Grupul Lufthansa a anunțat măsuri accelerate privind capacitatea și flota din cauza creșterii costurilor kerosenului și a sarcinilor suplimentare generate de conflictele de muncă. În acest scop, a fost aprobat un pachet inițial care prevede o reducere a programului de zboruri pe rutele pe distanțe scurte, medii și lungi, precum și măsuri pentru modernizarea rapidă a flotei.

Ca primă măsură cu efect imediat, cele 27 de aeronave operaționale ale Lufthansa CityLine, model Bombardier CRJ, vor fi retrase definitiv din programul de zbor începând din 17 aprilie 2026, pentru a reduce pierderile suplimentare ale companiei aeriene.

Din cauza acestei măsuri, mai multe zboruri din și spre România vor fi afectate. Grupul Lufthansa opera zboruri by CityLine spre mai multe aeroporturi românești – Sibiu, Cluj, Oradea. În ultima perioadă, Lufthnsa a redus semnificativ numărul zborurilor spre aceste destinații.

Compania aeriană Lufthansa CityLine, parte a grupului Lufthansa, va fi închisă, iar cele 27 de avioane regionale CRJ vor rămâne la sol

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Traficul aerian din Europa și‑a continuat dinamica de revenire după pandemia COVID‑19, iar anul 2025 a marcat noi recorduri pentru numeroase aeroporturi de pe continent. Conform datelor publicate de Airports Council International Europe (ACI Europe), cele mai aglomerate aeroporturi europene au înregistrat cifre impresionante de pasageri, oglindind atât cererea puternică pentru călătorii, cât și rolul cheie al Europei în rețeaua globală de transport aerian.

1. London Heathrow Airport – ~84,48 milioane pasageri

Pe primul loc în clasamentul europen se află aeroportul London Heathrow, din Regatul Unit, care a rămas cel mai aglomerat aeroport de pe continent în 2025, cu aproximativ 84,48 milioane de pasageri. Această cifră reprezintă o ușoară creștere față de anul anterior și plasează Heathrow în capul listei grație poziției sale strategice în rețelele globale de rute și fluxul continuu de zboruri intercontinentale.

Heathrow operează zboruri către sute de destinații din întreaga lume și este un nod crucial pentru pasagerii care tranzitează între Europa și America de Nord, Asia sau Orientul Mijlociu.

2. Istanbul Airport – ~84,44 milioane pasageri

Pe locul al doilea se situează Istanbul Airport, în Turcia, cu aproximativ 84,44 milioane de pasageri în 2025. Acest rezultat plasează aeroportul foarte aproape de Heathrow, diferența fiind de doar câteva zeci de mii de pasageri.

Istanbul Airport a experimentat o creștere puternică a traficului în ultimii ani, consolidându‑și poziția ca centru major de conexiuni între Europa, Asia și Africa. Capacitatea sa extinsă și rețeaua largă de rute sunt principalele motive pentru această evoluție.

3. Paris Charles de Gaulle Airport – ~72,02 milioane pasageri

Locul al treilea în topul european este ocupat de Paris Charles de Gaulle, principalul aeroport internațional al Franței, cu aproximativ 72,02 milioane de pasageri în 2025.

Acest centru important de transport din Europa de Vest deservește atât zboruri interne, cât și internaționale, fiind o poartă majoră către Africa de Nord, America de Nord și Asia. Traficul său stabil reflectă atât cererea ridicată pentru Paris, cât și rolul Franței ca punct cheie pentru turismul global.

4. Amsterdam Airport Schiphol – ~68,77 milioane pasageri

Pe locul patru se află Amsterdam Schiphol, în Țările de Jos, care a preluat poziția de lider regional pentru traficul european occidental, cu aproximativ 68,77 milioane de pasageri.

Schiphol este unul dintre cele mai importante hub‑uri de conexiuni din Europa, conectând continuu rute spre America de Nord, Asia și Africa, și este reputat pentru eficiența sa operațională și infrastructura modernă.

5. Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport – ~68,12 milioane pasageri

Încheind clasamentul celor mai aglomerate cinci aeroporturi europene din 2025 este Madrid Barajas, cu aproximativ 68,12 milioane de pasageri.

Aeroportul din capitala Spaniei a înregistrat o creștere constantă a traficului, alimentată de cererea puternică pentru zboruri către cele două Americi, dar și de rutele europene și mediteraneene. Madrid Barajas se menține astfel printre principalele puncte de tranzit ale continentului.

Top 10 aeroporturi din Europa

FOTO: http://pexels.com/photo/red-airplane-2026324/

Top 10 aeroporturi din Europa după numărul de pasageri înregistrați în 2025

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Conflictul din Orientul Mijlociu influențează prețul barilului de petrol și implicit prețul kerosenului. În acest context, operatorul aerian Dan Air a decis să amâne lansarea unor rute din cauza creșterii prețului la kerosen. Mai jos aveți informarea oficială.

”Vă informăm, în mod transparent, despre o schimbare importantă privind lansarea unor rute noi din rețeaua DAN AIR.

În contextul conflictului din Orientul Mijlociu și al impactului direct asupra pieței globale de combustibil, prețul kerosenului a crescut cu peste 50% în ultimele săptămâni. În aceste condiții, suntem nevoiți să luăm măsuri responsabile pentru a proteja sustenabilitatea operațiunilor noastre.

Astfel, lansarea zborurilor către Barcelona (BCN), Madrid (MAD), Paris Beauvais (BVA), Valencia (VLC) și Treviso (TSF), programate inițial pentru 1 aprilie 2026, va fi amânată. Acestea sunt singurele rute afectate, iar noua dată de lansare este 14 iunie 2026.

Știm că mulți dintre voi așteptați aceste noi conexiuni și ne pare sincer rău pentru orice inconvenient creat, care v-a dat peste cap planurile de călătorie.

În prezent, costurile cu combustibilul reprezintă aproximativ 40% din totalul cheltuielilor operaționale, iar în contextul actual, această pondere poate ajunge până la 60%. Fără astfel de măsuri, aceste creșteri s-ar reflecta inevitabil în prețul biletelor, care ar deveni semnificativ mai mari și mai puțin accesibile pentru foarte mulți dintre pasageri.

Decizia noastră are un scop clar: să evităm transferarea acestor costuri suplimentare direct către voi și să menținem, în același timp, stabilitatea și eficiența operațiunilor pe termen lung.

Este important de menționat că această situație afectează întreaga industrie aviatică, iar mai multe companii aeriene europene au luat decizii similare nouă și-au ajustat deja programele de zbor din aceleași motive.

Pasagerii care au deja rezervări pe rutele afectate vor fi contactați direct de echipa noastră sau prin intermediul agențiilor de turism și li se vor oferi opțiunile de asistență.

În această perioadă, vom continua să operăm și să consolidăm rutele existente, menținând standardele cu care v-am obișnuit, în timp ce monitorizăm atent evoluția situației.

Ne menținem angajamentul față de planurile de dezvoltare și estimăm lansarea acestor rute începând cu 14 iunie 2026, în funcție de evoluția condițiilor.

Ne cerem încă o dată scuze pentru disconfortul creat. Vă mulțumim pentru încredere și pentru înțelegere.”

DAN AIR amână lansarea unor rute europene pe fondul creșterii accelerate a prețului kerosenului, generate de conflictul din Orientul Mijlociu

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air, principala companie aeriană din România, continuă să își consolideze destinațiile de vacanță ca parte a strategiei sale de dezvoltare, înregistrând o creștere de 30% față de anul trecut pentru astfel de rute din țară, în această vară. Începând cu 1 aprilie, pasagerii vor putea călători din București către Antalya și Pescara, iar zborurile din Cluj-Napoca către Valletta vor începe în 22 mai. Biletele sunt deja disponibile pe wizzair.com și prin aplicația mobilă WIZZ.

Pe lângă faptul că Wizz Air oferă acces mai ușor către cele mai căutate destinații premium din inima Mediteranei, timp de doar 48 de ore, pasagerii pot beneficia și de reduceri de până la 20% pe rute selectate din întreaga rețea Wizz Air, având la dispoziție peste 1 milion de locuri la preț redus în perioada 17-18 martie.

Noi destinații de vacanță pentru 2026

Fie că vorbim de un city-break spontan de primăvară, de o vacanță însorită în iulie sau de o escapadă la sfârșitul lunii septembrie, această promoție limitată acoperă călătoriile efectuate până la sfârșitul lunii septembrie 2026. Având în vedere că Wizz Air operează cel mai amplu program de vară din istoria sa, cu peste 1.000 de rute, promoția deschide calea către cele mai populare destinații din Europa – la unele dintre cele mai avantajoase prețuri ale anului.

Lansată în data de 22 mai, noua rută către Valletta din Cluj-Napoca va oferi acces direct la o destinație mediteraneeană renumită pentru orașele sale istorice, apele curate și mediul anglofon. Malta este o destinație atractivă atât pentru turiștii care își doresc un city-break scurt, cât și pe cei care planifică vacanțe de vară mai lungi. Zborurile vor fi operate de două ori pe săptămână, în zilele de luni și vineri.

Accesul direct la coasta mediteraneeană a Turciei consolidează oferta de vară pentru București. Antalya combină infrastructura turistică, plajele și clima caldă, ceea ce o face una dintre cele mai cunoscute destinații de vacanță din regiune. Zborurile vor opera de patru ori pe săptămână: miercuri, joi, sâmbătă și duminică.

Zboruri spre Pescara

Ruta către Pescara leagă capitala României de coasta italiană a Mării Adriatice. Orașul oferă acces la stațiuni litorale, gastronomie regională și proximitate față de regiunea Abruzzo, fiind ideal pentru călătorii care caută o experiență italiană autentică și mai puțin aglomerată. Zborurile sunt operate marți, joi și sâmbătă.

Această expansiune reflectă angajamentul continuu al Wizz Air față de România, una dintre piețele sale principale. Prin creșterea ponderii destinațiilor de agrement în rețeaua sa și adăugarea a 19 rute noi de vacanță în această vară, compania aeriană răspunde preferințelor în schimbare ale pasagerilor, care prioritizează tot mai mult destinațiile insulare și însorite, în detrimentul city-break-urilor metropolitane tradiționale.

Conexiunile directe elimină necesitatea escalelor și permit pasagerilor să-și maximizeze timpul de vacanță, în timp ce tarifele foarte mici ale Wizz Air asigură accesul la destinații de agrement europene premium la prețuri accesibile.

Wizz Air introduce noi destinații de vacanță pentru sezonul de vară 2026

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Războiul din Iran provoacă perturbări majore în industria aviației și a logisticii globale. Închiderea spațiului aerian în mai multe state din regiune și suspendarea zborurilor comerciale și cargo au dus la o scădere estimată la aproximativ 22% a capacității globale de transport aerian de marfă.

Impactul se resimte nu doar în Orientul Mijlociu, ci și pe rutele intercontinentale dintre Europa, Asia și Africa, unde huburile din Golf joacă un rol esențial în transportul de marfă.

Zboruri suspendate și spații aeriene închise

Criza a izbucnit după atacurile militare din regiune și represaliile ulterioare, care au determinat mai multe state să își închidă spațiul aerian. Țări precum Iran, Israel, Qatar, Bahrain, Irak, Kuwait sau Emiratele Arabe Unite au restricționat sau suspendat traficul aerian civil, ceea ce a dus la anularea sau redirecționarea a mii de zboruri.

Numeroase companii aeriene internaționale au decis să suspende temporar zborurile către regiune sau să ocolească spațiul aerian afectat. Printre transportatorii afectați se numără operatori din Europa, Asia și Orientul Mijlociu, inclusiv companii majore care folosesc huburile din Golf pentru conexiuni globale.

În paralel, aeroporturi importante din regiune – inclusiv huburi majore pentru transportul de marfă – au fost afectate de restricții sau de reducerea operațiunilor.

Huburile din Golf, esențiale pentru cargo global

Aeroporturile din zona Orientului Mijlociu sunt foarte importante pentru transportul aerian de marfă la nivel global. Acestea funcționează ca noduri logistice majore pentru fluxurile comerciale dintre Asia, Europa și Africa.

Suspendarea zborurilor din aceste huburi a generat blocaje în lanțurile de aprovizionare, iar transporturi de la produse perisabile până la componente industriale sau piese de avion au rămas blocate în tranzit.

În același timp, companiile aeriene cargo au fost nevoite să redirecționeze aeronavele pe rute alternative, ceea ce crește costurile operaționale și reduce cantitatea de marfă transportată.

Rute mai lungi și costuri mai mari

În lipsa coridoarelor aeriene din Orientul Mijlociu, multe zboruri sunt obligate să ocolească regiunea, ceea ce duce la:

• durate mai mari ale zborurilor
• consum mai ridicat de combustibil
• capacitate redusă de încărcare
• întârzieri în lanțurile de aprovizionare

Unele aeronave cargo sunt nevoite chiar să facă escale suplimentare pentru alimentare, ceea ce afectează eficiența operațiunilor și crește tarifele de transport aerian.

În consecință, analiștii din industrie estimează că prețurile pentru transportul aerian de marfă ar putea crește semnificativ pe rutele dintre Asia și Europa.

Impact asupra industriei aviatice globale

Efectele conflictului nu se limitează la sectorul cargo. Restricțiile aeriene au provocat deja mii de anulări de zboruri și perturbări majore pentru pasageri la nivel global.

Peste Orientul Mijlociu trec unele dintre cele mai aglomerate coridoare aeriene din lume, iar blocarea acestora afectează zborurile dintre Europa, Asia și Australia. Companiile aeriene sunt nevoite să își reorganizeze rețelele și să adapteze planurile operaționale în funcție de evoluția situației geopolitice.

Perspective incerte pentru transportul aerian

Specialiștii din industrie avertizează că impactul asupra transportului aerian ar putea continua dacă tensiunile din regiune persistă. Orientul Mijlociu este o verigă esențială în rețeaua globală de transport, iar orice perturbare majoră se propagă rapid în întreaga industrie.

Pe termen scurt, operatorii cargo și companiile aeriene vor încerca să găsească rute alternative și să își ajusteze capacitatea. Cu toate acestea, revenirea completă a traficului depinde de redeschiderea spațiilor aeriene și de stabilizarea situației din regiune.

Războiul din Iran afectează și zborurile cargo. Conflictul din Orientul Mijlociu a dus la reducerea capacității globale de transport cu 22%.

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Wizz Air UK anunță că a primit oficial autorizațiile necesare pentru a opera zboruri între Regatul Unit și Statele Unite. Așa cum a fost comunicat anterior, compania aeriană nu are intenția sau planuri de a lansa zboruri comerciale regulate către SUA; totuși, noua autorizație reprezintă o realizare semnificativă și reflectă luni de pregătire, coordonare cu autoritățile de reglementare și planificare operațională. Având acum aprobările necesare, Wizz Air UK poate oferi zboruri charter pentru echipele europene de fotbal și suporterii care călătoresc la Cupa Mondială, precum și pentru operatorii de turism care organizează călătorii de grup către Statele Unite.

„Este o zi de mândrie și entuziasm pentru toți cei din cadrul companiei”, a declarat Yvonne Moynihan, Managing Director Wizz Air UK. „Obținerea aprobării pentru a opera între Regatul Unit și Statele Unite reprezintă un moment de referință pentru compania noastră. Aceasta deschide ușa unor ocazii extraordinare, în special pentru echipele europene de fotbal și suporterii care vor traversa Atlanticul în această vară. Suntem pregătiți să oferim experiențe charter excepționale și să aducem fanii mai aproape de Statele Unite.”

Compania aeriană se așteaptă la un interes ridicat din partea echipelor de fotbal care participă la Cupa Mondială. Pachetele charter vor fi concepute pentru a oferi flexibilitate, confort și o experiență de călătorie eficientă pentru grupuri mari.

Mai mult, serviciile charter ale companiei vor fi disponibile și pentru grupuri corporate, operatori de turism, organizații sportive și călători privați în căutare de conexiuni transatlantice convenabile.

„Această realizare reflectă dedicarea și profesionalismul întregii noastre echipe”, a adăugat Moynihan. „Suntem încântați să ne întâmpinăm pasagerii la bord și să celebrăm acest nou capitol pe măsură ce ne extindem prezența peste Atlantic.”

Wizz Air UK va putea opera zboruri între Marea Britanie și Statele Unite!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În contextul conflictului din Orientul Mijlociu și al închiderii spațiului aerian în regiune, autoritățile române au intensificat eforturile pentru a aduce acasă cetățenii blocați în statele afectate, printr‑o combinație de zboruri comerciale, charter și cereri de zboruri speciale prin mecanisme europene. Situația rămâne dinamică și dependentă de evoluția securității spațiului aerian.

Zboruri deja operate către România

TAROM – repatriere din Egipt

Pe 2–3 martie 2026, două zboruri speciale organizate de TAROM împreună cu agenții de turism au adus în România 318 români (turiști și pelerini), după ce aceștia au părăsit Israel prin trecerea terestră în Egipt și au fost asistați consular. Zborurile au fost operate din Cairo spre București.

Zbor asistat din Egipt

În 4 martie 2026, un alt zbor asistat a revenit în România cu 174 de pasageri, dintre care 172 de cetățeni români și 2 cetățeni moldoveni, ca parte a operațiunilor de repatriere din regiune.

FlyDubai – zboruri din Dubai

În prima jumătate a lunii martie, două curse operate de FlyDubai au aterizat pe Aeroportul Henri Coandă din București, aducând 250 de români (138 + 112 persoane) din Emiratele Arabe Unite. Vor urma și alte curse planificate

Până la această dată, 744 de români afectați de situația din Orientul Mijlociu au revenit deja în țară prin aceste operațiuni de repatriere coordonate de Ministerul Afacerilor Externe.

Planuri și solicitări pentru zboruri viitoare

Mecanismul european de protecție civilă

România a solicitat prin Mecanismul european de protecție civilă (EUCPM / RescEU) organizarea a aproximativ cinci zboruri de evacuare pentru repatrierea a circa 1.000 de cetățeni români din Orientul Mijlociu, cu rute planificate pe coridoare sigure precum Muscat – București / România și Dubai/Muscat – România, în funcție de deschiderea spațiului aerian.

Zboruri planificate de autorități

Autoritățile române au anunțat că sunt planificate zboruri de repatriere și evacuare asistate, atât prin charter, cât și prin colaborare cu agenții și companii aeriene, în următoarele zile, odată ce culoarele aeriene devin disponibile și sigure.

Un astfel de zbor este deja operat din Muscat spre București, de compania HiSky. Aeronava Airbus A320 HiSky a decolat din Oman, în jurul orei 7 (ora României), urmând să ateriza la București în jurul orei 12:00. Din totalul de 180 de locuri, doar 126 sunt alocate cetățenilor români.

Recomandări pentru românii din zona Orientului Mijlociu

Pe fondul evoluțiilor de securitate, operarea zborurilor de repatriere rămâne incertă și restricționată de situația spațiului aerian în Orientul Mijlociu; aceste zboruri pot fi programate, reprogramate sau chiar anulate în funcție de deschiderile temporare ale coridoarelor aeriene.

Autoritățile române recomandă cetățenilor să urmărească în mod constant informațiile oficiale ale MAE, companiilor aeriene și să nu se prezinte la aeroport decât după confirmarea explicită a zborului.

Zboruri de repatriere spre România (1–7 martie 2026) – situația actualizată

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Criza militară din Orientul Mijlociu, declanșată după escaladarea conflictului dintre Iran, Israel și aliații acestora, a provocat una dintre cele mai mari perturbări ale transportului aerian global din ultimii ani. În urma atacurilor cu rachete și a închiderii spațiului aerian în mai multe state din Golf, mii de pasageri au rămas blocați în aeroporturi din Emiratele Arabe Unite, Oman, Arabia Saudită sau Qatar.

Ca răspuns, guvernele și companiile aeriene au început să organizeze zboruri speciale de repatriere pentru a evacua cetățenii străini și turiștii blocați în regiune.

Contextul crizei aeriene din Orientul Mijlociu

Închiderea spațiilor aeriene din Iran, Irak, Israel și din mai multe state din Golf a dus la anularea a mii de zboruri comerciale. Aeroporturile majore precum cele din Dubai sau Abu Dhabi funcționează la capacitate redusă, iar multe operațiuni sunt dedicate exclusiv evacuării sau repatrierii pasagerilor.

Autoritățile permit un număr limitat de decolări, în special din Emiratele Arabe Unite și Oman, unde situația de securitate permite operarea unor coridoare aeriene sigure.

Principalele companii aeriene implicate în zboruri de repatriere

Emirates

Emirates operează un număr limitat de zboruri pentru evacuarea pasagerilor către destinații majore din Europa, Asia și America de Nord. Unele rotații au fost transformate în zboruri de repatriere sau relocare pentru cetățeni străini blocați în Emirate.

Etihad Airways

Compania aeriană din Abu Dhabi a reluat un program restrâns de zboruri internaționale începând cu 6 martie, inclusiv către orașe precum Londra, Paris, Frankfurt sau Toronto, multe dintre acestea fiind utilizate pentru repatrierea pasagerilor afectați de criza aeriană.

Qatar Airways

Deși spațiul aerian al Qatarului a fost închis, compania a participat la zboruri speciale de evacuare și repatriere, inclusiv prin coridoare aeriene temporare și aeroporturi alternative precum Muscat.

Lufthansa

Guvernul german a colaborat cu compania aeriană pentru zboruri speciale de evacuare, inclusiv un zbor operat cu Airbus A340 pentru repatrierea cetățenilor germani din regiune.

Air France

Operatorul francez a fost implicat în zboruri charter organizate în cooperare cu guvernul Franței pentru repatrierea cetățenilor europeni din Emiratele Arabe Unite.

British Airways

Transportatorul britanic a participat la operațiuni de repatriere coordonate de guvernul Regatului Unit, folosind zboruri charter din Oman și alte aeroporturi din regiune.

Air Baltic

Un zbor special de repatriere programat pe 6 martie 2026 (BT7703) pleacă din Dubai către Riga, cu escală tehnică în Heraklion, având aproximativ 145 de locuri disponibile.

Kenya Airways

Compania africană a operat un zbor special de evacuare către Nairobi, aducând în siguranță pasageri blocați în zona Golfului.

Bulgaria Air și GullivAir

Guvernul bulgar a organizat mai multe rotații de repatriere din Dubai, Abu Dhabi și Oman pentru cetățenii bulgari aflați în regiune.

Repatrieri coordonate de guverne și organizații internaționale

Uniunea Europeană a activat Mecanismul de Protecție Civilă, organizând mai multe zboruri speciale pentru cetățeni europeni blocați în Orientul Mijlociu. Aceste operațiuni sunt realizate în cooperare cu statele membre și cu operatori aerieni comerciali sau charter.

De asemenea, mai multe state din Asia, inclusiv India, au autorizat zeci de zboruri speciale de evacuare, pentru a repatria cetățeni și muncitori din țările Golfului

Companii aeriene implicate în zboruri de repatriere (6–7 martie 2026)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Astăzi, 6 martie, spațiul aerian din Orientul Mijlociu este unul dintre cele mai perturbate din ultimele decenii, din cauza conflictului militar dintre Iran, SUA și Israel și a atacurilor cu rachete din regiune. Mai multe state au închis complet sau parțial spațiul aerian, iar altele au autorizat coridoare limitate pentru zboruri de evacuare sau repatriere.

Spații aeriene închise sau sever restricționate (6 martie 2026)

Închise complet sau aproape complet

• Iran – spațiul aerian închis
• Irak – spațiul aerian închis
• Israel – spațiul aerian închis
• Qatar – spațiul aerian închis
• Bahrain – spațiul aerian închis
• Kuweit – restricții severe și suspendări temporare.
• Siria – restricții și control militar asupra rutelor.

Spațiul aerian al Emiratelor Arabe Unite este sever restricționat. Doar unele zboruri speciale sau de repatriere au primit aprobarea asupra planului de zbor. Companiile aeriene Emirates și FlyDubai au anunțat câteva sute de zboruri spre diferite destinații din Europa, Asia, Africa, spre țări precum Marea Britanie, Franța, Germania, Italia, Cehia, Slovacia, Bulgaria, India sau chiar Australia. Arabia Saudită a restricționat spațiul aerian, cu excepția unor coridoare de zbor.

Oman este singura țară din Orientul Mijlociu care nu a închis spațiul aerian, devenind astfel un hub pentru zborurile de evacuare.

În prezent, coridorul aerian central al Orientului Mijlociu este practic blocat, iar rutele comerciale sunt deviate prin nord (Caucaz) sau sud (Oman – Oceanul Indian).

Spațiile aeriene a mai multor state din Orientul Mijlociu rămân închise sau puternic restricționate din cauză războiului din Iran!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Qatar Airways a anunțat câteva zboruri de repatriere către Europa, cu plecare din Oman, în timp ce operațiunile din Doha rămân suspendate din cauza închiderii spațiului aerian qatarez.

Qatar Airways a confirmat că au fost programate zboruri începând cu 5 martie 2026 de pe Aeroportul Internațional Muscat (MCT) către Londra Heathrow (LHR), Berlin, Copenhaga, Madrid, Roma și Amsterdam.

Compania aeriană Qatar Airways a adăugat că un al șaptelea zbor de repatriere va decola de pe Aeroportul Internațional Regele Khalid (RUH) din Riyadh, Arabia Saudită, spre Frankfurt.

Conform Flightradar24 , zborurile către Londra-Heathrow și Berlin au plecat deja din Riyadh. Zborurile către Copenhaga, Madrid și Roma sunt programate să decoleze în următoarele câteva ore.

Ambele aeronave care au zburat acum spre Londra și Berlin au fost redirecționate către Muscat pe 28 februarie 2026, când SUA și Israelul au lansat atacuri asupra Iranului.

Qatar Airways a anunțat că va relua operațiunile odată ce Autoritatea Aviației Civile din Qatar (QCAA) va anunța redeschiderea în siguranță a spațiului aerian qatarez de către autoritățile competente.

„Lucrăm non-stop pentru a organiza zboruri suplimentare de salvare acolo unde este posibil din punct de vedere operațional și vom oferi informații suplimentare imediat ce acestea vor fi confirmate”, a declarat un purtător de cuvânt al Qatar Airways.

De obicei, drumul de la Doha la Muscat durează aproximativ 10 ore, însă rapoartele sugerează că traversarea către Oman este extrem de aglomerată, așa că ar putea dura mult mai mult. Oficialii Qatar Airways le recomandă pasagerilor să nu călătorească în Muscat sau Riyadh dacă nu au primit notificarea oficială pentru aceste zboruri.

Spațiul aerian al Omanului a rămas deschis în timpul ostilităților din regiune și a fost folosit ca bază pentru zeci de zboruri de repatriere.

Qatar Airways organizează zboruri de repatriere spre Europa!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.