Pe data de 17 decembrie, ultimul avion Boeing 737-300 airBaltic a decolat pentru ultima data. Aeronava înmatriculată YL-BBX a fost recepționată de noul proprietar – Magnetic MRO, care a achiziționat alte 3 aeronave Boeing 737 de la airBaltic la începutul acestui an.

AirBaltic a introdus primul avion Boeing 737 în 2003. De-a lungul anilor, 20 de aeronave Boeing 737 au transportat peste 22 de milioane de pasageri și au efectuat peste 280 de mii de zboruri în toată Europa, și nu numai.

Boeing 737 a oferit companiei aeriene airBaltic o autonomie semnificativ mai mare, un număr mai mare al scaunelor, dar și viteză de zbor mai mare.

Aceste noi funcții au permis companiei aeriene să extindă rețeaua și să adauge noi destinații la rețeaua operațională, precum Tel Aviv, Lisabona sau Baku.

Magnetic MRO AS (cunoscută în trecut ca Maersk Air Maintenance Estonia sau Air Maintenance Estonia) este o companie de întreținere a aeronavelor cu sediul în Tallinn, Estonia.

Compania oferă o gamă completă de servicii de întreținere a avioanelor comerciale, fiind certificată de Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) și de Administrația Federală a Aviației din Statele Unite (FAA). Compania operează în întreaga lume și este o filială a Guangzhou Hangxin Aviation Technology.

airBaltic își ia rămas bun de la Boeing 737-300 (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 23 iulie 2019, aeronava Boeing 737-300 (5N-BQO) Air Peace a avut parte de o aterizare dură la Aeroportul Internațional Murtala Muhammed, Lagos.

În urma touchdownului violent, jamba față a trenului de aterizare a fost distrusă. Conform imaginilor de la fața locului, ambele roți au fost distruse, iar axul central s-a scufundat în pistă.

Incident aviatic Boeing 737-300 Air Peace

Conform primelor informații oferite de oficialii companiei aeriene, la manșa se afla comandantul Simisola Ajibola. În procesul aterizare spre Lagos, acesta a sesizat schimbarea bruscă a vremii și a solicitat să aterizeze pe o pistă mai lungă.

Aeroportul Internațional Murtala Muhammed, Lagos, are 2 piste. Una este de 2700 de metri și una este de 3900 de metri lungime.

Piloții nu au știut ce s-a întâmplat până când nu au coborât din avion. Inițial au sesizat autoritățile aeroportuare, spunând că există o problemă la partea din față a avionului. Dar fără să sesizeze gravitatea situației.

Aeronava Boeing 737-300 (5N-BQO) Air Peace are 21.8 ani. Opera zborul P47191, pe ruta Aeroportul Port Harcourt – Aeroportul Internațional Murtala Muhammed. La bord se aflau 139 de persoane, 133 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Nu au existat răniți!

Foto by @BannorkAviation

Aterizare dură pentru Boeing 737-300 Air Peace / Jamba față a fost distrusă

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Aeronava Blue Air de pe zborul 0B3101, care se aflată în perfectă stare de funcționare, a decolat conform programului de zbor de pe Aeroportul Internațional Cluj-Napoca duminică, 1 aprilie, la ora 21.41, cu destinația Aeroportul Henri Coandă.

Incident aeronava Blue Air

La scurt timp după decolare, o bufnitură puternică, care a venit de la motorul 1 stânga, a alertat pasagerii și piloții. Aeronava s-a reîntors în siguranță pe Aeroportul Cluj și a aterizat la ora 22.25.

În urma inspecției realizată de echipa tehnică Blue Air, s-a concluzionat faptul că motorul a fost impactat în urma ingestiei unui FOD (foreign object debris), un animal sau o pasăre, chiar la ridicarea aparatului de la sol.

După cum se observă și din imagini, motorul prezintă semnele clare ale ingestia unui corp extern (FOD) la decolare.

Comandantul a decis, pe baza procedurilor si a compentențelor sale, revenirea pe aeroportul Cluj-Napoca. Echipajul Blue Air nu a solicitat asistență la aterizare, revenirea pe pistă s-a realizat normal și, în niciun moment al zborului, siguranța pasagerilor Blue Air nu a fost pusă în pericol. Echipajului Blue Air a gestionat impecabil întreaga situație.

O altă aeronavă Blue Air a decolat de pe Aeroportul Otopeni cu destinația Aeroportul Internațional Cluj pentru preluarea pasagerilor și s-a reîntors la București la ora 02.35.

În incidentul de aseară, a fost implicată aeronava Boeing 737-300 (YR-BAP). Are 27.1 ani și zboară în flota Blue Air din 25 aprilie 2016. Menționăm că în aviație nu există avioane vechi sau noi, ci apte de zbor sau NU. Avionul era apt de zbor la ora decolării.

Chiar dacă avionul are 27 de ani pe hârtie, multe dintre componentele sale, inclusiv motoarele, au fost schimbate sistematic conform procedurilor.

Incident aeronava Blue Air, zborul 0B3101 Cluj – București (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începând cu 22 ianuarie 2018, Coca-Cola îi invită pe fanii fotbalului să urmărească traseul caravanei FIFA World Cup Trophy Tour prin hashtag #ReadyFor. Trofeul va călători în 91 de destinații din 51 de țări și 6 continente. Dar nu și în România.

FIFA World Cup Trophy Tour by Coca-Cola

La ceremonia de la Londra, s-au aflat Sir Geoff Hurst, un câștigător cu Anglia în 1966, Andrea Pirlo, care a câștigat Cupa Mondială cu Italia în 2006 și Victoria Lopyreva ambasadorul Campionatului Mondial de Fotbal Rusia 2018.

Pentru a 4-a oară, Coca-Cola și FIFA s-au reunit pentru a duce trofeul FIFA World Cup în lume. Însă pentru prima dată, râvnitul trofeu va ajunge în Islanda, Austria și Mongolia.

Înainte de a începe turneul global, FIFA World Cup Trophy Tour by Coca-Cola a călătorit în Rusia. Timp de 3 luni, peste 220 000 de persoane din 16 destinații au admira marele trofeu. A străbătut aproximativ 16 000 de kilometri, fiind cel mai mare tur al unei țări gazdă.

Trofeul va fi transportat la bordul unui Boeing 737-300 (QC) G-POWC, operat de Titan Airways. Aeronava a fost vopsită în livery ”Coca-Cola FIFA World Cup”. Are 26.3 ani, configurație pasageri/cargo.

Coca-Cola are o relație de lungă durată cu FIFA WORLD CUP, care datează din 1976. În 1978, a fost primul Campionat Mondial sponsorizat de Coca-Cola.

FIFA World Cup Trophy Tour by Coca-Cola a debutat la Londra

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 29 octombrie 2016, avioanele Boeing 737 Lufthansa au operat ultimele zboruri comerciale. La 19:35, ultimul Boeing 737 (D-ABEF) a aterizat la Frankfurt. A operat un zbor pe ruta Nürnberg – Frankfurt, iar la bord s-au aflat 131 de pasageri.

Boeing 737 Lufthansa

Cu puțin timp înainte de acest zbor, alte trei 737-300 au sosit de la Stuttgart, Geneva și Leipzig / Halle.

Pe 31 octombrie 2016, după 48 de ani, Lufthansa și-a luat rămas bun de la avioanele Boeing 737. Momentul a fost marcat cu un zbor special operat de avionul Boeing 737-300 D-ABEC („Karlsruhe”). Aeronava a operat zborul special LH9922 (Frankfurt – Hamburg).

În cei 48 de ani de activitate, Lufthansa a avut 148 de avioane de tipul Boeing 737 (-100, -200, -300, -400, -500) în flotă. Apogeul a fost atins în perioada 1992-1993, când Lufthansa a operat 110 avioane Boeing 737.

Totul a început la 19 februarie 1965, când Lufthansa a plasat comanda pentru 22 de avioane Boeing 737-100, fiind primul cumpărător mondial al acestui tip de avion. După aproximativ trei ani, la 4 februarie 1968, primul Boeing 737-100 a aterizat la Hamburg. Au urmat apoi modelele 737-200 (primul recepționat în 1969), 737-300 (primul recepționat în 1986), Boeing 737-400 (1992) și Boeing 737-500 (1990).

#Thankyou737 Ultimul zbor comercial operat de un Boeing 737 Lufthansa

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Cobrex Trans Helicopter Flight & Service este o firmă din Brașov, care are ca domeniu principal de activitate elicopterele. Cobrex Trans s-a asociat cu Daily Group din Suceava, cunoscută în mare parte pentru automatele de cafea Daily Caffe, și au cumpărat un Boeing 737-300, care zilele acestea și-a primit și livery-ul oficial.

Planurile lor inițiale erau să deschidă o bază operațională la Suceava și să demareze operarea de zboruri de linie. Socoteala de acasă și declarațiile din presă nu prea s-au potrivit cu realitatea.

Din informațiile găsite pe forum fly-ra, se pare că aeronava Boeing 737-300 Cobrex Trans (YR-CBK) va opera zboruri charter din Priștina spre Basel, Stuttgart și Dusseldorf. Zborurile vor fi sub codul COB!

Revenind la avion, am căutat informații despre acest Boeing 737-300 (YR-CBK). Constantin Apăvăloaie, proprietarul firmei COBREX Brașov, a declarat pentru Obiectiv de Suceava că avionul ar fi fost fabricat în 2000. Însă realitatea nu e chiar așa. În primul rând, ultimul 737-300 a fost fabricat în 1999 și livrat pe 17 decembrie către Air New Zealand.

În al doilea rând, se pare ca avionul a fost inițial în flota TAP Portugal și a purtat indicativul (CS-TIL). Ce se spune despre CS-TIL? Că este un Boeing 737-300 în vârstă de 24.6 ani, care a operat primul zbor pe 3 martie 1992. A zburat în flotele TAP Portugal, Sterling Airlines, Aeris, Aurela și Kyrgyzstan Aircompany.

Propietarul de drept este firma de leasing International Lease Finance Corporation. Din 3 mai 2016, aeronava a ajuns la Aeroportul Internațional Aurel Vlaicu, București – Băneasa.

Cam atât deocamdată despre acest avion și Cobrex Trans. Însă e de urmărit evoluția acestei companii aeriene!

Primul avion Cobrex Trans / Boeing 737-300 (YR-CBK)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Marți, pe 13 septembrie, cele 3 ceasuri rele și-au făcut simțită prezența în Indonezia. Un Boeing 737-300 Cargo, care zbura sub culorile Trigana Air, a operat o aterizare spectaculoasă, pe burtă.

Boeing 737-300F Trigana Air

Aeronava transporta 750 kg de zahăr, 40 de kg de orez, 8.5 tone ulei și 5 tone combustibil, plus 450 kg alte mărfuri. Primele indicii arată o aterizare în forță, ceea ce a dus la desprinderea jambei stânga a trenului principal.

În urma aterizării pe burtă, aeronava a suferit daune majore, dar din fericire nu s-a produs o catastrofă. Personalul navigant format din 3 membri a scăpat teafăr.

(Video) Aterizarea spectaculoasă a unui Boeing 737-300F Trigana Air

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 31 august 2016, aeronava Boeing 737-300 (YR-BAC) Blue Air a operat ultimul zbor comercial. La manșă l-a avut pe domnul Gabriel Frumuzache, Căpitan Instructor Examinator. Tot dumnealui a avut ocazia să zboare și pentru prima dată cu el, în urmă cu mai bine de zece ani.

Ultima aterizare comercială pentru Boeing 737-300 (YR-BAC) Blue Air

Boeing 737-300 (YR-BAC) Blue Air

Blue Air a decis să retragă din serviciul comercial una dintre cele mai vechi aeronave din flotă. Avionul ar mai fi putut zbura, dar vine o vreme când politica economică dictează, iar locul acestuia va fi luat de un avion mai tânăr și mai sprinten. Blue Air a ajuns să fie cea mai mare companie aeriană din România, cu o flotă formată din peste 25 de avioane din familia Boeing 737.

Charlie a împlinit 30 de ani și a zburat în flotele a mai multor companii aeriene. Și-a început activitatea în zbor pe 3 august 1986. În august 2005, a ajuns în flota Blue Air, fiind al doilea avion cu care operatorul low-cost românesc și-a început ascensiunea pe piața din EUROPA.

Conform celor declarate de Blue Air, Boeing 737-300 (YR-BAC) a transportat peste 5 milioane de pasageri în serviciul companiei aeriene, fiind una dintre aeronavele de bază. A fost configurată într-o clasă cu 136 de locuri. A fost propulsată de două motoare CFMI CFM56-3B1.

Blue Air promite că Boeing 737-300 (YR-BAC) va primi respectul cuvenit și-i va fi pregătită o surpriză. Să sperăm că Charlie nu va ajunge piese de schimb.

Vom reveni cu detalii despre surpriză!

Bye bye, Charlie!

Aeronava Boeing 737-300 (YR-BAC) Blue Air a fost pensionată

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Belavia, transportatorul aerian din Belarus, a vopsit un Boeing 737-300 în culorile World of Tanks. Schema cromatică a fost realizată de Wargaming, compania care a realizat prestigiosul joc World of Tanks.

Livery World of Tanks

Specialiștii Wargaming au proiectat exteriorul aeronavei, iar o echipă cehă a fost responsabilă pentru realizarea conceptului. Boeing 737-300 a fost vopsit în Ostrava, Cehia.

Pentru aplicarea livery-ului, au fost folosiți 1132 de litri de vopsea și 42 de metri pătrați de tipar. 13 specialiști au lucrat 1800 de ore însumat.

Pe 29 iulie, aeronava a aterizat la Minsk. A fost întâmpinată cu tradiționalul salut al tunurilor cu apă.

Boeing 737-300 Belavia World of Tanks

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

După 48 de ani de istorie şi zboruri, Lufthansa va renunţa la flota de aeronave Boeing 737. Dacă planurile vor fi respectate, ultimul Boeing 737 Lufthansa va opera zborul de retragere în luna octombrie a acestui an.

Începând cu 10 februarie 1968, Lufthansa a început să opereze aeronave Boeing 737. De-a lungul celor 48 de ani, 155 de aeronave Boeing 737 au zburat în culorile Lufthansa. În prezent, doar 7 aeronave Boeing 737-300, care pot transorta 140 de pasageri, mai zboară sub livery-ul operatorului german.

Lista aeronavelor B737 Lufthansa aflate în serviciul operaţional: D-ABEC, D-ABED, D-ABEE, D-ABEF, D-ABEH, D-ABEK, D-ABEN. Acestea sunt alocate bazei din Frankfurt. Au debutat în flota Lufthansa începând cu 1991. Vor fi înlocuite cu aeronave mai noi şi mai eficiente din punct de vedere al consumului de carburant.

Lufthansa renunţă la aeronavele Boeing 737

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.