În 2014, Airbus a crescut preţurile la aeronave cu 2.6%. Tarifele au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2014. Conform ultimelor statistici, Airbus este cel mai mare producător de aeronave de pasageri cu capacităţi ce variază de la 100 de locuri la 500 de locuri. Până în prezent, Airbus a vândut peste 14 000 de aeronave către 360 de clienţi din întreaga lume. Dintre acestea, peste 8000 au fost deja livrate.

Lista cu tarifele standard pentru aeronavele Airbus (mil. USD):

Airbus A318 – 71,9
Airbus A319 – 85,8
Airbus A320 – 93,9
Airbus A321 – 110,1
Airbus A319neo – 94,4
Airbus A320neo – 102,8
Airbus A321neo – 120,5
Airbus A330-200 – 221.7
Airbus A330-200 Freighter – 224.8
Airbus A330-300 – 245.6
Airbus A350-800 – 260.9
Airbus A350-900 – 295.2
Airbus A350-1000 – 340.7
Airbus A380 – 414.4

Airbus a listat preţurile la avioane pentru 2014

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 13 mai 2013, primul Airbus A350 XWB (MSN001) a ieşit de la vopsitoria din Toulouse. Procesul de vopsire a durat mai puţin de şapte zile şi urmează testele finale înainte de primul zbor.

În aprilie, primul Airbus A350 XWB a primit motoarele şi a trecut cu brio de testul de vibrații la sol. Zborul inaugural este programat pentru vara acestui an, iar din 2014 va intra oficial în programul operaţional comercial. Clientul de lansare pentru A350 este Qatar Airways, operatorul aerian care a plasat cea mai mare comandă până în prezent, 80 de aeronave (43 A350-900 şi 37 A350-1000).

Până în februarie 2013, Airbus a primit comenzi pentru 617 avioane A350 XWB de la 35 de operatori aerieni. Putem aminti aici de Air Lease (25 de avioane), Emirates (70 de avioane), TAM Airlines (27 avioane), TAP Portugal (12 avioane), Singapore Airlines (40 de avioane) etc.

Primul Airbus A350 XWB a fost pictat (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Airbus învaţă din greşelile concurenţei şi se adaptează din mers. După scandalul cu bateriile de la Boeing 787 Dreamliner, Airbus renunţă la bateriile lithium ion pe proiectul A350 XWB. Pe sistemul „adio, dar rămân cu tine”, producătorul european crede în performanţele bateriilor lithium ion şi va continua să dezvolte tehnologia alături de Safe. Zborurile de testare la noile aeronave Airbus A350 XWB vor fi efectuate cu baterii Li-ion.

Însă, până la clarificarea situaţiei de la 787 Dreamliner, Airbu a decis să aplice planul B, iar pe aeronavele A350 XWB care vor intra în serviciu operaţional va monta bateriile dradiţionale. Airbus nu vrea să rişte şi mai bine previne decât să repare. Este foarte important ca un asemenea proiect să pornească la drum cu toată încrederea operatorilor aerieni şi a pasagerilor. În paralel, Airbus doreşte analize suplimetare asupra bateriilor Li-Ion şi asupra comportamentului acestora în industria aerospaţială.

Chiar dacă a luat această decizie, Airbus garantează că programul proiectului A350 XWB nu ava avea de suferit. În decursul acestui an este aşteptat primul zbor de test la primul A350 XWB asamblat. Conform planului, primul zbor operat de un A350 cu pasageri la bord va avea loc în a doua jumătate a anului viitor.

Airbus renunţă la bateriile lithium ion pe proiectul A350 XWB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Cel mai nou proiect, în materie de aeronave civile, marca Airbus este A350 XWB – o familie de avioane de pasageri bimotoare, ultramoderne, cu două culoare (widebody), lung curier, aflată în faza de proiectare. Asamblarea finală a primului avion A350 XWB se desfăşoară chiar în aceste momente pe noua linie din fabrica de la Toulouse.

Această structură a primei aeronave A350 XWB va fi folosită pentru testele structurale statice, procedeu prin care trec toate aeronavele noi în drumul spre procesul de certificare. Primul zbor pentru A350 XWB, sub numele MSN1, va avea loc în vara acestui an.

Partea centrală a fuselajului a fost livrată cu ajutorul aeronavei Airbus Beluga. Aceasta a fost transportată de la St Nazaire, Franta, în data de 4 aprilie. Partea din faţă a fost livrată, tot de la St. Nazaire, pe 23 decembrie 2011. Livrarea părţi din spate a fuselajului se va face de la Hamburg, Germania, şi va avea loc în următoarele săptămâni. Aripile vor fi livrate de la Broughton, Marea Britanie.

Fuselajul aeronavei A350 XWB este alcătuit, după cum aţi citit şi mai sus, din trei secţiuni principale – faţă, centru şi pupă (ca la vapoare). Acestea vor fi unite împreună la linia principală de asamblare, staţia 50. După această etapă, fuselajul este transferat la staţia 40 unde vor fi unite aripile şi coada. Şi iată cum prinde formă un nou model de avion. Dacă totul decurge normal, testele vor putea începe chiar mai devreme faţă de data stabilită anterior.

În februarie, Airbus a testat motorul Rolls-Royce Trent XWB, modelul care va echipa aeronavele A350 XWB. Motorul a fost montat pe un Airbus A380 şi au fost testate performanţele şi eficienţa consumului de combustibil în aer timp de aproximativ 5 ore. Totul s-a desfăşurat fără probleme.

53% din structura avionului A350 XWB este fabricată din materiale compozite, titan şi aliaje avansate de aluminiu. La acestea mai adăugăm Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP) şi se obţine un fuselaj uşor de întreţinut şi cu un raport greutate/consum carburant foarte bun.

În prezent, familia A350XWB are în faza de dezvoltare trei modele:
– A350-800 este modelul cel mai mic. Are o autonomie de 15.400 km cu 270 pasageri într-o cabină cu 3 clase. Va intra în serviciu în 2014.
– A350-900 este modelul mediu. Are o autonomie de 15.000 km cu 314 pasageri. Va intra în serviciu în 2013.
– A350-1000 este modelul de mare capacitate. Are o autonomie de 14.800 km cu 350 pasageri. Va fi introdus în 2015.

Până în acest moment, au fost comandate peste 560 de aeronave A350XWB.

Airbus a început asamblarea primului A350 XWB

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.