Spring Airlines, un operator low-cost din China, şi-a exprimat intenţia de a lansa ruta Shanghai – Phenian, din februarie 2016. A depus documentaţia necesară pentru a obţine autorizaţia de a zbura în Coreea de Nord.

În cazul unui răspuns favorabil, Spring Airlines ar putea opera patru zboruri săptămânale între baza din Shanghai-Hongqiao şi aeroportul din Pyongyang. Ar fi în concurenţă indirectă cu Air China , care operează două zboruri săptămânale din Beijing, şi cu Air Koryo, compania națională a Coreei de Nord, care operează 5 zboruri săptămânale către Beijing, două la Shenyang și două la Shanghai.

Zborurile ar putea fi onorate cu aeronave de tipul A320 Airbus, care au o capacitate de 180 de locuri. În prezent, Spring Airlines deţine o flotă formată din 52 de avioane Airbus A320 şi şi-a exprimat intenţia de a achiziţiona încă 21 de avioane din familia A320. Operează spre 60 de destinaţii interne şi internaţionale.

Conform South China Morning Post, cele mai multe bilete de avion spre Coreea de Nord sunt vândute de tour-operatorii din turism, care sunt acreditaţi de Pyongyang. Air Koryo este favorită de turiştii occidentali, care doresc să trăiască „experienţa nord-coreean” la bordul aeronavelor de tipul Antonov, Ilyushin sau Tupolev. Conform unui studiu făcut de Skytrax, Air Koryo este cea mai slabă companie aeriană din lume, fiind cotată la o stea. Totuşi, operatorul aerian nord-coreean este apreciat pentru punctualitate.

Un operator low-cost vrea să zboare spre Coreea de Nord

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pentru a 4-a oară consecutiv, Air Koryo, compania aeriană naţională a Coreei de Nord, a fost desemnată cea mai slabă companie aeriană din lume într-un clasament Skytrax.

Skytrax, prestigioasa agenţie de consultaţă în aviaţie din Londra, a acordat o stea companiei aeriene Air Koryo. În urma evaluărilor făcute şi în baza celor 10 criterii, compania nord-coreeană a primit o stea din şapte la majoritatea acestora, inclusiv la flotă, servicii şi mese servite la bord. Ceva mai bine a stat la prezentarea echipajului de cabină unde a primit trei stele, dar insuficiente pentru a ajunge la nivelul companiilor aeriene Syrianair, Iran Air sau Merpati Nusantara Airlines, care au două stele.

Nu mă miră poziţia slabă a companiei. Air Koryo deţine o flotă formată din 16 aeronave foarte vechi, multe dintre ele cred că sunt încă din anii `50, toate de provenienţă rusească: An-24 Antonov, An-148, Ilyushin II-18, Ilyushin II-62 și Tupolev Tu-134, Tu-154 şi Tu-204. Air Koryo zboară spre 23 de destinaţii din baza de la Phenian, inclusiv spre Beijing, Shanghai şi Dalian din China, Kuala Lumpur şi Kuweit.

În martie 2006, din motive de siguranţă, Air Koryo a fost adăugată pe lista transportatorilor aerieni interziși în Uniunea Europeană.

În martie 2010, Air Koryo a fost lăsat să reia operațiunile în UE cu aeronavele Tu-204, care au fost dotate cu echipamentele necesare pentru a se conforma standardelor internaționale obligatorii. Toate celelalte aeronave Air Koryo continuă să fie interzisă pe aeroporturile UE şi în spațiului aerian al UE.

Air Koryo a fost desemnată cea mai slabă companie aeriană din lume (Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Air Koryo este compania aeriană naţională din Coreea de Nord şi are sediul la Sunan-guyŏk, Phenian. Are o flotă formată din 30 de aeronave ruseşti, multe dintre ele fiind vechi sau foarte vechi. Majoritatea zborurilor sunt interne, dar are legături şi cu Rusia, China Asia şi parţial Europa.

Sunt informaţii şi mituri care au clasat această compania pe cea mai inferioară treaptă din industria airlines. Compania de zbor a Coreei de Nord este singura din lume calificată la o stea de către compania britanica de consultanţă SkyTrax. Sunt pasageri care au călătorit cu Air Koryo şi au descris experienţa zborului ca fiind una extrem de ciudată. Potrivit Business Insider, aceştia au menţionat că însoţitorii de bord sunt indiferenţi, iar la bord sunt publicaţii propagandiste şi muzică naţională. Cât despre mâncarea primită în avion, ea a fost catalogată ca fiind „aproape necomestibilă”.

Eu n-am zburat cu acest operator şi nici nu cred că-mi doresc, nu acum! Însă Cezar spune că anumite lucruri sunt exagerate. Acum nu pot să mă pronunţ, dar tind să-i cred pe cei care spun că situaţia nu e chiar roz.

Dar avem şi câteva certitudini. Air Koryo are interdicţie de a zbura în spaţiul UE din cauza flotei învechite şi a unor probleme de siguranţă pe care operatorul nord-coreean nu a dat semne că le-ar putea remedia. Aceste decizii au fost luate în urma unor verificări la sol făcute în Franţa şi Germania, multe probleme fiind identificate în cadrul programului SAFA (DGAC / F 2000-2010). Pe viitor, Air Koryo doreşte o reanalizare şi chiar speră să obţină aprobare de a zbura spre destinaţii din Europa. Din informaţiile din presă, se pare că liderul Kim Jong-un a călătorit cu una dintre aeronavele operatorului de stat şi a dat ordin ca ţara „să se alinieze la standardele internaţionale”.

Air Koryo doreşte reîmprospătarea flotei şi are în comandă 9 aeronave ruseşti – Ilyushin Il-96 şi Tupolev Tu-204 (care au fost deja comandate) și Suhoi Superjet 100. Iar de anul acesta, transportatorul din Coreea de Nord a dat drumul şi la rezervări online Air Koryo. Pentru început se pot face rezervări pentru trei rute: Phenian-Shengyang, Phenian-Beijing şi Phenian-Vladivostok (toate rutele fiind accesibile în ambele sensuri). Problema e că nu prea funcţionează cum trebuie.

Oricum, e un pas mare pentru acest operator! Poate în timp lucrurile se vor modifica în bine. Vreau să văd că industria airlines creşte şi nu-mi place să scriu despre lucruri mai puţin plăcute!

Air Koryo – între mit şi realitate

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.