După oprirea tuturor zborurilor interne și internaționale din cauza crizei coronavirusului, Air Mauritius se confruntă cu mari probleme economice și nu poate să-și îndeplinească obligațiile financiare. Pe 22 aprilie, Air Mauritius a declarat insolvența și a intrat în administrare voluntară.

Air Mauritius se confrunta cu probleme financiare chiar înainte de izbucnirea pandemiei de COVID-19. Însă pandemia cu noul coronavirus a înrăutățit situația companiei aeriene din Mauritius și a dus la o „eroziune completă a bazei de venituri”.

Air Mauritius a declarat insolvența

Air Mauritius a început să aibă probleme încă din 2018. În anul fiscal 2018/2019,care s-a încheiat la 31 martie 2019, Air Mauritius a înregistrat pierderi de peste 21 de milioane de euro. În următoarele nouă luni, aprilie – decembrie 2019, a contabilizat pierderi suplimentare de 14 milioane de euro. Clar modelul de business practicat de Air Mauritius nu mai dădea roade.

În încercarea de a transforma compania aeriană, consiliul de administrație al companiei a fixat un plan de redresare pe care au început să-l pună în practică începând cu ianuarie 2020. Dar din păcate a venit COVID-19 și situația s-a agravat. În teorie, insolvența nu înseamnă și închiderea companiei. Dar sunt puține acele firme care au reuțit să se redreseze din insolvență.

Air Mauritius are o flotă formată din 13 aeronave: 3 x ATR 72, 2 x Airbus A319, 4 x Airbus A330, 2 x A340 și 2 x A350XWB. La sfârșitul ultimului exercițiu financiar, Air Mauritius zburat spre 22 de destinații din Africa, Asia, Australia și Europa.

Air Mauritius a declarat insolventa si a intrat in administratie

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 18 aprilie 2019, în cadrul unei ceremonii, Airbus A330neo Air Mauritius a fost livrat.

Transportatorul național al Republicii Mauritius este primul operator de A330neo din emisfera sudică. Totodată, prima companie aeriană din lume cu A330neo și A350 XWB în flotă.

Airbus A330neo Air Mauritius

Air Mauritius a închiriat aeronava Airbus A330-900 de la ALC (Air Lease Corporation). Este configurat în 2 clase cu 28 de locuri la Business Class și 260 de locuri la Economy Class.

Aeronava va zbura din Mauritius spre destinații din Europa, Asia, Africa. Mai exact, va opera zborurile regulate spre Londra, Geneva, Johannesburg, Antananarivo și Insula Reunion.

În prezent, Air Mauritius are 9 aeronave Airbus în flotă. Acestea sunt: 2 x A350-900, 3 x A340-300, 2 x A330-200 și 2 x A319. Iar din 18 aprilie are și A330neo.

Primul Airbus A330neo Air Mauritius a fost livrat (foto)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

La nivel globa, sunt 3 alianțe aeriene mari și late: Skyteam, Star Alliance și Oneworld. Acestea au reușit să atragă zeci de companii aeriene de pe 6 continente. Însumate, cele 3 alianțe acoperă peste 3000 de destinații din aproximativ 200 de destinații.

O singură problemă. Cele 3 alianțe nu au prea multe companii aeriene din Africa. Ethiopian Airlines și South African Airways sunt în Star Alliance.
Kenya Airways este în SkyTeam. Iar Royal Air Maroc va adera la OneWorld.

Alianță aeriană în Africa

South African Airways, Kenya Airways, Air Mauritius și RwandAir discută de câteva luni pentru a pune bazele unei noi alianțe aeriene.

Din informațiile apărute în presă, cele 4 companii africane sunt pe ultima sută. Pun în ordine ideile afacerii și intenționează să lanseze alianța înainte de martie 2019.

Prin intermediul acestei alianțe, companiile aeriene africane doresc să îmbunătățească profitabilitatea, să aibă zboruri codesahre, dar și să-și împărtășească experiențele pentru o dezvoltare armonioasă. Principalul scop al alianței este dezvoltarea conectivității în regiune.

Continentul african întâmpină dificultăți în dezvoltarea sectorului aeronautic. Multe dintre companiile africane zboară la limita regulamentului internațional.

Concurența acerbă, taxele ridicate de operare, prețul crescu la barilul de petrol, dar și lipsa infrastructurii aeroportuare africane, fac ca aviația să aibă o dezvoltare mult mai lentă față de restul lumii. Mulți operatori africani nu au dreptul de zbor în Europa, Asia, Orientul Mijlociu. Iar mulți dintre ei au probleme de profitabilitate.

Vor reuși cele 4 companii aeriene să revitalizeze sectorul aviatic din Africa? Sau mai bine să deschidă ușile marilor alianțe aeriene?

4 companii aeriene africane vor să pună bazele unei alianțe regionale

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Primul A350 XWB Air Mauritius este configurat în 2 clase și poate transporta până la 326 de locuri: 28 de locuri la Business și 298 de locuri la Economy. Aeronava vine echipată cu cele mai noi scaune Air Mauritius, dar și cu cel mai nou sistem de divertisment.

Airbus A350 XWB Air Mauritius

Acest Airbus A350-900 este primul dintre cele șase comandate de Air Mauritius. Patru vor fi achiziționate direct de la Airbus și două vor fi închiriate de la AerCap. Air Mauritius va introduce aeronavele A350-900 pe zborurile din Mauritius spre Asia, Africa și Europa.

Air Mauritius operează deja o flotă formată din 10 aeronave Airbus, inclusiv șase A340-300, două A330-200 și două A319. Acestea sunt folosite pe rutele regionale și lung-curier.

Revenind la primul Airbus A350-900 Air Mauritius, țin să vă precizez că este vopsit într-un livery aniversar ”50 de ani”.

Primul Airbus A350 XWB Air Mauritius a fost livrat (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.