Pe 8 august, Airbus a anunțat livrarea primelor aeronave de tipul A350-900 către Air china și Sichuan Airlines. Ambele companii chinezești își dispută poziția de prim operator al acestui avion. Airbus a reușit să le împace.

Air China este primul operator aerian ce deține în proprietate aeronava Airbus A350XWB, în timp ce Sichuan Airlines este primul transportator chinez ce deține sub leasing operațional acest tip de avion. Cu alte cuvinte, Air China l-a cumpărat, Sichuan Airlines l-a închiriat de la AerCap.

Airbus A350 XWB către Air china și Sichuan Airlines

Airbus A350 XWB Air China este propulsat de clasicele motoare Rolls-Royce Trent XWB. Aeronava este configurată în 3 clase și poate găzdui până la 312 pasageri: 32 la Business Class, 24 la Premium Economy și 256 la Economy Class.

Airbus A350 XWB Sichuan Airlines are propulsia asigurată de același tip de motor – Rolls-Royce Trent XWB, dar are 2 clase și poate transporta până la 331 de pasageri: 28 la Business Class și 303 la Economy Class.

Ambele companii aeriene dețin flote importate formate din aeronave Airbus. Air China deține în flotă 201 avioane Airbus: 142 aeronave din familia A320 și 59 aeronave din familia A330. În timp ce Sichuan Airlines deține în flotă 135 de aeronave Airbus: 123 avioane din familia A320 și 12 avioane din familia A330.

Despre Airbus A350 XWB am tot scris, așa că nu mai reluăm beneficiile. Menționăm doar faptul că Airbus a înregistrat, până la finalul lunii iulie, comenzi pentru 890 de avioane A350 XWB de la 46 de clienți din întreaga lume.

Citiți despre scurta noastră experiență la bordul unui Airbus A350 XWB Lufthansa, pe un zbor de la Munchen la Budapesta.

Primele aeronave Airbus A350 XWB către Air china și Sichuan Airlines

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, echipajul de cabină și piloții zborului 3U-8633 Sichuan Airlines au trecut printr-un eveniment nefericit. În timp ce zburau pe ruta Chongqing – Lhasa (China), la aproximativ 9800 de metri, parbrizul din dreptul copilotului s-a spart.

Incident zborul 3U-8633 Sichuan Airlines

First Officer a fost rănit, iar o parte din panoul de comandă al avionului a fost distrusă. Măștile de oxigen pentru pasageri au fost eliberate. Comandantul a inițiat coborârea de urgență la 7100 metri – altitudine minimă de siguranță datorată munților din zonă. Apoi, coborârea a continuat până la 3000 de metri, altitudine de siguranță pentru pasageri și echipaj.

Într-un final, aeronava Airbus A319-100 a fost adusă la sol în deplină siguranță. A aterizat pe pista 02R a aeroportului din Chengdu. A fost operată o aterizare manuală pentru că echipamentul de bord a fost avariat. Copilotul și un membru al echipajului de cabină au fost răniți și au primit îngriji medicale de urgență.

Sichuan 3U8633 from Chongqing to Lhasa diverted to Chengdu. Lost one windshield at FL332. Descend to FL240 due to high terrain (@flightradar24 data). Cabin decomp. FCU failure and some parts sucked out. Landded safely with bust tires. One pilot and one cabin crew injured. pic.twitter.com/8aViRZoOE0

— ChinaAviationReview (@ChinaAvReview) May 14, 2018

Parbrizul cockpitului s-a spart

Din cauza zgomotului puternic din cockpit, piloții nu au reușit să stabilească legătura cu turnul de contrul, dar au raportat incidentul prin intermediul transponderului.

Oficialii CAAC Southwest Regional Administration au demarat o anchetă pentru a stabili cauzele care au dus la producerea acestui incident. Conform raportului tehnic, parbrizul era cel original. Aeronava acumulase 19.912 ore de zbor în 12.920 de cicluri de zbor, fără probleme. Ultima verificare te tip C a fost făcută pe 9 martie 2017. Iar o verificare de tip A a fost făcută pe 12 aprilie. Nu au fost raportate probleme tehnice în ultimele 15 zile. Ancheta este în desfășurare.

Incident zborul 3U-8633 Sichuan Airlines – parbrizul cockpitului s-a spart

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.