborului pentru un bilet neutilizat. Rambursarea conform regulilor companiei aeriene va fi posibilă începând cu 26 martie 2022. 

Pasagerii zborurilor anulate vor fi informați cu privire la acțiunile ulterioare prin e-mail sau telefon, care sunt specificate în rezervare. Pasagerii trebuie să verifice dacă informațiile de contact pentru Ukraine International Airlines sunt cele corecte(email, număr de telefon).

Echipa UIA ia toate măsurile posibile pentru a asigura siguranța pasagerilor noștri.

Ukraine International Airlines suspendă zborurile până pe 23 martie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Mâine, 26 februarie 2022, de pe Aeroportul Internațional Henri Coandă București vor decola, la orele 9:00, respectiv 12:00, două zboruri de repatriere pentru cetățeni indieni care lucrau în Ucraina, în momentul declansării conflictului militar cu Rusia.

Cetățenii indieni sunt transportați cu mai multe autocare de la vama Siret și escortați de Poliția de Frontieră. În aeroport, cetățenii indieni vor avea la dispoziție un flux special destinat și o zonă dedicată efectuării controlului de frontieră. Pentru fluidizare, procesarea se va efectua eșalonat, cu cetățeni aferenți câte unui autocar.

Cursele vor fi operate cu aeronave Boeing 787 Dreamliner ale companiei Air India, care vor decola cu destinație Delhi, respectiv Mumbai. La bordul fiecărei aeronave vor fi îmbarcați câte 235 de pasageri.

Compania Națională Aeroporturi București a luat toate măsurile necesare pentru ca procesarea pasagerilor să se deruleze în cele mai bune condiții. În acest sens a fost suplimentat personalul propriu din aeroport și s-a solicitat suplimentarea personalului de handling și de control. Precizăm că orele de decolare pot suferi modificări. Menționăm că procesarea celorlalți pasageri nu va fi afectată de această situație specială.

Zboruri de repatriere, de la București, pentru indienii care lucrau în Ucraina

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

4 martie 09:30 : Se pare ca jurnaliștii au reușit să ajungă pe aeroport, chiar lângă avion. În clipul de mai jos se poate vedea ce a mai rămas din AN-225.

4 martie 09:25 : Au aparut noi imagini cu AN-225 de pe aeroportul Hostmel, Ucraina.

3 martie 14:30 : Un videoclip înregistrat pe aeroportul Hostomel, Ucraina, pare să arate aeronava An-225 Mriya în flăcări în hangar. Compania Antonov spune printr-un Tweet ca, in prezent până când AN-225 nu va fi inspectat de către experți, nu se poate raporta starea tehnică a aeronavei.

Clipul video de mai jos a fost postat distribuit pe Twitter de catre compania Antonov.

27 februarie 17:30: Ca urmare a unui atac aerian al trupelor ruse asupra aeroportului Gostomel de lângă Kiev, una dintre cele mai mari și mai puternice avioane din lume, AN-225 „Visul” fabricate în Ucraina a fost ars. Acest lucru a fost raportat la Radio Svoboda de două surse informate de la întreprinderea Antonov și confirmat de primarul municipiului Bucha.

„După al 5-lea raid aerian, aeronava a fost bombardată complet. Au tras din elicoptere.”- Declarația primarului municipiului Bucha.

În fotografia postată pe rețelele de socilizare și pe conturi oficiale se poate distinge ampenajul vertical al unicului AN-225.

Antonov AN-225 distrus de către Rusia într-un atac aerian

Declarația directorului general adjunct al Antonov

La cererea jurnaliştilor, Mykhailo Kharchenko, director general adjunct al Antonov, a refuzat să comenteze. Ulterior, după apeluri de la jurnalişti, pe pagina de Facebook a companiei a apărut următorul mesaj: »

În același timp, după cum a constatat Radio Svoboda, alte avioane Antonov au reușit să decoleze înainte de începerea unei invazii rusești pe scară largă. În special, AN-124-100 „Ruslan” cu înmatricularea UR-82007 a decolat pe 23 februarie de pe aeroportul Gostomel din Penang, Malaezia.

Pe 27 februarie, pe contul de Twitter al Întreprinderii de Stat Antonov a apărut o fotografie cu un mesaj adresat armatei ruse – de la echipajul avionului Ruslan, care se află pe unul dintre aeroporturile europene.

Update: Acesta a fost cel mai mare avion din lume, AN-225 „Mriya” („Visul” în ucraineană). Este posibil ca Rusia să ne fi distrus „Mriya”. Dar ei nu vor putea niciodată să ne distrugă visul unui stat european puternic, liber și democratic. Vom învinge!- A scris pe Twitter Ministrul Afacerilor Externe al Ucrainei

23:40: Aeroportul Kiev-Hostomel este sub controlul armatei din Ucraina

18:35 Дмитрий Антонов – Dimitri Antonov

Dear friends. Everything fell into place. Lugansk and Donetsk ended up near Kiev. Gostomel airport was captured. Large planes are now available. From the positive Mriya is whole. We hold on and Glory to Ukoaine.

Știrea inițială: O „bătălie cu elicoptere” între elicopterele de atac rusești și ucrainene ar avea loc deasupra aeroportului Hostomel. Potrivit unor rapoarte neconfirmate, singurul AN-225 ar fi fost distrus, menționează austrianwings.info.

Invazia rusă a Ucrainei continuă fără încetare. Forțele terestre și aeriene ruse atacă continuu ținte în Ucraina. Aeroportul Hostomel din Kiev, baza avioanelor Antonov, a fost grav afectat de lupte. Singurul AN-225 din lume operat de Antonov Airlines este de asemenea staționat în Hostomel.

Potrivit unor rapoarte neconfirmate, cel mai mare avion cargo din lume și singurul cu șase motoare, AN-225, a fost distrus când hangarul a luat foc. Cu toate acestea, nu este posibilă o confirmare independentă, deoarece în prezent nu există nicio confirmare din partea oficială.

Autoritățile confirmă atacul asupra Aeroportului Hostomel

Confirmed by Ukrainian authorities. A large air assault operation with Mi-8 helicopters on Antonov International Airport in Hostomel. Interior Ministry says Russia has seized control. Very dangerous; it’s just 15 minutes west of the capital ring road. pic.twitter.com/JhlyVktVRC

— Christopher Miller (@ChristopherJM) February 24, 2022

Conform www.flightradar24.com, Antonov AN-225 este la Aeroportul Kyiv Hostomel din Ucraina din data de 5 februarie.

Rusia a distrus cel mai mare avion de transport AN-225 (UPDATE)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Din cauza evenimentelor actuale din Ucraina și a închiderii spațiului aerian, Wizz Air regretă să informeze clienții că trebuie să suspende temporar toate operațiunile de zbor. Pasagerii cu zboruri rezervate spre si dinspre Ucraina pot găsi mai multe informații pe wizzair.com sau, alternativ, prin intermediul centrului de relații clienți al companiei aeriene: 00380 893 202 532.

Siguranța și securitatea pasagerilor și a echipajului Wizz Air rămân prioritatea numărul unu a companiei și speră că lucrurile vor reveni la normal în Ucraina în curând.

Vă reamintim că spațiul aerian al Ucrainei a fost închis pentru zborurile civile, iar serviciile de trafic aerian au fost suspendate pe fondul escaladării conflictului dintre Rusia și Ucraina.

Wizz Air suspendă toate zborurile din / spre Ucraina

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.