KLM Cityhopper, filiala regională a KLM Royal Dutch Airlines, a primit pe 23 februarie primul Embraer E195-E2. Livrarea s-a făcut în cadrul unei ceremoniie la sediul Embraer din Brazilia.

Această primă livrare a unui avion Embraer E2 către KLM și locatorul ICBC Aviation Leasing aduce numărul total de avioane Embraer din flota KLM Cityhopper la 50.

Comanda totală pentru 35 de avioane Embraer E2 plasată de KLM, 25 de comenzi ferme cu opțiuni pentru încă 10, va fi livrată prin intermediul ICBC Aviation Leasing (10) și Aircastle (15).

KLM a exercitat recent patru opțiuni, mărind comanda fermă de la 21 la 25 de avioane, alte patru avioane provenind din registrul de comenzi existent al Aircastle.

E195-E2 este cel de-al 50-lea E-Jet care se alătură flotei KLM Cityhopper, care cuprinde 17 x E175 de primă generație și 32 x E190. Noul E195-E2 este configurat cu 132 de locuri: 20 de locuri la Business Class, 8 x Economy Comfort și 104 x Economy.

KLM a recepționat primul Embraer E195-E2 pentru subsidiara KLM Cityhopper

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Belavia – Belarusian Airlines, compania aeriană națională din Belarus, a recepționat prima aeronavă Embraer E195-E2. Este primul dintre cele 3 avioane E195-E2 pe care Belavia le-a închiriat de la AerCap. Avionul a fost recepționată în Brazilia, pe 21 decembrie.

Avioanele Embraer E195-E2 pe care compania bielorusă le va utiliza vor fi configurate în 2 clase, cu un total de 125 de locuri: 9 locuri la Business Class și 116 locuri la Economy.

Acestea vor zbura spre cele mai populare destinații din rețeaua Belavia: Londra, Barcelona, Nur-Sultan, Munchen, Paris, Sochi sau Amsterdam.

Belavia Airlines a recepționat prima aeronavă Embraer E195-E2.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 12 noiembrie 2019, KLM Cityhopper a plasat o comandă fermă pentru 21 de aeronave E195-E2. Acordul cuprinde și opțiunea pentru 14 avioane E195-E2 suplimentare. Cele 21 de avioane vor fi preluate de KLM Cityhopper în regim de leasing de la Aircastle and ICBC Aviation Leasing.

Inițial, KLM Cityhopper și-a exprimat intenția de a cumpăra 15 avioane E195-E2 + 20 de unități suplimentare. Acordul a fost semnat la Paris Air Show. Iar acum totul s-a transformat într-o comandă fermă, cu înclinarea balanței spre 21 de avioane E195-E2.

KLM Cityhopper a comandat 21 de avioane E195-E2

Conform oficialilor KLM, noile aeronave vor fi configurate cu 132 de locuri. Iar livrările vor demara în 2021.

Embraer este unul dintre marii producători de avioane, care fabrică modele pentru piața de până la 150 de locuri. Avioanele Embraer se regăsesc în flotele a peste 100 de companii aeriene. Programul E-Jets a strâns comenzi pentru 1800 de avioane, dintre care 1500 deja au fost livrate.

KLM Cityhopper a comandat 21 de aeronave E195-E2

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 12 septembrie 2019, Embraer a livrat primul Embraer E195-E2 Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Aeronava a fost predată către AerCap, cea mai mare companie de leasing de avioane din lume.

Iar AerCap a predat-o în regim de leasing operațional către Azul Linhas Aéreas Brasileiras, transportatorul aerian de lansare pentru acest model. Azul a plasat o comandă fermă pentru 51 de avioane Embraer E195-E2, urmând ca alte 5 să fie livrate până la finalul anului 2019.

Primul Embraer E195-E2 Azul Linhas Aéreas Brasileiras

Aeronavele Embraer E195-E2 Azul vor fi configurate într-o clasă cu 136 de locuri. Acestea vor fi folosite pe diferite rute interne și internaționale. E195-E2 are o autonomie de până la 4800 de kilometri. Oferă confort sporit pasagerilor, totodată venind la pachet cu un consum redus de carburant de până la 25.4%/loc față de generația anterioară de avioane E195.

În aprilie 2019, modelul Embraer E195-E2 a primit certificarea de la 3 autorități de reglementare în aviație: ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil – Brazilia); FAA (U.S. Federal Aviation Administration) și EASA (European Aviation Safety Agency). Prin această certificare, modelul E195-E2 a primit drept de zbor în Brazilia, Statele Unite și în Europa.

Față de modelul E195, noul Embraer E195-E2 vine echipat cu tehnologii de ultimă generație, 75% dintre sistemele avionului fiind reproiectate. Beneficiază de un tren de aterizare reproiectat, de motoare mult mai eficiente, de sisteme aerodinamice mult mai performante față de generația anterioară. Propulsia este asigurată de 2 motoare GTF PW1900G de la Pratt & Whitney

Primul Embraer E195-E2 Azul a fost livrat pe 12 septembrie 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În cadrul Paris Air Show 2019, KLM Cityhopper a comandat 35 de avioane Embraer E195-E2. 15 avioane sunt ferme plus 20 de avioane opționale. Tranzacția a fost evaluată la 2.48 miliarde de dolari.

În 2008, KLM Cityhopper a început un amplu proces de modernizare al flotei. A înlocuit avioanele Fokker cu modernele avioane Embraer. În prezent, KLM Cityhopper deține cea mai mare flotă de avioane Embraer, 49 de unități. 32 de avioane sunt Embraer E190, iar 17 sunt Embraer E175.

Embraer E195-E2 pentru KLM Cityhopper

Prin comanda plasată pentru modelul Embraer E195-E2, KLM oferă un vot de încredere noilor avioane Embraer E2. Acestea vor fi livrate în perioada 2021-2023.

Noul Embraer E195-E2 are un consum de carburant mai mic cu 30% față de actualul model Embraer E190. Totodată, oferă un plus de confort pasagerilor.

Embraer E195-E2 este cel mai mare avion din familia E2. Poate transporta până la 146 de pasageri într-o singură clasă. Autonomia de zbor este de până la 4800 de kilometri.

KLM Cityhopper a comandat 35 de avioane Embraer E195-E2

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Embraer va avea o prezență remarcabilă la cea de-a 53-a expoziție Paris Air Show. La ediția de anul acesta, Embraer va sărbători aniversarea a 50 de ani.

La evenimentul, care se va desfășura în perioada 17-23 iunie la aeroportul Le Bourget, Paris, Embraer va avea un pavilion special, generos. Dar și o zona unde vor fi expuse aeronave de ultimă generație.

Embraer la 50 de ani

În cadrul pavilionului Embraer, va exista amenajat și un mic colț dedicat istoriei de 50 de ani. Compania Embraer a fost înființată pe 19 august 1969.

Vedeta pavilionului Embraer va fi modelul E195-E2 (PR-ZIQ), care este vopsit în livery „Profit Hunter (Tech Lion)”. Dar nu vor lipsi nici avioanele Embraer KC-390 multi-mission; A-29 Super Tucano și Praetor 600 (best executive jet).

Embraer la 50 de ani și o expoziție istorică la Paris Air Show 2019

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 15 aprilie 2019, modelul de avion Embraer E195-E2 a fost certificat de ANAC, FAA și EASA.

ANAC (Brazilian Civil Aviation Agency); FAA, (U.S. Federal Aviation Administration); EASA (European Aviation Safety Agency) sunt cele 3 mari organizații din industria aeronautică care au oferit certificarea tip pentru E195-E2.

Embraer E195-E2 a fost certificat

Embraer E195-E2 este cel mai mare avion din familia E-Jets E2. Totodată, este cea mai mare aeronavă de pasageri, care a fost construită de Embraer.

Pentru procesul de certificare, Embraer a folosit 2 avioane E195-E2. Unul pentru testele aerodinamice și de performanță. Al doilea pentru interior și validarea sarcinilor de întreținere.

Un Embraer E195-E2 poate configurat în două clase cu 120 de locuri sau într-o clasă cu 146 de locuri. Este un avion dedicat zborurilor regionale, scurte și medii.

Obiectivele de performanță sunt similare cu E195, dar cu o încărcătură mult mai mare. E195-E2 poate transporta mai mulți pasageri față de modelul E195, dar în aceleași limite de performanță.

Noul E195-E2 va intra în serviciul comercial în a doua jumătate a anului 2019. Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. Binter Canarias va fi clientul de lansare.

Embraer E195-E2 a fost certificat de ANAC, FAA și EASA

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 19 decembrie 2018, Azul a anunțat plasarea unei comenzi suplimentare pentru 21 de aeronave Embraer E195-E2. Astfel, totalul avioanelor E195-E2 comandate a ajuns la 51 de unități.

Valoarea comenzii este de 1.4 miliarde dolari, calculat la prețul de listă. Însă Azul va fi clientul de lansare al noului A195-E2, primul fiind programat pentru livrare în 2019, și are o comandă importantă, ceea ce-i poate aduce un discount considerabil din partea producătorului.

51 de aeronave Embraer E195-E2 Azul

Embraer are 100 de clienți din întreaga lume, care operează familiile de aeronave ERJ și E-Jet. Programul E-Jet are comenzi pentru 1.800 de avioane, dintre care au fost livrate 1.500, redefinind conceptul tradițional de aeronave regionale.

Azul, comandă suplimentară pentru 21 de aeronave Embraer E195-E2

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Industria constructoare de aeronave nu înseamnă doar Airbus şi Boeing, ci şi alţi producători. Este adevărat că cei doi giganţi acoperă o cotă importantă din piaţă, dar ei asigură avioane cu capacităţi de la 100 de locuri în sus. Însă companiile aeriene au nevoie şi de avioane mai mici, regionale sau targetate diferit.

Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) este un fabricant brazilian de aeronave civile, militare și private, dar care oferă şi servicii aeronautice. Portofoliul Embraer nu este foarte variat pe segmentul avioanelor comerciale, acestea avand capacităţi de la 37 locuri la 122 de locuri.

2013 a fost un an bun pentru Embraer. A reuşit să livreze numărul de avioane targetat. Conform cifrelor anunţate, Embraer a livrat 32 de avioane comerciale în Q4 şi 90 de unităţi în tot anul trecut. Modelul Embraer E190 s-a bucurat de cel mai mare succes cu 45 de unităţi livrare, iar pe locul doi a fost Embraer E175 cu 24 de unităţi.

Şi la comenzi stă bine, producătorul brazilian având restanţe ce însumează 429 de avioane, dintre care 150 de unităţi sunt din noua generaţie de aeronave Embraer E-Jet E2. Din generaţia veche, modelul E175 are comenzi pentru 188 de unităţi, iar E190 are comenzi pentru 73 de unităţi, fiind cele mai căutate. La finalul anului 2013, Embraer avea comenzi neonorate în valoare de 18.2 miliarde de dolari.

Embraer a livrat 90 de aeronave comerciale şi 119 business jet-uri în 2013

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Transportul cu avionul devine tot mai accesibil, în toate regiunile lumii, iar traficul aerian creşte anual cu aproximativ 5%. Acestă creştere se traduce prin mai mulţi pasageri, mai multe avioane comerciale necesare pentru transport. Anual, marile companii implicate în industria aviaţiei civile fac estimări cu privire la necesarul de avioane, la creşteri în funcţie de contextul economic, de regiuni, de producătorii de avioane, de companiile aeriene şi de mulţi alţi factori.

În prezent, piaţa constructoare de avioane este deţinută în proporţii foarte mari de Airbus şi Boeing, doi giganţi care construiesc avioane cu capacităţi cuprinse între 100 şi 800 de locuri, în funcţie de configuraţiile alese de transportatorii aerieni.

Dar companiile aeriene au nevoie şi de avioane cu capacităţi mai mici, în special pentru zboruri regionale, sau cu alte caracteristici pe care Airbus şi Boeing nu le pot oferi. Aşa au apărut şi alţi constructori de avioane ceva mai mici ce-i drept, dar care nu trebuie neglijaţi. Plus că Boeing şi Airbus fac cu greu faţă cererilor actuale din piaţă.

Ţinând cont că în ultimii doi ani am asistat la mai multe zboruri în premieră, am decis să fac o analiză asupra avioanelor cu care vom zbura în viitorul apropiat, ma refer la următorii 10-15 ani. Unele modele au intrat în circuitul comercial de foarte puţin timp, altele sunt în faza de prototip, de construcţie sau de omologare. Cu ocazia aceasta, am lansat o serie de articole despre „Avioanele viitorului apropiat„!

Avioane Airbus

Deschidem lista cu Airbus, cel mai mare producător european de avioane civile şi militare. Airbus este o subsidiară a grupului EADS şi are baza principală la Blagnac, Franţa, foarte aproape de Toulouse. În viitorul apropiat, Airbus va pune accentul tot mai mult pe avioane widebody, dar nu va neglija nici familia de avioane narrowbody A320 (modelele A319, A320 şi A321).

Familia de avioane A320neo

Familia de avioane A320 va beneficia de câteva upgrade-uri, în special la motoare. Aşa vor apărea avioanele next generation din familiile A320neo. Noile îmbunătăţiri vor reduce consumul de carburant cu până la 15%, iar costul de operare cu 8%. S-a luat în calcul şi reducerea zgomotului produs de motoare. Avioanele A320neo vor beneficia de motoare CFM International LEAP-X sau Pratt & Whitney PW1000G.

De asemenea, avioanele vor veni şi cu ceva îmbunătăţiri la interior, Airbus având o soluţie echivalentă cu Boeing Sky Interior. De puţin timp, Airbus a introdus şi aripile speciale Sharklets. În prezent, acestea sunt montate opţional pe avioanele aflate în flotele companiilor aeriene şi nativ la noile avioane ce ies din fabrică. Familia de avioane A320neo (A319neo, A320neo, A321neo) a strâns comenzi ferme pentru 2348 de avioane. Primul A320neo este aşteptat să intre în serviciul operaţional undeva prin 2015.

Familia de avioane A350 XWB

Mai spus spuneam că Airbus va pune accentul tot mai mult pe avioanele widebody, iar acest lucru se vede din faptul că pregăteşte lansarea noului A350 XWB. Primul zbor cu Airbus A350 XWB a fost operat pe 14 iunie 2013 şi a fost un succes. Iar pe 20 septembrie, Airbus A350 XWB a intrat în familia “Xtra-widebody” alături de A330 şi A380.

A350 XWB este răspunsul Airbus la Boeing 787 Dreamliner. Acest model a fost proiectat şi construit de la zero, fiind un avion cu totul nou. 53% din structura avionului A350 XWB este fabricată din materiale compozite, titan şi aliaje avansate de aluminiu. La acestea mai adăugăm Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP) şi se obţine un fuselaj uşor de întreţinut şi cu un raport greutate/consum carburant foarte bun. Avioanele A350 XWB vor fi propulsate de motoarele Rolls-Royce Trent XWB. A350 XWB va fi produs în trei variante: A350-800 (până la 270 pasageri în 3 clase şi autonomie de zbor până la 15400km); A350-900 (până la 314 pasageri în 3 clase şi autonomie de zbor până la 15000km); A350-1000 (până la 350 de pasageri în 3 clase şi autonomie de zbor până la 15600km). A350 XWB a strâns comenzi pentru 628 de avioane, majoritatea fiind A350-900. Primul A350-900 este programat să intre în serviciul operaţional undeva prin 2014.

Mai multe despre avioanele Airbus într-un alt episod din seria „Avioanele viitorului apropiat„!

Avioane Boeing

Boeing este unul dintre cei mai mari producători de avioane comerciale şi militare din lume şi cel mai mare din Statele Unite. Compania a fost fondată în 1916 de William E. Boeing, la Seattle, Washington. În 1997, Boeing a fuzionat cu McDonnell Douglas, iar din 2001 sediul central a fost mutat la Chicago, Illinois.

Familia de avioane 737 MAX

737 MAX va fi a 4-a generaţie a familiei de avioane narrowbody Boeing 737 şi va fi răspunsul Boeing la Airbus A320neo. Noile avioane MAX vor fi propulsate de motoarele CFM International LEAP-1B, acestea fiind mai eficiente din punct de vedere al consumului de carburant, dar mai puternice. Vor fi făcute şi câteva upgrade-uri la nivelul fuselajului şi la interior. Nu va lipsi Boeing Sky Interior şi iluminarea cu LED-uri. Generaţia 737 MAX se bazează pe actuala familie 737 Next Generation. O altă modificare notabilă ţine de aripi. Boeing va introduce Split Scimitar Winglet, structură ce va reduce consumul de carburant cu 1.5%, pe lângă îmbunătăţirea de 10-15% anunţată pentru 737 MAX.

Cele trei variante ale noii familii 737 MAX sunt: 737 MAX 7 (până la 126 de pasageri, autonomie de zbor până la 7038 km); 737 MAX 8 (până la 162 de pasageri, autonomie de zbor până la 6704 km) şi 737 MAX 9 (până la 180 de pasageri, autonomie de zbor până la 6658 km). 737 MAX a strâns comenzi pentru 1500 de unităţi, iar primul avion va intra în serviciul operaţional în 2017, la 50 de ani de la primul zbor al unui Boeing 737. Operatorul aerian Southwest Airlines va fi clientul de lansare pentru 737 MAX , având o comandă fermă pentru 150 de avioane şi alte 150 fiind opţionale.

Familia de avioane 777X

La fel ca Airbus, Boeing pune accentul tot mai mult pe avioanele widebody. A dezvoltat familia 747 şi a introdus modelul 747-8i în serviciul comercial, începând cu 1 iunie 2012. Următoarea pe listă este familia 777, aceasta urmând să primeasca un upgrade ceva mai consistent.

Putem spune că 777 este regele lumii lung-curier. În iunie 2013, familia de avioane 777 avea înregistrate comenzi ferme pentru 1452 de unităţi, dintre care 1113 au fost livrate către 60 de transportatori aerieni. În 18 ani de zboruri, un singur Boeing 777 a fost implicat într-un accident cu victime. Acesta a fost înregistrat pe 6 iulie 2013, dată la care avionul 777, de pe zborul 214 Asiana Airlines, a lovit digul din capătul pistei 28L a aeroportului din San Francisco. În urma accidentului, 3 persoane au decedat şi alte 304 au supravieţui (181 suferind răni uşoare sau mai grave, dar nu au fost fatale). Raportat la numărul de avioane şi orele de zbor, Boeing 777 este considerat cel mai sigur avion comercial existent în serviciul operaţional.

Noile avioane din familia 777 vor fi 777-8X şi 777-9X. 777-8X ar urma să înlocuiască actualul model 777-300ER şi va avea o capacitate de până la 350 de pasageri, iar autonomia de zbor ar putea creşte până la 17557 km. Va fi un competitor direct pentru A350-1000. 777-9X va avea o capacitate de până la 400 de pasageri şi va fi cel mai lung avion comercial din piaţă. Boeing a declarat că 777-9X nu va avea un competitor direct. Avioanele din noua familie 777X vor fi propulsate de motoarele GE9x. Programul 777X încă nu este finalizat 100%, dar va include un nou interior, cel mai probabil influenţat de la proiectul 787 Dreamliner.

Mai multe despre avioanele Boeing într-un alt episod din seria „Avioanele viitorului apropiat„!

Avioane Bombardier Aerospace

Bombardier Aerospace este o divizie a Bombardier Inc şi este al treilea cel mai mare producător de avioane din lume, după Airbus şi Boeing. Are sediul în Dorval, Quebec, Canada.

Familia de avioane Bombardier CSeries

Pentru viitorul apropiat, Bombardier pregăteşte noua familie de avioane CSeries (CS100 şi CS300). CSeries va concura cu noile aeronave Boeing Next Generation 737-600 şi 737-700, cu avioanele Airbus A318 şi A319 şi cu Embraer E-195. Avioanele CSeries vor fi construite din materiale compozite şi vor fi propulsate de motoare PurePower PW1500G de la Pratt & Whitney, subsidiară United Technologies Corporation (UTC). Producătorul canadian spune că noile avioane CSeries vor consuma cu până la 20% mai puţin carburant şi vor fi de patru ori mai silenţioase în comparaţie cu modelele rivale. Până în prezent, proiectul a costat aproximativ 3.4 miliarde de dolari, iar Bombardier a primit comenzi pentru 177 de avioane (63 CS100 şi 114 CS300). Noua generaţie de avioane Bombardier CSeries are două modele, unul este CS100 de 110 locuri într-o configuraţie standard, iar al doilea este CS300 de 135 de locuri într-o configuraţie standard.

În dimineaţa zilei de 16 septembrie 2013, cu puţin timp înainte de ora 10 (ora locală), primul Bombardier CS100 (FTV1) a decolat de pe aeroportul din Mirabel, la nord de Montreal. Acesta a fost primul zbor din istoria generaţiei de avioane CSeries dezvoltată de Bombardier.

Avioane Embraer

Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) este un mare producător de avioane comerciale şi militare din Brazilia. Face parte din grupul Air Transport Action Group (ATAG) şi are sediul la São José dos Campos, Brazilia.

Embraer se focusează foarte mult pe aeronave de mici dimensiuni, dedicate zborurilor scurte şi care pot transporta între 70 şi 130 de pasageri. Producătorul brazilian estimează piaţa la 6400 de avioane pe această nişă, în următorii 20 de ani.

Familia de avioane Embraer E-Jet E2

Pentru viitorul apropiat, Embraer a lansat generaţia de aeronave E-Jet E2. Pe 17 iunie 2013, în cadrul târgului aeronautic Paris Air Show 2013, Embraer a lansat noua generaţie de aeronave din familia E-Jet. Aceasta poartă numele de E-Jet E2 şi cuprinde modelele E175-E2, E190-E2 şi E195-E2. Modelul E190-E2 este aşteptat să intre în serviciul operaţional din 2018, E195-E2 din 2019 şi E175-E2 din 2020.

Modelul E175-E2 a fost prelungit cu un rând de scaune, în comparație cu generația actuală E175, şi va putea transporta până la 88 de pasageri. Avionul E190-E2 păstrează aceeaşi dimensiune ca şi actualul E190, iar capacitatea va fi de 106 de locuri. E195-E2, în comparaţie cu actualul E195, a fost lungit cu trei rânduri de scaune şi va putea transporta până la 132 de pasageri.

În episodul următor din „Avioanele viitorului apropiat” voi prezenta avioanele anunţate de ATR, COMAC, Mitsubishi şi Sukhoi.

Avioanele viitorului apropiat – o privire de ansamblu (Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer) (ep.1)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.