Pe 2 decembrie, Pratt & Whitney a dezvăluit noul motor GTF Advantage. Acesta se vrea a fi cel mai eficient din lume și cel mai sustenabil motor de avion cu un singur culoar.

Motorul Pratt & Whitney GTF Advantage va echipa noile avioane din familia Airbus A320neo. Configurația GTF Advantage reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 cu 17% comparativ cu motoarele din generația anterioară, fiind mai eficiente chiar și peste actualele GTF. În plus, motorul GTF Advantage va fi compatibil 100% cu ”sustainable aviation fuel (SAF)”, ajutând industria să își îndeplinească angajamentul de a avea emisii zero de CO2 până în 2050.

Totodată, noul GTF Advantage va oferi o tracțiune mai mare, indiferent de altitudinea de decolare. Forța la decolare va fi de 34 000 lbf, fiind cel mai puternic motor ce va echipa familia de avioane Airbus A320neo. Acest lucru va putea influența autonomia de zbor, dar și posibilitatea de a decola de pe piste mai scurte.

Actuala generație de motoare Pratt & Whitney GTF pentru familia Airbus A320neo reduce consumul de combustibil și emisiile de carbon cu 16% în comparație cu motoarele din generația anterioară și sunt certificate pentru a funcționa cu 50% SAF.

De la intrarea în funcțiune, la începutul lui 2016, motoarele GTF au economisit operatorilor peste 600 de milioane de galoane (mai mult de două miliarde de litri) de combustibil și au redus emisiile de carbon cu peste șase milioane de tone metrice. Cu peste 1.100 de avioane, 58 de companii aeriene și trei familii de aeronave – Airbus A320neo, Airbus A220 și Embraer E-Jets E2 – motoarele GTF au redus, de asemenea, amprenta sonoră cu 75% și au reglementat emisiile cu 50% conform standardului de reglementare CAEP/6.

Motorul Pratt & Whitney GTF Advantage, cel mai eficient pentru familia de avioane Airbus A320neo

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pratt & Whitney Canada a anunțat planurile de a avansa cercetarea pentru tehnologia de propulsie hibrid-electrică și al aeronavei demo, ca parte a unei investiții CAD de 163 milioane de dolari, investiție susținută de guvernele din Canada și Quebec.

Noua tehnologie de propulsie hibrid-electrică va conduce la îmbunătățiri semnificative ale eficienței aeronavelor prin optimizarea performanțelor în diferitele faze ale zborului, permițând utilizatorului să reducă cu 30% consumul de combustibil și emisiile de CO2, comparativ cu un avion de linie cu turbo-propulsor regional modern.

P&WC lucrează cu De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) pentru a integra această tehnologie hibrid-electrică într-un aeronavă demo De Havilland Canada Dash 8-100. Acest avion demo va include un motor electric avansat și un controler de la Collins Aerospace, de asemenea o afacere Raytheon Technologies.

Pratt & Whitney Canada continuă cercetările pentru tehnologia de propulsie hibrid-electrică.

Ca parte a planului de redresare ecologică al Canadei, Fondul Strategic de Inovare al Guvernului Canadei susține demo-ul tehnologic, care va contribui la punerea industriei aerospațiale a Canadei în fruntea eforturilor globale de a face aviația mai durabilă. Guvernul Quebecului sprijină acest proiect prin Investissement Québec și Ministerul Economiei și Inovării, ca parte a unei inițiative cunoscute sub numele de „Aéronef pour la mobilité numérique et verte de demain”.

Combinând tehnologii avansate dezvoltate de P&WC și Collins, acest proiect este un succesor al Proiectului 804, lansat în 2019, ca program comun de dezvoltare ale celor două companii, și oferă o bază solidă pentru acest nou program. P&WC va viza testarea la sol în 2022, conducând la testarea în aer a aeronavei Dash 8-100 în 2024.

Dezvoltarea tehnologiei de propulsie hibrid-electrică este un element central al strategiei Pratt & Whitney de a face aviația mai durabilă.

Toate aceste elemente vor fi esențiale pentru ca industria aeronautică să își îndeplinească obiectivele de reducere semnificativă a emisiilor de CO2 până în 2050. Compania va continua să colaboreze cu partenerii din industrie la nivel global, într-o mare varietate de proiecte care vizează o aviație din ce în ce mai durabilă, în beneficiul clienților și al mediului.

Compania sprijină eforturile industriei de a coordona și de a accelera dezvoltarea tehnologiilor de aviație ecologice în Canada, reunind părțile interesate din ecosistemul aerospațial canadian, de la lanțul de aprovizionare la mediul academic și la organizațiile guvernamentale.

Pratt & Whitney Canada continuă cercetările pentru tehnologia de propulsie hibrid-electrică

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Airbus a decis să renunțe la motoarele Pratt & Whitney PW1100G, care propulsează avioanele A320neo și A321neo. Au fost raportate probleme la mai multe motoare din acest model, care încep cu seria P770450.

Motoarele Pratt & Whitney PW1100G

Potrivit Airbus și EASA, sunt 33 de avioane afectate de problemele la motoarele Pratt & Whitney PW1100G. Însă nu au fost menționate companiile aeriene afectate. 11 dintre avioane au ambele motoare cu probleme, în timp ce alte 21 de avioane au doar unul dintre motoare cu probleme.

Situația s-ar putea agrava în cazul în care producătorul de motoare nu găsește soluții rapide, iar programul de livrare al noilor A320neo ar putea suferi întârzieri.

Menționăm că Pratt & Whitney livrează motoare PW1100G și pentru programele CSeries și Embraer E-2, dar nu sunt afectate. Până la rezolvarea problemei, Airbus a parcat deja aproximativ 30 de avioane în așteptarea motoarelor.

Surse din industrie amintesc de 4 cazuri în care motoarele Pratt & Whitney PW1100G au generat probleme, însă numărul real ar putea fi mult mai mare. Cum se manifestă problemele? Au fost cazuri în care motoarele Pratt & Whitney PW1100G s-au oprit, ducând astfel la anularea de decolare

Ca alternativă, Airbus va echipa noile avioane din familia A320neo cu motoare CFM Leap-1A.

Airbus nu mai accceptă motoarele Pratt & Whitney PW1100G

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air Holdings Plc anunță că, în urma unui proces de selecție, a ajuns la un acord cu Pratt & Whitney. Acesta vizează echiparea a 110 aeronave Airbus A321neo cu motoare PurePower Geared Turbofan.

Livrările de aeronave Airbus A321neo vor începe în 2019. Acordul acoperă și 90 de aeronave A321neo suplimentare asupra cărora Wizz Air are drepturi de cumpărare fără angajament, Tot în acord sunt cuprinse și o serie de motoare de rezervă.

Acordul este în valoare de peste 2,5 miliarde de dolari la prețurile de listă. Costul este inclus în prețul plătit către Airbus S.A.S. în conformitate cu contractul de cumpărare a aeronavelor A321neo semnat de Wizz Air în 2015.

Ca parte a acordului, Wizz Air a intrat într-un program de management al flotei de motoare pe termen lung cu Pratt & Whitney.

József Váradi, Chief Executive Officer Wizz Air, a declarat: „În urma unui proces de analiză detaliat am ajuns la concluzia că motorul Geared Turbofan oferă cea mai bună valoare precum și eficiență maximă în ceea ce privește consumul de combustibil și eficiența operațiunilor. Aceste valori se vor traduce direct în costuri reduse de exploatare pentru afacerea noastră. În timp ce noi avem deja un cost de bază foarte scăzut, obiectivul nostru este de a fi tot mai eficienți pentru a oferi cele mai mici tarife clienților noștri și în același timp să producem rezultate solide pentru acționari.”

Wizz Air, acord cu Pratt & Whitney pentru motoare PurePower Geared Turbofan

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.