În cadrul evenimentului aeronautic Paris Air Show 2019, International Airlines Group (IAG) a plasat o comandă fermă pentru 14 aeronave Airbus A321XLR. Vă reamintim că IAG a optat și pentru 200 de avioane 737 MAX.

Cele 14 avioane Airbus A321XLR vor fi împărțite astfel: 8 vor merge în flota Iberia, 6 vor ajunge la Aer Lingus.

Airbus A321XLR pentru IAG

IAG, compania mamă a a transportatorilor Iberia, Aer Lingus, British Airways, Level și Vueling, este unul dintre cei mai mari clienți pentru Airbus. Flota IAG numără peste 400 de avioane Airbus, plus comenzi

Aeronava va permite companiei Aer Lingus să lanseze noi rute spre Coasta de Est din SUA și Canada. Pentru Iberia, acesta este un nou tip de aeronavă care îi va permite să opereze noi destinații transatlantice și să crească frecvențele pe piețele cheie.

International Airlines Group (IAG) a ales Airbus A321XLR

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În a doua zi de Paris Air Show 2019, pentru noi, surpriza cea mai mare a venit de la International Airlines Group (IAG), care și-a exprimat intenția de a cumpăra 200 de avioane Boeing 737 MAX.

International Airlines Group (IAG) este format din companii aeriene cu renume, printre care British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling și Level.

Cele 200 de avioane Boeing 737 MAX ar putea ajunge în flotele companiilor membre IAG, inclusiv la Vueling și LEVEL. Tranzacția a fost evaluată la 24 de miliarde de dolari, la prețul de listă.

Însă ținând cont de situația incertă a avioanelor 737 MAX, putem presupune că IAG și-a negociat foarte bine tranzacția, poate chiar la un preț preferențial.

200 de avioane Boeing 737 MAX pentru IAG

Companiile aeriene afiliate IAG transportă anual peste 113 milioane de pasageri spre 256 de destinații. Flota IAG numără peste 580 de avioane. Pe zborurile lung-curier, majoritatea avioanelor sunt de la Boeing, în special modelul 777. La începutul acestui an, IAG a plasat o comandă pentru noul model Boeing 777X, dar și pentru 787 Dreamliner.

Pe zborurile scurte și medii, companiile IAG folosesc avioane preponderent Airbus. Prin dorința de a cumpăra avioane 737 MAX, CEO-ul IAG, Willie Walsh, a declarat că dorește diversificarea flotelor și stimularea competiției.

Oficialii IAG au anunțat că vor opta pentru modelele 737 MAX 8 și 737 MAX 10. Dar încă nu au prezentat împărțirea exactă. Și să nu uităm că este vorba de o scrisoare de intenție, nu de o comandă fermă.

Prin semnarea acestui acord, putem spune că IAG aduce un plus de imagine și de încredere asupra modelului 737 MAX. Care a fost șifonată în ultimele luni.

International Airlines Group (IAG) dorește 200 de avioane Boeing 737 MAX

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Liniile aeriene nu pun la îndoială dreptul de a face grevă, dar cred că autoritățile franceze încalcă legile Uniunii Europene deoarece nu acordă permisia de zbor deasupra Franței în timpul grevelor.

Pasagerilor care se află în acele zboruri li se refuză dreptul fundamental de liberă călătorie între statele membre care nu sunt afectate de grevă.

Până în prezent, grevele controlorilor de trafic francezi au crescut cu 300 de procente față de 2017. Luna trecută, Senatul francez a confirmat că numai Franța este responsabilă pentru 33% din întârzierile de zbor din Europa.

Senatul afirmă, de asemenea, că dreptul la grevă trebuie echilibrat cu obligația de a furniza servicii publice.

Au sesizat Comisia Europeană împotriva Franței

Willie Walsh, CEO al IAG, declară: „Dreptul la grevă trebuie echilibrat cu libertatea de mișcare. Nu numai pasagerii care zboară în și din Franța sunt afectați de grevele controlorilor de trafic francezi, dar și cei care se află în aeronave ce doar survolează țara, în special spațiul aerian extins ce acoperă Marsilia și Marea Mediterană, care este, de asemenea, supus întârzierilor și întreruperilor masive. Acest fapt afectează liniile aeriene, dar are și un efect negativ important asupra turismului și economiei din Spania.”

Plângerile afirmă că există un precedent legal în acest caz. În 1997, Spania a sesizat Comisia Europeană după ce a suferit mulți ani din cauza faptului că agricultorii francezi au împiedicat exportul de fructe și legume în UE.

Curtea Europeană a decis împotriva Franței, deoarece autoritățile franceze nu au abordat acțiunile fermierilor și nu au asigurat libera circulație a mărfurilor (**).

Michael O’Leary, CEO Ryanair, a declarat: „Autoritățile de control de trafic aerian din Europa se apropie de un moment critic în condițiile în care sute de zboruri sunt anulate sau întârziate zilnic fie din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian, fie deoarece serviciul de control de trafic aerian European nu are suficienți angajați.

Când controlorii de trafic aerian din Grecia sau Italia sunt în grevă, zborurile care survolează țările se desfășoară normal.

De ce nu poate și Franța să facă la fel? Serviciile de control de trafic aerian (în special în Germania și Marea Britanie) se ascund în spatele condițiilor meteo severe și a unor eufemisme cum ar fi „restricții de capacitate” când de fapt adevărul este că nu au suficienți controlori de trafic aerian pentru a deservi numărul de zboruri programate.

Aceste perturbări sunt inacceptabile și cerem autorităților europene și Comisiei Uniunii Europene să ia atitudine rapid și decisiv pentru a se asigura că furnizorii de servicii de control de trafic aerian au suficient personal și că zborurile care survolează anumite zone nu sunt afectate când au loc greve naționale, așa cum se întâmplă în mod repetat în Franța.”

Johan Lundgren, CEO easyJet, a completat: „Respectăm în totalitate dreptul la grevă și am purtat un dialog constructiv cu UE și autoritățile franceze pentru a adresa problema grevelor controlorilor de trafic aerian.

Din păcate, pasagerii noștri au resimțit un progres foarte mic, motiv pentru care am considerat necesar să facem acest pas important, în special din cauza grevelor cumulate din acest an, care au totalizat 29 de zile până în prezent.”

József Váradi, CEO Wizz Air, a adăugat: „Eșecul autorităților de control al traficului aerian din Franța de a asigura servicii continue și adecvate este deja cauza unor perturbări majore pentru planurile de călătorie a mii de pasageri în întreaga Europă, iar companiile sunt cele care trag ponoasele.

Adresarea acestei probleme trebuie să fie o prioritate pentru autoritățile europene pentru a se asigura că cetățenii Europei, dar și companiile, nu mai sunt captive din cauza problemelor locale.”

Potrivit Eurocontrol, mai mult de 16.000 de zboruri au fost amânate până în luna iunie a acestui an din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian din Franța, care afectează mai mult de două milioane de pasageri.

Vara trecută, Comisia Europeană a declarat că, din 2005, au existat aproximativ 357 de greve ale controlorilor de trafic aerian în Europa. Acesta este echivalentul a aproximativ o lună pe an, când traficul aerian din Uniunea Europeană a fost perturbat.

Mai multe companii aeriene au depus o sesizare la Comisia Europeană împotriva Franței

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Companiile aeriene Aer Lingus, British Airways, Iberia și Vueling, care fac parte din IAG (International Airlines Group), au transportat în total 100.6 milioane de pasageri, în creștere cu 14% față de aceeași perioadă a anului 2015.

IAG (International Airlines Group)

Pe 21 ianuarie 2017, IAG sărbătorește 6 ani de la înființare, iar companiile aeriene continuă să-și dezvolte rețelele operaționale. 2016 a fost cel mai bun an pentru operatorii aerieni din IAG, înregistrând și un load factor mediu de 81.6%.

Willie Walsh, directorul executiv al IAG, laudă Iberia (cu subsidiara Iberia Express) pentru evoluțiile din 2016. În urma restructurării, transportatorul spaniol a ajuns să fie mai puternic financiar și operațional.

IAG (Iberia și British Airways) în 2016: peste 100 de milioane de pasageri transportați

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

International Airlines Group (IAG) şi Vueling au încheiat un acord de achiziţie pentru a comanda 62 de avioane Airbus din familia A320 – 30 A320ceo şi 32 A320neo – plus alte 58 de avioane A320 opţional. Această comandă face parte dintr-un acord mai amplu încheiat de IAG pentru 220 de avioane.

Pe lângă cele 120 de avioane pentru Vueling, IAG a mai încheiat un memorandum pentru 100 de avioane ce ar putea fi folosite de toate companiile din grup. International Airlines Group (IAG) cuprinde Iberia, British Airways. Vueling şi subsidiarele. Vueling este transportatorul low-cost al grupului şi zboară spre 106 destinaţii din Europa, Africa de Nord şi Orientul Apropiat.

În prezent, Vueling zboară la Bucureşti de la Barcelona, Madrid şi Bilbao.

IAG a comandat 62 de avioane Airbus pentru Vueling

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.