Daca A continua politica pasilor marunti, dar siguri cu A 350, cred ca o sa se intample cu A350 si B787 , exact invers cum s a intampla cu A340 si B777.

Ca si la masini…Acolo nu sunt vieti omenesti la mijloc? Cate n-au fost facute prost si cu probleme remediate in timp?

Dar trecand peste, 787 este facut foarte ok. Insa problemele pot aparea din x multi alti factori pe care nu-i poti simula in laboratoare. Speram sa nu existe accidente cu victime. In rest, sunt doar pierderi financiare.

Asteptam sa vedem si A350 cum va fi, un alt model revolutionar prin structura sa.

Eu abia astept sa ma urc la bordul unui 787. Am incredere in el :).

„Destul de greu sa faci un avion revolutionar perfect din prima…”

Tinand cont ca vorbim de avioane si nu de masini de spalat, ar cam trebui sa il faca cum trebuie din prima. Nu de alta, dar sunt vieti omenesti la mijloc …

Airbus sufla tare in „iaurt”. A lansat A350 cu vechiul model de baterie. Inca n-a bagat li-ion.

Cat despre 787, se pare ca apar diverse probleme. Nu stiu daca s-au grabit sau nu, dar cert e ca n-au fost prea in forma. Destul de greu sa faci un avion revolutionar perfect din prima…