Pe 15 martie 2022, primul avion de marfă Airbus 321 al Lufthansa Cargo a intrat în serviciul operațional. Aeronava a decolat la ora 16:21 (CET), sub indicativul LH8350, de la Frankfurt, Germania (FRA) spre Dublin, Irlanda (DUB), apoi a continuat spre Manchester, Marea Britanie (MAN). Aeronava, numită „Hello Europe” a fost încărcată cu mărfuri cotidiene.

Lufthansa Cargo își numește aeronava după destinațiile către care va zbura. Numele „Hello Europe” a fost ales pentru a saluta țările europene spre care va zbura aeronava. Clienții, angajații și jurnaliștii au aflat mai multe despre noul A321F într-un eveniment transmis online prin intermediul unui live streaming. 

Lufthansa Cargo operează 11 avioane de marfă, model Boeing 777F, dar și primul A321F. Al doilea A321F va fi livrat în această vară. Ambele A321F vor fi operate în baza unui contract de închiriere de către Lufthansa CityLine.

Lufthansa Cargo dorește să intre și pe piața din Europa, în special în sectorul de comerț online. Lufthansa Cargo le poate oferi acum clienților săi soluții pentru transport în aceeași zi în Europa. Noua aeronavă va deservi o gamă largă de clienți și rute, atât programate, cât și charter. Lufthansa Cargo dorește cu nerăbdare să ofere capacitatea necesară pe piața europeană și să-și consolideze poziția de lider de transport aerian de marfă din Europa.

Primul Airbus A321F Lufthansa Cargo a intrat în serviciul operațional

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Duminică, 17 octombrie 2021, ultimul MD-11 Lufthansa Cargo a aterizat pentru ultima dată la aeroportul din Frankfurt. Zborul LH8161 din New York (JFK) a aterizat înainte de program, la 12:03, ora locală, pe pista 07R.

Acestă aterizare a marcat sfârșitul serviciului comercial al avioanelor cu trei motoare McDonnell Douglas MD-11F la Lufthansa Cargo, după mai bine de 23 de ani. Avionul cu înregistrare D-ALCC, de asemenea, ultimul MD-11F înregistrat în Europa, va fi vândut acum unei companii de marfă din America.

Lufthansa Cargo a recepționat primele două avioane McDonnell Douglas MD-11 (foste înregistrări D-ALCA și D-ALCB) în iunie 1998, urmat de al treilea avion în august 1998 (înmatriculat D-ALCC). În total, Lufthansa Cargo a operat 19 x MD-11, inclusiv ultimul fabricat vreodată (fostă înregistrare D-ALCN, număr de serie 48806, livrat la 25 ianuarie 2001) și ultimul livrat vreodată (fostă înregistrare D-ALCM, număr de serie 48805, livrată 22 Februarie 2001).

Aeronava MD-11 are 61,4 metri lungime, cu o anvergură a aripilor de 51,7 metri și o înălțime de până la 18 metri. Are o capacitate de încărcare de până la 94,7 tone, împărțită în 26 de poziții pe puntea principală și încă 14 pe puntea inferioară. Aceasta este alimentată de trei motoare General Electric CF6-80C2D1F, fiecare cu o tracțiune standard de 273,57 kN. Greutatea maximă la decolare (MTOW) este de 285,99 tone, rezultând o autonomie de 7.242 de kilometri.

Din noiembrie 2013, Lufthansa Cargo înlocuiește treptat avioanele MD-11F cu aeronave bimotori Boeing 777, care sunt mult mai silențioși și emit mai puține emisii de CO2.

Era tri-jeturilor din cadrul Lufthansa Group s-a încheiat cu ultimul zbor operat de ultimul MD-11F din flotă

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În fiecare an, în apropierea Crăciunului, aeronavele cargo și de pasageri transportă mii de tone de cadouri, scrisori pentru Moș Crăciun și diferite alte mărfuri.

Austrian Airlines ne prezintă un raport cu privire la transporturile cargo înregistrate în primele 2 săptămâni din luna decembrie 2016.

246 de brazi transportați de Austrian Airlines

Pe lângă cele 2000 de tone de cadouri, poșta de Crăciun și alte mărfuri de consum, aeronavele Boeing 767 Austrian Airlines au transportat și 246 de brazi spre Maldive. Au fost încărcați brazi Nordmann de diferite dimensiuni (între 80 de cm și 5.75 metri). Marfa a fost echivalată la 4.5 tone.

Aceste transporturi speciale au avut loc în cadrul unui parteneriat cu Lufthansa Cargo AG. Hasso Schmidt, Lufthansa Cargo din Vienna, a dclarat: ”În general vorbind, putem încărca calele tuturor aeronavelor Austrian Airlines cu diferite mărfuri”. Flota transportatorului austriac cuprinde aeronave de tipul Bombardier Q400, din familia Airbus A320, Boeing 767-300ER și Boeing 777-300ER.

Pentru 2016, se estimează transportul a peste 60 000 de tone marfă cu aeronave Austrian Airlines, echivalentul a 5% din totalul de mărfuri transportate Lufthansa Cargo.

Zilnic, Austrian Airlines operează aproximativ 300 de zboruri spre 130 de destinații din întreaga lume. O aeronavă de tipul Boeing 767 poate transporta în medie 10 tone de marfă, în timp ce un Boeing 777-300ER poate transporta pe zborurile lung-curier până la 15 tone de marfă.

Voi i-ați scris lui Moș Crăciun?

Photo by Austrian Airlines

Austrian Airlines a transportat 2000 de tone de cadouri și 246 de brazi

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În medie, un avion de pasageri are o viteză medie de croazieră de până la 900 de Km/h. Dar cu ajutorul unor curenţi puternici, numiţi şi Jet Stream, viteza poate creşte foarte mult.

Pe 7 ianuarie 2015, un Boeing 777-200 British Airways a prins un jet stream cu viteza de aproximativ 350 de km/h, ajutând aeronava să atingă viteza de zbor de 1199 km/h, cu puţin sub viteza sunetului la sol. Astfel zborul BA114, pe ruta New York-JFK – Londra-Heathrow, a fost operat în 5 ore şi 16 minute, cu o oră şi 34 de minute mai rapid faţă de timpul estimat.

Cele mai rapide zboruri comerciale

Dar evenimentul nu este unic. Tot pe 7 ianuarie 2015, un Boeing 777 Air France a atins viteze de până la 1260 km/h pe diferite segmente de zbor, iar ruta New York-JFK – Paris CDG a fost operată în 5 ore şi 27 de minute, cu 30 de minute sub timpul estimat. În ultima perioadă, tot mai multe zboruri, operate de la vest la est, au viteze mai mari faţă de media normală datorită acestor curenţi.

Şi dacă tot am adus în atenţie cele două zboruri rapide, am pregătit şi un clasament cu cele mai rapide 10 zboruri din istoria aviaţiei. Clasamentul a fost realizat de colegii de la bfmtv.com pe baza fotografiilor (dovezile cu privire la vitezele aeronavelor) primite de la piloţi. O să începem în ordinea inversă pentru a creşte suspansul.

10. Pe locul 10 avem un zbor din 2005. Pe 2 aprilie, un Boeing 767 Vietnam Airlines a zburat cu viteza de 1300 km/h pe ruta Ho Chi Minh, Vietnam – Osaka, Japonia.

9. Locul 9 îi revine unui zbor din 2006. În noiembrie, o aeronavă McDonnell Douglas MD-11 Lufthansa Cargo a zburat cu 1324 km/h pe ruta Wilmington, Statele Unite – East Midlands, Anglia.

8. Pe locul 8 se află un zbor din 1997. Căpitanul Yves Petit Jean a reuşit să atingă viteza de 1328 de km/h cu un McDonnell Douglas DC-10 AOM French Airlines, operator aerian ce a dispărut de pe piaţă în 2003.

7. Iată că am ajuns şi la locul 7. Acesta îi revine unui zbor din 11 ianuarie 2015. Este vorba de o aeronavă Boeing 787 Dreamliner United care a atins viteza de 1333 km/h. Pilotul nu a specificat detalii despre zbor.

6. Un Airbus A380 Lufthansa intră pe poziţia 6 cu viteza de 1333 km/h, viteză înregistrată pe un zbor spre Tokyo.

5. Pe 4 februarie 2007, un Airbus A330 KLM a atins viteza de 1335 km/h, pe ruta Atlanta – Amsterdam. Acest lucru i-a adus un meritat loc 5 în topul nostru.

4. Şi ne apropiem cu paşi repezi de podium. Am ajuns la poziţia 4, care este ocupată de un Boeing 777. Aeronava a atins viteza de 1358 km/h, pe 16 ianuarie 2011. Aeronava a decolat din Japonia şi a atins viteza foarte aproape de Pacificul de Nord.

3. Deschidem top 3 cu un zbor de mare viteză înregistrat pe 28 martie 2009. O aeronavă Airbus A340 Singapore Airlines a atins viteza de 1360 km/h pe ruta Singapore – Los Angeles.

2. Locul 2 este ocupat de un Boeing 747 British Airways. Aeronava a atins viteza de 1393 km/h, pe 15 februarie 2010.

1. Iată că am ajuns şi la prima poziţie a acestui top. Locul 1 este revendicat, fără contestaţie, de Concorde. Singurul avion supersonic de pasageri a atins viteza de 2232 km/h, pe 15 iunie 2003. Comandantul Jonathan Napier a trimis dovada cu viteza fără să menţioneze detaliile zborului. Ştim doar că era Concorde sub livery British Airways.

Cu siguranţă sunt şi alte zboruri de mare viteză înregistrate în istoria aviaţiei, doar că nu au fost cuprinse în acest clasament. Dacă aveţi cunoşti de astfel de zboruri, lăsaţi comentarii şi noi vom verifica informaţia.

Top 10 cele mai rapide zboruri comerciale din istoria aviaţiei

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În perioada 2-4 aprilie 2014, ca urmare a grevei piloţilor Lufthansa din sindicatul “Vereinigung Cockpit” (VC), vor fi anulate aproximativ 3800 de zboruri operate de Lufthansa, Lufthansa Cargo şi Germanwings, iar aproximativ 425 000 de pasageri vor fi afectaţi. În perioada respectivă, vor fi onorate doar 500 de zboruri scurte şi lung-curier.

Zborurile companiilor aeriene Lufthansa Group Airlines Eurowings, Air Dolomiti, Swiss, Austrian Airlines și Brussels Airlines nu vor fi afectate de grevă, dar pot exista modificări în programul operaţional. Toate zborurile Germanwings operate de Eurowings nu sunt afectate de greva. Mai multe informaţii pe site-ul Lufthansa.

Pentru a gestiona mai bine consecinţele acestei greve, compania a anunţat că va utiliza personal suplimentar la sol la Frankfurt şi Munchen, dar şi în centrele de primire.

Cockpit, care revendică 9.000 de membri la nivelul tuturor companiilor, a îndemnat piloţii să înceteze lucrul începând de miercuri, la ora locală 0.00 (joi, 1.00, ora României), şi până vineri, la ora locală 23.59 (0.59, or României), cerând creşteri salariale şi îmbunătăţirea condiţiilor la sfârşitul carierei, informează gândul.info.

Greva Lufthansa, din perioada 2 – 4 aprilie 2014, afectează aproximativ 3800 de zboruri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.