American Airlines intenționează să intre în noua eră supersonică cu o comandă pentru 20 de avioane Overture de la Boom Supersonic. Cel mai mare transportator aerian din lume este convins că va apărea o piață pentru o nouă generație de aeronave elegante și supersonice care pot reduce timpul de călătorie transatlantic la jumătate.

Oficialii American Airlines au ținut să precizeze că a fost plătit un „depozit nerambursabil” pentru primele 20 de avioane, dar termenii specifici vor depinde de un acord de cumpărare, care include etapele viitoare pe care companiile nu le-au finalizat încă.

„Privind în viitor, călătoriile supersonice vor fi o parte importantă din portofoliul nostru de servicii pe care le oferim pasagerilor”, a spus directorul financiar al American Airlines, Derek Kerr. „Suntem încântați de modul în care Boom va modela viitorul călătoriilor.”

Avioanele supersonice nu vor transporta pasageri cel puțin până la sfârșitul deceniului, urmărind să umple un gol rămas atunci când Concorde a încetat să zboare în 2003.

Bazându-se pe angajamentele anterioare ale United Airlines și Japan Airlines, acordul American Airlines extinde numărul startup-ului supersonic la 35 de comenzi și 130 de precomenzi și opțiuni. Avioanele se vând cu 200 de milioane de dolari fiecare, a compania producătoare.

„Ceea ce vedem cu adevărat este că supersonicul a revenit și s-a întors într-un mod mainstream”, a declarat Blake Scholl, fondatorul și directorul executiv al Boom Technology.

Boom proiectează Overture pentru a transporta între 65 și 80 de pasageri la viteze de Mach 1,7, dublu față de cea a avioanelor cu reacție existente în prezent. Noile aeronave supersonice de la Boom vor avea o autonomie de 7.871 km. Pasagerii vor putea fi transportați de la Los Angeles la Honolulu în trei ore, sau de la Miami la Londra în puțin mai puțin de cinci ore.

Noul Overture țintește o bază mai mare clienți față de Concorde, care s-a adresat celebrităților și celor bogați. Un bilete pe un zbor Concorde costa până la de patru ori prețul unui tarif obișnuit de clasă întâi, la acea vreme.

Concorde a înregistrat comenzi pentru 14 avioanele supersonice. Vânzările lui Boom au dublat deja acest număr, iar Scholl spune că un nou parteneriat pentru o versiune militarizată cu Northrop Grumman ar putea genera sute de comenzi.

Producătorul din Denver intenționează să pregătească viitoarele aeronave pentru a putea fi propulsate cu SAF 100%. Cu toate acestea, se vorbește prea puțin despre cine va produce motoarele care vor alimenta aeronavele Overture. Sunt zvonuri în piață care spun că Rolls-Royce ar fi ieșit din proiect.

„Nu facem nimic speculativ pentru nimeni. Nu ne cheltuim banii pentru dezvoltarea de noi motoare”, a declarat  directorul general al Rolls-Royce, Warren East. „ Noile noastre dezvoltări de motoare se referă la motoarele noastre cu reacție pentru aviația comercială și de business. Asta e.”

Deși nu există niciun motor supersonic disponibil sau în curs de dezvoltare pentru aeronavele comerciale, Scholl spune că  „vom face un anunț semnificativ în următoarele câteva luni. Și nu este vorba doar despre tehnologia motoarelor. Există multe oportunități de inovare în acest sector.”

American Airlines cumpără 20 de avioane supersonice Overture de la Boom Supersonic

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul Paris Air Show 2019, Boom Supersonic (Boom) a prezentat planurile pentru viitorul avion supersonic pentru pasageri. Aeronava XB-1, un avion prototip cu 2 locuri, va fi lansat oficial în decembrie 2019.

Dar hai să revenim puțin la avioanele supersonice dedicate zborurilor civile. În industria aeronautică au existat 2 avioane supersonice, care au fost targetate pentru zboruri civile. Un avion a fost celebrul supersonic Concorde, care a zburat până în 2003. Al doilea a fost Tupolev TU-144, care nu s-a prea bucurat de succes și nici de prea multe zboruri comerciale.

Aeronava XB-1 va fi prezentată în decembrie 2019

De multe ori ne-am întrebat de ce nu au mai apărut avioane supersonice pentru pasageri. E la fel ca întrebarea: ” De ce omul nu a mai călătorit pe Lună după marea realizare din 1969?”. Răspunsul aparent ar fi de natură economică. S-a demonstrat că se poate, s-au văzut costurile, problemele și avantajele, iar concluzia a fost ”nu se merită”. Dar chiar așa să fie?

Din considerente comerciale și operaționale, marii producători de avioane au renunțat la ideea de a mai construit avioane supersonice pentru zboruri comerciale.

Overture este viitorul avion supersonic

Cercetătorii de la Boom Supersonic (Boom) nu au abandonat ideea construirii unui avion supersonic pentru pasageri. La Paris Air Show au anunțat că proiectul lor evoluează bine, dar accentul e pus pe siguranță, nu pe timp. Astfel, aeronava XB-1 va fi lansată spre finalul anului 2019, cu 6 luni întârziere. XB-1 este un avion de test, care are doar 2 locuri, dar este foarte util în dezvoltarea programului Overture.

Overture se vrea a fi un avion supersonic, care va putea transporta între 55 și 75 de pasageri, all-business. Echipajul va fi format din 4 însoțitori de bord și 2 piloți. Japan Airlines a investit 10 milioane de dolari în Boom și a precomandat 20 de avioane Overture. Dacă totul va evolua conform planului, primii pasageri vor putea călători cu Overture undeva în 2025 – 2027. Flota de test va număra 6 aeronave, iar primul zbor ar trebui să fie operat în 2020. La acest capitol suntem sceptici și nu prea credem ca un avion Overture se va ridica de la sol în următorii 2 ani.

Însă, până la Overture, XB-1 va juca un rol important. Dezvoltând și testând XB-1, cercetătorii de la Boom vor înțelege cum trebuie să fie Overture.

XB-1 va juca un rol important în dezvoltarea Overture

În ultimele 12 luni, Boom a depășit etapele critice de inginerie și de construcție, iar mai jos aveți câteva din etapele de dezvoltare:
• Validarea designului aerodinamic XB-1
• Testarea funcționabilității motorului
• Testarea motorului pe combustibil
• Testarea tunelului aerodinamic pentru viteze supersonice
• Testarea sistemului de telemetrie al zborului
• Toate sistemele verificate pentru a atinge obiectivele de siguranță
• Finalizarea fuselajului frontal și al aripilor

Din cele declarate de Blake Scholl, fondatorul și CEO Boom, putem spera că în 10 ani vom zbura supersonic la viteze de 2.2 Mach. Asta înseamnă că vom putea călători Madrid – Bostin în doar 3.3 ore, New – York – Londra în doar 3.15 ore sau San Francisco – Tokyo în doar 5.5 ore. Sau cum ar fi să putem zbura Sydney – Los Angeles în doar 6:45 ore, în prezent distanța fiind parcursă în aproximativ 15 ore.

Viitorul sună bine!

Boom Supersonic (Boom) a prezentat planurile pentru viitorul avion supersonic pentru pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.