Pe 9 februarie 2020, un Boeing 737-500 UTair a ieșit în afara pistei la Usinsk. Aeronava, care este înmatriculată VQ-BPS, opera zborul UT595, de la Moskva-Vnukovo.

În momentul aterizării, avionul a lovit pista cu coada și apoi a ieșit în afara acesteia. Martorii spun că a fost o aterizare dură, ce a dus și la distrugerea trenului de aterizare. Iar avionul s-a oprit pe ”burtă”!

Conform autorităților locale, la bord se aflau 94 de pasageri + 6 membri ai echipajului și nu există victime. Doar o persoană a avut nevoie de îngrjijirea medicilor. Pasagerii au fost debarcați pe tobogane și pe ușile de urgență.

Aeronava Boeing 737-500 VQ-BPS a fost construită în 1997. Are 22.3 ani, iar din mai 2012 zboară pentru UTair.

Știre în curs de actualizare!

Un Boeing 737-500 UTair a ieșit în afara pistei la Usinsk (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Începutul de septembrie vine cu un accident aviatic, care a avut loc la Sochi. Aeronava Boeing 737-800 UTAir, are opera zborul UT579, a izbucnit în flăcări după aterizarea la Sochi.

Mai exact, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, piloții nu au putut frâna la timp, iar avionul a depășit pragul pistei și s-a oprit în albia unui râu. Motorul stâng al aeronavei a izbucnit în flăcări, iar pasagerii au fost evacuați imediat.

Accident aviatic Boeing 737-800 UTAirr

La bord se aflau 170 de persoane, 164 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Din fericire, echipajele de intervenție ale aeroportului din Sochi au reușit să stingă focul, iar pasagerii au scăpat toți cu viață. Există 18 răniți, unii în stare mai gravă, 4 dintre aceștia necesitând internarea în spital. Există și un pasager cu coloana ruptă. Presa internațională relatează că un angajat al aeroportului, care ajuta la operațiunea de salvare, a murit în urma unui infarct.

Din informațiile existente, se pare că piloții aeronavei Boeing 737-800 (VQ-BJI) UTAir, care zbura de la Moscova la Sochi, au încercat de mai multe ori să aterizeze. Din cauza vântului foarte puternic, inițial s-a schimbat abordarea aterizării de pe pista 02 pe 06, apoi a fost un ””abord landing” și un go-around, iar a 3-a încercare a fost cea cu peripeții.

Din cauza rafalelor de vânt și a ploii, aeronava a depășit pragul pistei, trenul de aterizare a cedat, iar motorul stâng a luat foc. Avionul a rulat până în albia unui râu aflat în apropiere. Autoritățile au deschis o anchetă pentru a stabili cauzele și factorii care au dus la accidentul aviatic.

Aeronava Boeing 737-800 (VQ-BJI) UTAir avea 15.8 ani. Era configurată într-o clasă cu 186 de locuri. Propulsia era asigurată de 2 motoare CFMI CFM56-7B26. În urma accidentului, avionul a suferit daune majore, ceea ce duce la casarea lui.

Accident aviatic Boeing 737-800 UTAir, zborul UT579

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 5 iulie, la primele ore ale dimineţii, Miguel Ángel a fost omul potrivit la momentul potrivit pe aeroportul El Prat din Barcelona. A reuşit să surprindă într-un material video o situaţie delicată în care s-au aflat două aeronave de linie.

Un avion Boeing 767-300 (VQ-BSX) sub livery UTair opera zborul UT5187 de la Moscova. Aceasta era în faza de aterizare pentru pista 02 a aeroportului catalan. În acelaşi timp, o aeronavă A340-300 (LV-FPV) sub culorile operatorului Aerolíneas Argentinas s-a angajat să traverseze aceeaşi pistă, având ca destinaţie pista 25R pentru decolare. În aceste condiţii, piloţii de pe aeronava B767 UTair au decis să facă un go-around.

După această manevră, Boeing 767-300 (VQ-BSX) UTair a revenit la aterizare fără probleme pe pista 02, în timp ce aeronava A340-300 (LV-FPV) Aerolineas Argentinas a decolat spre Buenos Aires.

Cât de aproape au fost cele două aeronave, care a fost punctul critic şi dacă au fost la un pas de o ciocnire, nu putem şti cu exactitate. O ancheta s-a deschis în acest caz şi aşteptăm informaţii clare şi concrete. Eu n-as dramatiza, analizând imaginile, dar aici s-a aplicat foarte bine regula: „mai bine previi decât să tratezi”.

Şi pentru că presa a exagerat în cazul acesta, ceea ce mi-a amintit de o situaţie asemănătoare întâmplată la Otopeni, vreau să vă povestesc despre procedura „Go-around„.

În aviaţie, toate acţiunile sunt bazate pe proceduri foarte bine stabilite, foarte bine coordonate, atent supravegheate. Go-around este o procedură prin care aeronava abandonează procedura de aterizarea, turează motoarele la maxim şi urcă la un plafon de zbor stabilit, pregătindu-se pentru o nouă procedură de aterizare.

(foto: wikipedia.org)

Iniţierea procedurii go-around poate fi comandată de un controlor de trafic aerian sau de pilotul comandant al aeronavei. Cazurile când se aplica această procedură sunt foarte puţine şi toate au la bază siguranţa pasagerilor. Pentru ca aterizarea să fie operată în deplină siguranţă, mai mulţi factori trebuie să fie îndepliniţi. Dacă unul dintre factori nu corespunde, se iniţiază procedura de go-around şi se încearcă o nouă aterizare. Dar asta nu înseamnă că mereu totul este la un pas de tragedie.

Totul e bine când se termină cu bine!

Neînţelegere pe aeroportul El Prat din Barcelona – go-around (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 9 octombrie 2013, UTair, unul dintre principalii transportatori aerieni din Rusia, a intrat în posesia primului Boeing 737-800 Next Generation. UTair are comandate 40 de avioane 737 Next Generation, iar cestea vor fi livrate în următorii ani. Comenzile au fost plasate la Paris Air Show 2011.

Boeing 737-800 Next Generation UTair are o capacitate de 162 de locuri şi beneficiază de Boeing Sky Interior, unul dintre avantajele cu care vin echipate noile avioanele Next Generation.

UTair are peste 40 de ani vechime în industria aviaţiei civile. În prezent, operează una dintre cele mai mari flote din Rusia, fiind în top 3 după capacitatea de transport.

UTair a intrat în posesia primului Boeing 737-800 Next Generation

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

UTair, unul dintre cei mai mari transportatori aerieni din Rusia, a intrat în posesia primului Airbus A321-200. Aeronava a fost predată în urma unei ceremonii ce a avut loc la Hamburg, Germania. Aceasta face parte dintr-o comandă de 20 A321, UTair semnând contractul în iulie 2013.

Avionul este propulsat de două motoare CFM56 şi are o capacitate de 220 de locuri, configurat într-o singură clasă. Compania aeriană rusă vrea să folosească aeronava pe noi rute. A321 face parte din programul de modernizare a flotei şi este în conformitate cu strategia companiei de a îmbunătăţii serviciile, asigurând un nivel ridicat de fiabilitate şi dezvoltare a reţelei.

Un bilanţ provizoriu arată că cei 11 transportatori ruşi au în flote 260 de aeronave Airbus. Compania UTair a fost fondată în 1967. În prezent, UTair împreună cu toate subsidiarele deţin o flotă formată din 180 de aeronave şi operează zboruri spre 100 de destinaţii interne şi internaţionale.

UTair a intrat în posesia primului Airbus A321-200 (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

UTair, unul dintre operatorii principali ai Rusiei, a semnat un contract ferm cu Airbus pentru 20 de avioane A321. Acordul a fost întocmit în cadrul evenimentului Farnborough International Airshow 2012.

Aeronavele comandate vor fi configurate într-o singură clasă cu 220 de locuri. UTair doreşte să utilizeze aceste avioane pe noi rute populare interne şi internaţionale.

Compania eriană UTair, una dintre cele mai mari din Rusia, a fost fondată în 1967. Operează o flotă de aproximativ 200 de aeronave spre aproximativ 60 de rute interne şi 40 de destinaţii internaţionale.

UTair a comandat 20 de aeronave Airbus A321

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.