Ziua de duminică, 11 februarie 2018, va fi o zi neagră în istoria aviației civile. Aeronava Antonov An-148 (RA-61704) Saratov Airlines s-a prăbușit la câteva minute de la decolarea de la Moscova. La bord se aflau 71 de persoane, 65 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Nu există supraviețuitori.

Antonov An-148 (RA-61704)

Aeronava a plecat de la aeroportul din Domodedovo la ora 14:21, pe zborul 6W703. La ora 14:28 (ora Moscovei), a fost pierdut contactul radio și radar cu avionul Antonov An-148 (RA-61704) Saratov Airlines. Fragmentele aeronavei au fost găsite în apropierea satului Argunovo, Ramenskoye, regiunea Moscova.

Comitetul internațional de aviație (The Interstate Aviation Committee) a format echipa de investigare, care și-a început activitatea la locul accidentului. Ancheta se va desfășura strict în conformitate cu standardele Anexei 13 ICAO.

Comitetul internațional de aviație lucrează în strânsă legătură cu toate autoritățile îndreptățite din Rusia. În primele zile, focusul a fost pe găsirea cutiilor negre și pe adunarea fragmentelor de avion.

Pe 12 februarie, la o zi de la producerea accidentului, anchetatorii au găsit cutiile negre și le-au trimis spre decoare la laboratoarele IAC. În cutia FDR (Flight Data Recorder) au fost găsite datele ultimelor 16 zboruri operate de acest avion, inclusiv datele zborului cu final tragic.

Pe 13 februarie, echipa de investigare a anunțat decodarea datelor din cutia neagră FDR și au furnizat o analiză preliminară. Se pare că la mijloc a fost o EROARE UMANĂ. Sistemul de încălzire al celor 3 sonde Pitot era în poziția OFF. Anchetatorii au analizat și datele celorlalte 15 zboruri, iar sistemul de încălzire al celor 3 sonde Pitot era în poziția ON.

Posibilă eroare umană în cazul prăbușirii

În cazul zborului fatal, cel mai probabil, sondele Pitot au trimis date eronate în cabina de pilotaj, acestea fiind înghețate dat fiind că sistemul de încălzire era pe OFF. Temperaturile erau de -5 grade la momentul decolării.

Anchetatorii continuă ancheta la fața locului, dar și în laboratoarele IAC unde urmează să fie studiate toate datele din cutiile negre. Urmează să fie analizate datele din CVR (Cockpit Voice Recorder) și puse în sincron cu cele din FDR. Vor fi analizate procedurile standard de operare.

La anchetă participă și oficialii Antonov, care împreună cu oficialii din Rusia și IAC, caută să stabilească cu exactitate dacă nefericitul eveniment putea fi evitat, chiar dacă sondele Pitot erau înghețate. Evident că la baza unui accident aviatic sunt mai multe cauze, iar acestea urmează să fie stabilite de anchetatori.

Accidentul acesta ne amintește de un alt eveniment tragic, care s-a petrecut în 2009. Este vorba de AF447, pe ruta Rio de Janeiro – Paris, când sondele Pitot au trimis date eronate în cockpit. În cazul zborului AF447, anchetatorii au menționat că problema la sondele Pitot a fost un factor, dar nu și cauza prăbușirii. Tot eroarea umană a stat la bază!

Accident aviatic: Posibilă eroare umană în cazul prăbușirii avionului Antonov An-148 (RA-61704)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La 2 zile de la tragicul accident din Rusia, autoritățile ruse au venit cu informații interesante. Înițial s-a vehiculat ideea că avionul ar fi fost în flăcări în momentul prăbușirii.

Anchetatorii vin și spun că avionul ar fi fost intact la impactul cu solul și nu era cuprins de flăcări. A urmat o explozie și un incendiu, ceea ce a dus la împrăștierea resturilor pe o rază impresionantă.

Au fost recuperate și ambele cutii negre ale avionului Antonov An-148 (RA-61704) Saratov Airlines. Au fost găsite informații de la 16 zboruri operate de avion, inclusiv zborul 6W703 din 11 februarie 2018.

Informații preliminare

Înregistratoarele au fost grav avariate în urma accidentului aviatic, dar au putut fi activate, iar cercetătorii analizează datele. Așteptăm un raport preliminar după descifrarea celor 2 cutii.

Datele preliminare arată că s-ar fi calculat greșit viteza de zbor în raport cu vremea. Aceste informații vin de la Interstate Aviation Committee (IAC), care a reușit să analizeze înregistratorului de date de zbor. Încă se lucrează la cealaltă cutie neagră, înregistratorul de voce.

Comisia de anchetă a publicat și cadre filmate din dronă.

Comisia Federală de Investigare din Rusia numără peste 100 de membri. Aceștia au căutat indicii și informații relevante pentru a stabilii factorii care au dus la producerea accidentului aviatic.

Evident că nu pot fi trase concluziile finale. Un accident aviatic are la bază mai mulți factori, iar autoritățile au misiunea de a le stabili corespinzător, apoi să emită directive pentru a evita alte accidente asemănătoare. Așa cum s-a declarat inițial, anchetatorii iau în calcul defecțiunea tehnică, eroarea umană sau factorii externi.

În urma accidentului, Saratov Airlines a suspendat zborurile cu Antonov An-148. Și încheiem cu o notă pozitivă. Un cuplu a scăpat, schimbând în ultimul moment biletele de pe zborul 6W703.

Accident aviatic: Informații preliminare în cazul accidentului din Rusia (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 11 februarie 2018, aeronava Antonov An-148 (RA-61704), care opera zborul 6W703 pe ruta Moscova – Orsk, s-a prăbușit la 20-25 de kilometri sud-est de Aeroportul Internațional Domodedovo, Moscova.

Suspendă zborurile cu Antonov An-148

La bord se aflau 71 de persoane, 65 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Din păcate nu există supraviețuitori. În urma nefericitului eveniment, Saratov Airlines a decis să suspende zborurile cu celelalte 5 aeronave de tipul Antonov An-148. Își va continua activitatea cu cele 2 aeronave Embraer 195 și 5 avioane Yakovlev Yak-42.

Avionul Antonov An-148 (RA-61704) avea 7.8 ani. A ajuns în flota Saratov Airlines pe 8 februarie 2017. Era configurată în 2 clase (14 locuri la Business Class și 108 locuri la Economy Class) și propulsată de 2 motoare D-436-148.

Saratov Airlines e declarat că, în ianuarie, aeronava a trecut printr-un control de tip C-check. Au fost controlate cu atenție aripile, motoarele și structurile principale ale aeronavei. Controlul a fost făcut cu sprijinul producătorul ucrainean Motor-Sich.

Totodată, aeronava a trecut printr-un control de rutină la Moscova, înainte să-și ia zborul spre Orsk. Nu au fost raportate probleme și menționăm că avionul a mai operat și alte zboruri în ziua respectivă, spre Penza și Saratov.

Saratov Airlines a dus precizări și cu privire la cei doi piloți: Căpitanul avea 2 147 ore pe acest tip de avion dintr-un total de 5100 de ore de zbor; First Officer avea 812 ore pe An-148.

Comitetul de anchetă a menționat că cercetările continuă. Au fost recuperate majoritatea componentelor din aeronava prăbușită. Însă stratul consistent de zăpadă a îngreunat accesul utilajelor și anghetatorilor în zonă.

Saratov Airlines suspendă zborurile cu Antonov An-148

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 11 februarie 2018, aeronava Antonov An-148 (RA-61704) Saratov Airlines s-a prăbușit la 20-25 de kilometri sud-est de Aeroportul Internațional Domodedov. Opera zborul 6W703, pe ruta Moscova – Orsk.

Maxim Kolomeytsev și iubita sa Nazezha

La bord se aflau 71 de persoane (65 de pasageri și 6 membri ai echipajului). Cel mai tânăr pasager avea vârsta de 5 ani. Majoritatea celor aflați la bord erau tineri, din Orsk. Luni, în regiunea Orenburg va fi zi de doliu.

Conform dailymail.co.uk, un cuplu a scăpat din zborul condamnat, schimbând biletele de avion în ultimul moment. Este vorba de Maxim Kolomeytsev și iubita sa Nazezha. Au decis să amâne călătoria pentru că mașina cumpărată nu a fost livrată la timp.

Maxim Kolomeytsev a împlinit 35 de ani. A vrut să-și serbeze ziua de naștere alături de rudele sale din Orsk, doar că mașina cea nouă nu a fost livrată la timp. Așa că și-a reprogramat călătoria peste o săptămână.

Au pierdut 10 000 de ruble, dar și-au ”cumpărat viața”.

Un cuplu a scăpat, schimbând biletele de pe zborul 6W703

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.