Când vine vorba de avioane supersonice pentru pasageri, gândul ne face la Concorde, avionul occidental. Dar să nu uităm de Tupolev TU-144, rivalul Concorde de producție sovietică. Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri?

Am scris despre Concorde și despre TU-144. Încă de la început am menționat că avionul ”delta” Concorde a fost primul supersonic civil din istoria aviației. Însă au fost voci care ne-au contrazis.

Concorde vs. TU-144

Dar să trecem foarte repede prin istorie. Cele 2 avioane supersonice au apărut în perioada Războiului Rece, care a avut loc în intervalul 1947-1991. A fost o perioadă de tensiuni și confruntări politice și ideologice. Acest ”război” a fost între URSS cu aliații săi (blocul răsăritean) și SUA cu aliații săi (blocul apusean). A fost perioada în care fiecare grupare căuta să concureze de la egal la egal cu adversarul pe toate fronturile.

Astfel au apărut și cele 2 avioane supersonice. A făcut o grupare ceva, imediat cealaltă contracara cu ceva asemănător. Am decis să facem acest articol pentru a compara cele 2 aeronave supersonice în diferite etape de dezvoltare. Conform poveștilor occidentale, TU-144 era denumit Concordski. Este logic de ce,nu? Aruncați o privire asupra informațiilor de mai jos.

Din comparația datelor, rezultă că supersonicul Concorde a fost primul. TU-144 s-a ridicat de la sol înaintea concurentului Concorde, dar graba rușilor a stricat treaba. Occidentalii nu s-au grăbit și rezultatul cred că-l știți.

Primul zbor Concorde

Primul zbor TU-144

Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri? Concluzia noastră este clară. Concorde a fost primul avion supersonic de pasageri. A zburat cel mai mult, fiind retras în 2003. A fost construit într-un număr de 20 de unități, care au fost împărțite între Air France și British Airways. A operat cele mai multe zboruri comerciale supersonice.

Concorde vs. TU-144: care a fost primul supersonic de pasageri?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 31 decembrie 1968 a început să fie scris un nou capitol în istoria aviaţiei civile. În urmă cu 50 de ani, primul avion de pasageri supersonic se ridica de la sol. Supersonic Tupolev Tu-144 a deschis drumul spre noi idealuri în aviaţie.

Design-ul a fost construit în Uniunea Sovietică sub conducerea biroului de design Tupolev, condus de Alexei Tupolev. A fost prezentat publicului în ianuarie 1962.

Tupolev Tu-144

Prototipul Tupolev Tu-144 a zburat pentru prima dată pe 31 decembrie 1968, undeva în apropierea Moscovei, cu două luni înaintea primului zbor operat de Concorde. Pe 26 mai 1970, Tupolev Tu-144 a fost primul avion comercial care a depăşit viteza de Mach 2.

Tupolev TU-144 aka Concordski, aşa cum era recunoscut în Occident, nu s-a bucurat de prea mult succes. Au fost construite 16 unităţi (prototipul Tu-144 – 68001, pre-producţie Tu-144S – 77101, 9 unităţi Tu-144S – 77102-77110, 5 unităţi Tu-144D – 77111-77115), dar în diferite configuraţii tehnologice.

Comparativ cu Concorde, Tupolev Tu-144 nu a zburat foarte mult. Flota de pasageri Tupolev Tu-144 a fost oprită la sol după doar 55 de zboruri. Un singur avion Tupolev Tu-144 a fost folosit pentru cargo până în 1983, timp în care a înregistrat 102 zboruri comerciale.

Tupolev Tu-144 a fost un avion mult prea greu pentru a fi eficient în operare, cu tehnologie învechită la bord şi cu un design mai puţin rafinat faţă de Concorde.

Încă de la primele zboruri, Tupolev Tu-144 a înregistrat o serie de probleme care au necesitat noi direcţii de dezvoltare şi problemele au tot persistat. Din nefericire, un Tupolev Tu-144 s-a prăbuşit la Paris Air Show din 1973.

După anularea proiectului, Tu-144 a fost folosit de programul spatial sovietic pentru a instru piloţii navetei spaţiale Buran.

Supersonic Tupolev Tu-144: 50 de ani de la primul zbor

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.