Până acum v-am povestit despre cum puteți recunoaște și diferenția mai ușor aeronavele Airbus și Boeing, dar și despre cum puteți recunoaște avioanele din familiile Airbus A320 și Boeing 737. Hai să vedem cum să recunoști avioanele cu 4 motoare!

Cum să recunoști avioanele wide-body!

În articolul de astăzi trecem la analiza avioanelor mari, de tip wide-body (cu 2 culoare). Cei doi mari producători de avioane, Airbus și Boeing, dezvoltă diferite familii de aeronave de tip wide-body. Airbus are în portofoliu modelele: A300, A310, A330, A340, A380 şi A350. Boeing are în portofoliu modelele: B747, B767, B777, B787 Dreamliner.

Ce sunt aeronavele wide-body? Sunt acele avioane cu fuselajele mari (6 metri sau chiar peste 6 metri în diametru), care au la interior două culoare și pot găzdui între 7 și 10 pasageri pe rând. Aceste aeronave pot transporta între 250 și 850 de pasageri, în funcție de model.

Pentru a nu vă obosi cu un articol foarte lung, am decis să împărțim aeronavele wide-body în modele cu 2 motoare și modele cu 4 motoare. Și, așa cum am menționat și în titlu, focusul episodului 3 din seria ”Cum să recunoști avioanele” va fi pe avioanele cu 4 motoare.

Airbus A340, Airbus A380 și Boeing 747

Cele 3 modele nu sunt greu de recunoscut. Dacă vă aflați într-un aeroport mare și zăriți avioane cu 4 motoare, cu siguranță este unul dintre cele 3 familii existente în serviciul comercial: Airbus A340, Airbus A380 sau Boeing 747.

Airbus A340

Airbus A340 este foarte ușor de recunoscut. Dacă este un avion cu un etaj, are 4 motoare și trăsături de Airbus, cu siguranță este un A340.

Însă familia de aeronave Airbus A340 are 4 membri: A340-200, A340-300, A340-500 și A340-600. Lungimea fuselajului ar trebui să vă ajute să le distingeţi.

Modelul A340-200 este cel mai mic din familia A340, în timp ce versiunea A340-600 este cea mai lungă. Variantele 500 şi 600 vin în varianta High Gross Weight (HGW) și sunt de tipul ultra-long range (ULR), care pot transporta mai mult carburant și au autonomie de zbor crescută.

De ce nu apare A340-400? Legenda spune că prin 1990, Airbus a decis să dezvolte un avion cu numele A340-400X, care să fie peste A340-300 și să concureze cu Boeing 747-100 și -200. Din păcate, această versiune s-a dovedit a fi nepopulară. Motoarele CFM56 se aflau la limita capacității de operare, iar noul A340-400X ar fi avut o autonomie de zbor de aproximativ 10 000 de kilometri, sub cerințele din piață.

În prezent, familia Airbus A340 nu mai este în fabricație, dar mai sunt multe avioane în serviciul operațional.

În luna mai 2017, mai erau în serviciul operațional doar 10 aeronave de tipul Airbus A340-200 din cele 28 fabricate. 8 sunt în flote guvernamentale, militare sau private. Singurul operator public rămas este Air Leisure, Egipt. Aeronava are o autonomie de zbor de până la 13 800 kilometri, iar capacitatea de transport poate varia între 240 și 261 de pasageri.

În luna mai 2017, încă mai zburau 107 aeronave de tipul Airbus A340-300 din cele 218 livrate. Această versiune este mai mare față de -200, putând transporta până la 295 de pasageri pe o distanță maximă de 12 400 kilometri.

Modelul Airbus A340-500 este mai lung cu 4.3 metri față de versiunea -300. Poate transporta până la 313 pasageri într-o configurație cu 3 clase. Iar autonomie de zbor poate varia între 16020 kilometri și 17 000 kilometri. Poate transporta cu până la 50% mai mult carburant comparativ cu versiunea anterioară. Axul central al trenului de aterizare a primit un upgrade, un boghiu cu 4 roți pentru a susține greutate suplimentară.

A340-500 este avionul care a operat cel mai lung zbor comercial din lume până în 2013, pe ruta Singapore – New York, sub livery Singapore Airlines. În mai 2017, în serviciul comercial mai erau 13 aeronave A340-500, dintre care doar 5 la companiile aeriene aflate în serviciul public: Azerbaijan Airlines (2), Etihad Airways (2) și Hi Fly (1).

Modelul Airbus A340-600 a fost lansat pentru a concura cu Boeing 747. Poate transporta până la 379 de pasageri pe o distanță maximă de 13900 de kilometri. Aeronava a deținut recordul pentru ”cea mai lungă aeronavă comercială din lume” până în februarie 2010, odată cu primul zbor al noului Boeing 747-8i. În mai 2017, în serviciul operațional mai erau 69 de aeronave A340-600 din cele 97 livrate.

Airbus A380

Nu voi insista prea mult pe modelul Airbus A380. Este un avion ușor de recunoscut, fiind singurul cu două punți complete și 4 motoare din toată aviația comercială.

Aeronava este o adevărată operă de artă a tehnologiei. Dimensiunile sale sunt demne de cartea recordurilor: 73 m lungime, 79,8 m anvergura aripilor, 24,1 m înălţime şi 7,14 m lăţimea fuselajului. Poate zbura la o altitudine maximă de 13000m, cu o viteză de aproximativ 900 Km/h, pe o distaţă maximă de 15200km.

La finalul lunii aprilie, pe poarta fabricii Airbus erau ieșite 210 aeronave A380. Cea mai mare flotă formată din A380 o găsim la Emirates.

Boeing 747

În acest moment, singurul avion cu 4 motoare de la Boeing este modelul 747. Este foarte ușor de recunoscut dacă îl vedeți la sol sau în aer. Boeing 747 este singurul avion din lume cu o ”cocoașă”, având aproximativ 1.5 punți și 4 motoare. Are o structură unică și inconfundabilă.

Boeing 747 este fabricat în 6 versiuni: – 100, -SP, -200, -300, -400 și – 8i. Modelul -SP are 56.3 metri lungime, modelele -100, -200, -300, -400 au 70.66 metri lungime, iar modelul -8i are 76.25 metri lungime. Există şi câteva sub-variante, dar ne vom concentra pe cele 6 principale.

Primele avioane din seria -100 aveau 3 ferestre pe fiecare parte a puntii superioare.

Avioanele din seria -200 au 10 ferestre pe fiecare parte a punții superioare.

Avioanele din seria -300 au o punte superioară extinsă în comparaţie cu -200 şi cu -100. De asemenea, există o uşă la punte superioară, între ferestre.

Modelul -400 seamănă foarte mult cu -300, însă factorul definitor vine de la aripi. Este singurul model 747 cu winglets la aripi (acele terminații ale aripilor)!

Mai jos aveți o imagine cu Boeing 747-8i. Este cea mai lungă versiune din familia 747. Am putea spune că diferența se vede foarte bine la motoare compartiv cu modelele anterioare.

Am lăsat la final modelul Boeing 747-SP „Special Performance”. Au fost fabricate 45 de avioane B747-SP. În prezent, mai sunt câteva modele în serviciul operațional, în special în sectorul VIP.

Dacă v-a plăcut articolul nostru, sperăm să-l distribuiți cu prietenii, cu fanii de pe rețelele sociale. Ați zburat cu aceste avioane? Care v-a plăcut mai mult?

Cum să recunoști avioanele cu 4 motoare: A340, A380 și B747 (Ep.3)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Anul 2016 aduce în prim-plan personaje legendare din desenele animate ale anilor 90. Cea mai mare isterie mondială a acestui an s-a iscat în jurul jocul Pokémon Go și prinderea lui Pikachu. Însă Pikachu a fost la mare căutare și în aviație.

Pokemon Jets All Nippon Airways

All Nippon Airways, prescurtat ANA, este una dintre cele mai mari companii aeriene din Japonia. Își are sediul central la Tokyo, cu hub-uri operaționale pe aeroporturile Haneda și Narita. În perioada 1998 – 2016, ANA a vopsit 8 aeronave în livery cu Pikachu, cel mai cunoscut dintre pokemoni.

Primele 2 au fost lansate în 1998, un Boeing 747-400 și un Boeing 737-600. Ambele avioane au fost folosite pe zborurile interne în Japonia. Succesul lor a fost foarte mare, iar ANA a decis să mai vopseasca un alt Boeing 767-300 cu personajele din desene animate.

În februarie 1999, un Boeing 747-400 ANA a fost transformat în al 4-lea Pokemon Jet. Acesta a avut menirea să-l promoveze pe Pikachu în Statele Unite ale Americii. Livery-ul acestui avion păstra modelul celorlalte trei, dar a fost vopsit logo-ul ANA în loc de Pikachu pe stabilizatorul vertical.

În martie 1999, ANA anunța al 5-lea avion Pokemon Jet și a organizat un concurs pentru a stabili schema cromatică. Livery-ul câștigător a fost aplicat pe un Boeing 747-400D, în iunie 1999, dar și pe două Boeing 767-300. Acestea au operat zboruri interne in Japonia.

Al 8-lea Pokemon Jet a fost prezentat în 2011. A fost rândul unui Boeing 777-300 să fie vopsit cu personaje din jocul „Pokemon Black and White„. Aeronava a fost numătă și „Jet Pace„. 2011 a fost un an greu pentru Japonia, țara soarelui răsare fiind lovită de un cutremur puternic și un tsunami. Acesta a fost ultimul Pokemon Jet, iar schema cromatică a fost eliminată în aprilie 2016.

Cele 8 avioane Pokemon Jets după codurile de înregistrare: Boeing 747-400D (JA8965), Boeing 767-300 (JA8569 și JA8578), Boeing 747-400 (JA8962), Boeing 747-400 (JA8964), Boeing 747-400 (JA8957), Boeing 747-400D (JA8956), Boeing 777-300 (JA754A).

Pokemon Jets All Nippon Airways și Pikachu la înălțime

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

All Nippon Airways (ANA) este una dintre puţinele companii aeriene care s-au bucurat de serviciile modelului Boeing 747-400D (Domestic). Acesta a fost special conceput pentru zboruri scurte, dar cu capacitate mare de transport. O aeronavă Boeing 747-400D poate transporta până la 568 de pasageri într-o configuraţie cu două clase şi până la 660 de pasageri într-o clasă.

Boeing 747-400D se poate diferenţia de alte modele similare din familia 747-400 prin lipsa prelungirilor la aripi şi printr-un număr mai mare de geamuri pe puntea superioară. Acest lucru permite un număr suplimentar de scaune, în zona din spate a punţii superioare, în locul bucătăriei pe care o întâlnim la avioanele standard 747-400 dedicate zborurilor lungi şi foarte lungi.

Boeing a fabricat 19 modele 747-400D, avioane dedicate special traficului din Japonia. 8 dintre acestea au fost operate de JAL – Japan Airlines. All Nippon Airways (ANA) a intrat în posesia primului Boeing 747 pe 10 octombrie 1991, iar ultima unitate a fost livrată în decembrie 1995. În prezent, ANA mai operează 4 aeronave 747-400D, dar la care va renunţa treptat până la 31 martie 2014.

Boeing B747-481D (JA8961) este ultima aeronavă care va părăsi flota ANA. Pe 31 martie 2014, B747-481D (JA8961) va opera ultimul zbor pe ruta Okinawa/Naha (OKA/ROAH) – Tokyo/Haneda (HND/RJTT). Înainte să se retragă în glorie, avionul Boeing B747-481D (JA8961) va zbura şi pe 30 martie 2014 spre Fukuoka (FUK/RJFF) şi Sapporo/New Chitose (CTS/RJCC).

În ianuarie 2014, aeronava Boeing 747-481D JA8966 a fost retrasă.

Odată cu renunţarea la aeronavele Boeing 747-400D, ANA încheie un capitol interesant din istoria sa pentru că nu va mai opera aeronave B747.

All Nippon Airways (ANA) renunţă la aeronavele Boeing 747-400D, din 31 martie 2014

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.