În această lună, se împlinesc 40 de ani de la livrarea primului Airbus A300B2 către Air France, predat la 10 mai 1974. Modelul Airbus A300B2 a fost primul avion comercial widebody cu două motoare, acesta fiind lansat într-o perioadă când standardul acceptat în industrie era cu 3 sau 4 motoare.

Avionul A300B2 putea transporta până la 270 de pasageri, în acelaşi timp fiind echipat şi cu tehnologii de ultimă generaţie, pentru acele vremuri, multe dintre acestea stând la baza avioanelor moderne de astăzi, de la familia A320 (cel mai bine vândut avion cu un culoar din portofoliul Airbus) şi până la gigantul Airbus A380.

Airbus a continuat să dezvolte familia de avioane A300/A310, lansând modele ca A300B4, A310-200, A310-300, A300-600. În afară de a fi primul model widebody cu două motoare, familia A300/A310 a stat la baza multor progrese pentru aviația civilă, inclusiv utilizarea de materiale compozite și pași importanți în modernizarea cabinei de pilotaj.

Airbus a livrat avioane din familia A300/A310 până în 2007, ultimul fiind predat transportatorului FedEx, un A300 cargo. Conform declaraţiilor făcute de Gilles Desesquelles, şeful programului A300/A310, avioanele acestea ar putea zbura până la vârsta de 30-40 de ani, Airbus urmând a sprijini flota de aproximativ 800 de avioane comerciale A300/A310 până în 2050. Contează foarte mult ca aeronavele să fie foarte bine întreţinute pentru a putea fi exploatate pe o perioadă atât de lungă.

Airbus a sărbătorit 40 de ani de la livrarea primului A300B2

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 14 august 2013, un Airbus A300-600F UPS s-a prăbuşit lângă aeroportul Birmingham-Shuttlesworth International, statul Alabama, Statele Unite. Avionul de tip cargo opera zborul UPS1354 între Louisville International şi Birmingham-Shuttlesworth, un zbor de aproximativ 45 de minute.

În urma accidentului, avionul s-a rupt în mai multe bucăţi şi a luat foc. Resturi ale avionului, dar şi încărcătura au ajuns pe câmp, pe o suprafaţă întinsă, chiar şi în curţile unor localnici.

Airbus a confirmat accidentul şi a anunţat că aeronava implicată avea codul N155UP (serial number MSN841). A fost livrată pe 2003, direct de pe linia de producţie. A operat peste 6800 de zboruri şi a înregistrat peste 11000 de ore în programul operaţional. Avionul era propulsat de două motoare Pratt & Whitney. În prezent, încă nu se ştiu cauzele care au stat la baza producerii accidentului, iar cercetările continuă. Din păcate, 2 oameni au murit, pilotul şi co-pilotul.

Cu toate că au apărut mai multe speculaţii în presa internaţională, prefer să las autorităţile competente să-şi spună cuvântul şi apoi să-l comunic. Cutiile negre ale aeronavei au fost recuperate şi vor ajunge la sediul NTSB din Washington. Anchetatorii speră să găsească indicii despre modul în care s-a produs accidentul.

Airbus A300-600F UPS prăbuşit lângă un aeroport din Birmingham, Alabama (video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.