TAROM a împlinit, pe 18 septembrie 2026, 72 de ani de la înființare. Compania aeriană națională marchează acest moment într-o perioadă importantă de transformare, în care își propune să modernizeze flota, să îmbunătățească experiența pasagerilor și să consolideze conectivitatea aeriană a României.

După mai bine de șapte decenii de activitate, TAROM spune că siguranța rămâne elementul fundamental al operațiunilor sale, în timp ce următoarea etapă de dezvoltare va pune un accent mai mare pe calitatea serviciilor și pe simplificarea interacțiunii cu pasagerii.

72 de ani de aviație sub numele TAROM

TAROM a fost înființată în 1954 și, de-a lungul celor 72 de ani, a transportat milioane de pasageri și a contribuit la dezvoltarea conexiunilor aeriene ale României cu Europa și cu alte regiuni ale lumii.

Compania a trecut, în această perioadă, prin numeroase etape de dezvoltare și schimbări majore de flotă, rețea și strategie.

În prezent, operatorul național se află într-un nou proces de transformare, iar experiența acumulată în peste șapte decenii este văzută de conducerea companiei drept baza pentru următoarea etapă.

TAROM pregătește o nouă abordare comercială

În perioada următoare, TAROM intenționează să introducă o nouă abordare comercială, orientată mai mult către experiența pasagerului.

Schimbările ar urma să vizeze întregul parcurs al călătoriei, de la interacțiunea cu compania și serviciile oferite la sol până la experiența de la bordul aeronavelor.

TAROM spune că urmărește, în același timp, adaptarea ofertei la noile obiceiuri de călătorie și dezvoltarea unor conexiuni relevante pentru pasagerii săi.

Boeing 737 MAX, parte din modernizarea TAROM

Unul dintre cele mai vizibile elemente ale procesului de transformare este modernizarea flotei.

TAROM a început introducerea aeronavelor Boeing 737 MAX, avioane care vor avea un rol important în strategia companiei pentru următorii ani.

Noua generație de aeronave ar trebui să contribuie la creșterea eficienței operaționale, reducerea consumului de combustibil și îmbunătățirea confortului oferit pasagerilor.

Primele aeronave din această nouă etapă poartă numele unor personalități importante ale sportului românesc: Mircea Lucescu și Ivan Patzaichin.

Acesta a subliniat că aniversarea nu reprezintă doar un moment de bilanț, ci și punctul de plecare pentru o nouă etapă.

TAROM a sărbătorit aniversarea cu bilete dus-întors de 72 de euro

Cu ocazia aniversării, TAROM a derulat, în perioada 14–18 septembrie 2026, o campanie specială prin care a pus în vânzare bilete dus-întors de la 72 de euro pentru mai multe destinații interne.

Oferta a inclus zboruri spre Baia Mare, Cluj-Napoca, Iași, Oradea, Suceava și Timișoara, pentru călătorii începând cu 15 octombrie 2026.

În promoție a fost inclus și Aradul, pentru călătorii programate în perioada 2–22 noiembrie 2026.

Tariful promoțional a inclus taxele, un bagaj de mână și un obiect personal cu o greutate totală de maximum 8 kilograme, precum și check-in gratuit atât online, cât și la aeroport.

Campania aniversară s-a încheiat la finalul zilei de 18 septembrie.

Un nou capitol pentru compania națională

La 72 de ani de la înființare, TAROM încearcă să îmbine tradiția unei companii cu o istorie importantă în aviația românească cu necesitatea unei modernizări accelerate.

Noile Boeing 737 MAX, îmbunătățirea serviciilor, eficientizarea operațiunilor și consolidarea rețelei sunt câteva dintre elementele pe care compania își construiește strategia pentru următorii ani.

Misiunea declarată rămâne aceeași: conectarea României cu destinații interne și internaționale în condiții de siguranță, însă într-o piață europeană extrem de competitivă, viitorul TAROM va depinde și de capacitatea companiei de a transforma această strategie în servicii, produse și conexiuni atractive pentru pasageri.

TAROM a împlinit 72 de ani. Compania pregătește un nou capitol, cu Boeing 737 MAX și servicii orientate spre pasageri

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

TAROM începe operarea noilor Boeing 737 MAX 8 pe rute importante din rețeaua sa. Primele destinații programate pentru noul avion sunt Paris, Amsterdam, Madrid și Cluj-Napoca.

Intrarea Boeing 737 MAX 8 în flota TAROM marchează una dintre cele mai importante schimbări din ultimii ani pentru compania aeriană românească. După preluarea primului avion de acest tip, TAROM începe să introducă treptat noua aeronavă în programul regulat de zbor.

Primele rute pe care Boeing 737 MAX 8 este programat să opereze sunt București – Paris, București – Amsterdam, București – Madrid și București – Cluj-Napoca.

Paris și Amsterdam, primele destinații

Primele zboruri comerciale cu Boeing 737 MAX 8 sunt programate pe două dintre cele mai importante rute internaționale ale TAROM: București – Paris și București – Amsterdam.

Ulterior, noul avion va fi introdus și pe rutele București – Madrid și București – Cluj-Napoca, extinzând astfel utilizarea aeronavei atât pe zboruri internaționale, cât și pe o rută internă.

Introducerea acestor destinații în debutul operațional al Boeing 737 MAX este relevantă pentru TAROM, deoarece vorbim despre rute cu cerere constantă, atât din partea pasagerilor români, cât și a celor care călătoresc spre România.

Ce aduce Boeing 737 MAX în flota TAROM

Boeing 737-8 este cea mai nouă generație a familiei 737 și este proiectat pentru un consum mai redus de combustibil și o eficiență operațională mai bună comparativ cu generațiile anterioare de Boeing 737.

Pentru TAROM, introducerea modelului 737 MAX reprezintă un pas important în procesul de modernizare a flotei și în înlocuirea treptată a aeronavelor mai vechi.

Primul Boeing 737 MAX al companiei, un Boeing 737-8, a fost preluat de TAROM la Seattle și a ajuns în România după zborul de ferry pe ruta Seattle – Keflavík – București. Aeronava a primit numele „Mircea Lucescu”.

Un al doilea Boeing 737 MAX din noua generație a flotei TAROM va purta numele „Ivan Patzaichin”, continuând astfel tradiția companiei de a denumi aeronavele după personalități importante ale României.

Primele patru rute ale Boeing 737 MAX TAROM

Astfel, debutul operațional al noii aeronave TAROM poate fi urmărit prin patru rute principale:

• București – Paris
• București – Amsterdam
• București – Madrid
• București – Cluj-Napoca

Este de așteptat ca utilizarea Boeing 737 MAX să fie extinsă progresiv și pe alte rute din rețeaua TAROM, pe măsură ce compania primește și introduce în serviciu noile aeronave.

Pentru pasageri, schimbarea înseamnă acces la o aeronavă de generație nouă pe unele dintre cele mai importante conexiuni operate de TAROM din București.

TAROM intră astfel într-o nouă etapă a operațiunilor sale, iar Boeing 737 MAX devine unul dintre elementele centrale ale procesului de modernizare a flotei.

TAROM începe o nouă etapă: primele patru rute pe care va zbura cu Boeing 737 MAX

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Un nou capitol în modernizarea flotei TAROM începe la Seattle, unde primul Boeing 737 MAX destinat companiei naționale a fost preluat de echipajele TAROM. Aeronava va fi adusă în România printr-un zbor de tip ferry, cu escală la Keflavík, în Islanda.

Înaintea preluării, specialiștii tehnici ai TAROM au efectuat verificările și evaluările necesare pentru livrarea aeronavei. După finalizarea procedurilor, Boeingul 737-8 va porni spre România, urmând traseul Seattle – Keflavík – București.

Aeronava este primul Boeing 737 MAX din flota TAROM și va purta numele „Mircea Lucescu”, continuând inițiativa companiei de a asocia aeronavele sale cu numele unor personalități românești.

Primul Boeing 737 MAX intră în flota TAROM

Aeronava care pleacă de la Seattle este un Boeing 737-8, versiunea Boeing 737 MAX 8 destinată transportului comercial de pasageri. Introducerea acestui model reprezintă o schimbare importantă pentru flota TAROM și marchează începutul unei noi etape în procesul de modernizare a companiei.

Directorul general TAROM, Cristian Anghel, a subliniat că momentul nu înseamnă doar preluarea unei aeronave noi, ci și responsabilitatea echipajelor care trebuie să o aducă în siguranță în România.

„Astăzi nu este doar despre preluarea unei aeronave. Este despre oamenii care au responsabilitatea de a o aduce în România și despre încrederea pe care TAROM o pune în experiența și profesionalismul lor”, a declarat Cristian Anghel.

Numele „Mircea Lucescu” adaugă o componentă simbolică noului avion. Performanța, disciplina și perseverența asociate carierei antrenorului român sunt valorile pe care TAROM spune că dorește să le ducă mai departe în această nouă etapă.

Două echipaje pentru zborul Seattle – București

Aducerea aeronavei în România se desfășoară în două etape. Prima parte a zborului, Seattle – Keflavík, este operată de un echipaj condus de Cătălin Prunariu, director de zbor TAROM.

Alături de acesta se află comandanții instructori Alexandru Scărlătescu și Alexandru Dobre, instructorii de zbor Viviana Negru și Daniela Cristescu, șeful de cabină Rodica Hidioșeanu și însoțitorul de bord Oana Buleac.

Cătălin Prunariu are peste trei decenii de experiență în aviație. A început ca pilot sportiv la Aeroclubul României și a fost membru al formației „Hawks of Romania”. În cadrul TAROM a ocupat succesiv funcțiile de copilot, comandant, instructor și examinator, iar ulterior a devenit comandant pe Boeing 737.

Alexandru Scărlătescu are 18 ani de experiență la TAROM și aproximativ 14.000 de ore de zbor. Înainte de trecerea în aviația civilă, a fost pilot militar pe C-130 Hercules.

Alexandru Dobre, comandant instructor Boeing 737, are 17 ani de TAROM și aproximativ 14.000 de ore de zbor. Și-a început parcursul în aviație la aerodromul Clinceni și a devenit ulterior instructor pentru piloții companiei.

Din echipajul de cabină fac parte profesioniști cu experiență îndelungată. Viviana Negru este instructor de zbor și lucrează la TAROM din 2009, acumulând peste 10.000 de ore de zbor. Daniela Cristescu are 21 de ani de experiență în companie.

Rodica Hidioșeanu, șef de cabină, are 31 de ani de activitate la TAROM și peste 15.000 de ore de zbor. Oana Buleac lucrează de aproape două decenii la compania națională, iar participarea sa la aducerea noului avion are și o semnificație personală: tatăl său, fost comandant instructor TAROM, a adus în România, în 1994, un Boeing 737-300.

Ultima etapă: Keflavík – București

Din Islanda, aeronava va continua către București cu un al doilea echipaj TAROM.

La manșa Boeingului 737 MAX se vor afla comandanții instructori Alexandru Fodor și Bogdan Rolnic. Echipajul de cabină este format din șefii de cabină Diana Barboi și Antonia Vovec, alături de însoțitorii de bord Andreea Otava și Alin Rizu.

Alexandru Fodor are 22 de ani de TAROM și aproximativ 16.000 de ore de zbor, dintre care peste 12.000 ca pilot comandant. Este comandant instructor examinator pe Boeing 737 și comandant al detașamentului B737.

Bogdan Rolnic face parte din TAROM din 2007 și are peste 17.000 de ore de zbor. Și-a început cariera pe MD-80, iar ulterior a trecut pe Boeing 737.

Echipajul de cabină are, la rândul său, o experiență consistentă. Diana Barboi lucrează la TAROM din 2008 și are aproximativ 13.000 de ore de zbor, în timp ce Antonia Vovec, angajată din 2017, a acumulat aproximativ 7.000 de ore.

Andreea Otava are aproximativ zece ani de experiență la TAROM și peste 7.000 de ore de zbor. Alin Rizu face parte din companie de aproximativ patru ani și a lucrat anterior în Biroul de Operațiuni Sol.

Specialiștii TAROM verifică noua aeronavă

Pe lângă echipajele de zbor și cabină, la procesul de preluare participă și specialiști din zona tehnică a TAROM.

Costinel Bucur, Lilian Carac, Răzvan Văcăreanu și Marin Ionuț Bogdan au fost implicați în procesul de introducere a noului Boeing 737 MAX în flota companiei.

Activitatea lor include verificarea documentației și a elementelor tehnice aferente livrării aeronavei, precum și pregătirea pentru exploatarea noului tip de avion.

Răzvan Văcăreanu, Boeing Engineering Manager, a fost implicat încă din primele etape ale proiectului de introducere în flotă a aeronavelor Boeing 737 MAX. Costinel Bucur a finalizat în 2026 pregătirea pentru acest tip de aeronavă, în timp ce Lilian Carac coordonează activitatea Biroului Componente și asigură suport tehnic pentru organizația de mentenanță.

Marin Ionuț Bogdan lucrează în TAROM din 2009 și ocupă funcția de șef de tură Line Maintenance în cadrul TAROM Tehnic.

De la Seattle la București

După finalizarea procedurilor de preluare, primul Boeing 737 MAX al TAROM va zbura din Seattle către Keflavík, iar apoi spre București.

Sosirea aeronavei în România va marca intrarea oficială a modelului Boeing 737 MAX în flota companiei naționale și reprezintă unul dintre cele mai importante momente ale procesului actual de înnoire a flotei TAROM.

Noul Boeing 737-8 va purta numele „Mircea Lucescu”, iar aeronava va intra ulterior în programul operațional al companiei.

Pentru TAROM, drumul de la Seattle la București este, astfel, mai mult decât un simplu zbor de livrare: este prima etapă concretă a integrării unei noi generații de aeronave în flota companiei.

TAROM recepționează primul Boeing 737 MAX 8 din flota sa

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

TAROM va numi una dintre noile aeronave Boeing 737 MAX după Ivan Patzaichin, campion olimpic și una dintre cele mai importante personalități din istoria sportului românesc.

Protocolul pentru utilizarea numelui a fost semnat miercuri, 19 august 2026, în prezența Georgianei și Ivonei Patzaichin, soția și fiica fostului mare canotor, și a lui Cristian Anghel, directorul general al TAROM.

Alegerea numelui vine în contextul procesului de reînnoire a flotei companiei și continuă o inițiativă prin care TAROM asociază unele dintre aeronavele sale cu personalități care au reprezentat România la cel mai înalt nivel.

Ivan Patzaichin, de la Mila 23 la podiumul olimpic

Povestea lui Ivan Patzaichin este una dintre cele mai cunoscute povești de succes din sportul românesc.

Născut la Mila 23, în Delta Dunării, într-o familie de pescari, Patzaichin a ajuns campion olimpic și unul dintre cei mai apreciați canotori ai generației sale.

Unul dintre momentele care i-au definit cariera s-a petrecut la Jocurile Olimpice de la München, în 1972. În timpul unei curse de calificare, pagaia i s-a rupt, însă sportivul nu a abandonat. A continuat cursa și a reușit să se califice, iar ulterior a câștigat medalia de aur olimpică.

Este episodul care a rămas probabil cel mai puternic simbol al carierei sale: un obstacol apărut în cel mai dificil moment nu l-a făcut să renunțe.

Un nume care are și o legătură personală cu aviația

Pentru familia Patzaichin, asocierea numelui campionului cu o aeronavă TAROM are și o semnificație aparte.

Ivona Patzaichin a povestit că tatăl său era fascinat de avioane încă din copilărie și își dorea să devină pilot. Ulterior, deplasările sale la competițiile internaționale s-au făcut cu TAROM, iar sportivul era unul dintre pasagerii care profitau de ocazie pentru a vizita cabina piloților.

„Acum Ivan este din nou sus, pe cer”, a spus Ivona Patzaichin, referindu-se la faptul că numele tatălui său va fi purtat de o aeronavă TAROM.

TAROM continuă seria aeronavelor care poartă numele unor sportivi

Boeing 737 MAX care va primi numele „Ivan Patzaichin” nu este prima aeronavă TAROM asociată cu o mare personalitate a sportului românesc.

În 2024, compania a început această inițiativă prin atribuirea numelui „Nadia Comăneci” unei aeronave Boeing 737-800. Aeronava a transportat ulterior lotul olimpic al României la Jocurile Olimpice de la Paris.

În 2026, prima dintre noile aeronave Boeing 737 MAX introduse în flota TAROM a primit numele „Mircea Lucescu”.

Astfel, compania continuă să lege numele unor sportivi români de procesul de modernizare a flotei, fără ca această asociere să schimbe, în esență, rolul comercial al aeronavelor.

Mai mult decât un nume pe fuselaj

Pentru TAROM, alegerea lui Ivan Patzaichin are și o componentă simbolică. Compania trece printr-o perioadă în care modernizarea flotei reprezintă una dintre principalele direcții ale sale, iar povestea fostului campion olimpic oferă un reper legat de perseverență și depășirea obstacolelor.

Cristian Anghel, directorul general al TAROM, a făcut referire tocmai la acest episod din cariera lui Patzaichin, considerând că reprezintă un exemplu relevant pentru perioada prin care trece compania.

„La München, în 1972, când i s-a rupt pagaia în timpul unei curse de calificare, nu a renunțat și a vâslit mai departe”, a declarat acesta.

Dincolo de mesajul instituțional, povestea rămâne una dintre cele mai puternice din sportul românesc: un copil din Delta Dunării a ajuns campion olimpic, iar numele său va zbura acum pe una dintre aeronavele unei companii care a avut un rol important în transportul sportivilor români către marile competiții internaționale.

Ivan Patzaichin va fi astfel unul dintre numele care vor putea fi întâlnite pe aeronavele TAROM în anii următori, alături de Nadia Comăneci și Mircea Lucescu.

A doua aeronavă Boeing 737 MAX din flota TAROM va purta numele „Ivan Patzaichin”

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Prima aeronavă Boeing 737 MAX, care va ajunge în flota TAROM, va purta numele lui Mircea Lucescu, cel mai titrat antrenor de fotbal din istoria României şi unul dintre cei mai respectaţi tehnicieni europeni ai ultimelor decenii.

Compania TAROM a încheiat astăzi, 3 iunie, protocolul de utilizare a numelui lui Mircea Lucescu pentru denumirea primei aeronave moderne care înnnoieşte flota companiei. Aeronava Boeing 737 MAX, cea mai performantă din dotarea TAROM, va primi astfel numele antrenorului care a câştigat titluri naţionale în România, Turcia şi Ucraina şi a dus o echipă românească în semifinalele cupelor europene.

Documentul a fost semnat de soţia şi fiul marelui antrenor, Elena şi Răzvan Lucescu, şi de directorul general TAROM, Bogdan Costaş. Familia Lucescu a acordat cu titlu gratuit dreptul de utilizare a numelui, un gest care reflectă ataşamentul faţă de valorile pe care această iniţiativă le simbolizează.

Aeronava Mircea Lucescu

„Tatăl meu a dedicat o viaţă întreagă fotbalului românesc şi european. Faptul că numele lui va fi purtat de o aeronavă TAROM este un omagiu pe care familia noastră îl primeşte cu emoţie şi recunoştinţă. Sperăm că această aeronavă va călători mereu cu bine şi va fi un simbol al performanţei”, a declarat Răzvan Lucescu.

„Nu întâmplător am ales să denumim cea mai performantă aeronavă din flota TAROM cu numele lui Mircea Lucescu. Este, în primul rând, cel mai puternic omagiu pe care TAROM îl putea aduce marelui antrenor. Şi este, totodată, un simbol al valorilor pe care marii reprezentanţi ai sportului românesc le-au întrupat de-a lungul timpului: oameni care au apărut din locuri şi din situaţii în care nimeni nu le dădea nicio şansă şi care, prin muncă, disciplină şi un set de valori morale solide, au reuşit să facă performanţă şi să dea încredere tuturor românilor. Acestea sunt şi valorile TAROM”, a declarat Bogdan Costaş, directorul general TAROM.

Aeronava cu numele „Nadia Comăneci” a fost prima aeronavă din flota TAROM care a purtat numele unui sportiv român. Protocolul de utilizare a numelui Nadiei Comăneci a fost semnat în aprilie 2024. Aeronava, un Boeing 737-800, a transportat lotul olimpic al României la Paris, la Jocurile Olimpice, şi continuă să deservească pasagerii TAROM.

Noul Boeing 737 MAX “Mircea Lucescu” se va alătura din această vară flotei TAROM și va contribui la performanța echipei naționale de transport aerian, deservind zborurile spre marile capitale europene.

„Ne dorim ca fiecare zbor cu această aeronavă să le aminteasca pasagerilor că TAROM, la fel ca marii sportivi ai României, are capacitatea de a trece peste orice obstacole pentru a depăși așteptările și a îi face mândrii pe români”, a mai declarat Bogdan Costaș, directorul general al companiei.

Prima aeronavă Boeing 737 MAX care înnoiește flota TAROM va purta numele „Mircea Lucescu”!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Conform unor informații apărute în presă, sindicaliștii și personalul companiei TAROM au reclamat că Guvernul încearcă desființarea și închiderea operatorului aerian național, potrivit Agrepres.

Într-o declarație susținută în fața sediului administrativ, aceștia au afirmat că TAROM trebuie să rămână permanent o companie a statului român.

Potrivit Sindicatul Unit TAROM (SUT), organizație reprezentativă a salariaților Companiei Naționale de Transporturi Aeriene Române, pe 28 aprilie va avea loc un miting în Piața Victoriei, organizat împreună cu Confederația Sindicatelor Democratice din România. Sindicaliștii au anunțat că iau în calcul inclusiv acționarea în instanță a Guvernului.

În replică, vicepremierul Oana Gheorghiu a explicat la DIGI24.ro în ce condiții s-ar putea ajunge la închiderea companiei Tarom și le-a răspuns sindicaliștilor care au acuzat-o de interese ascunse. Actualul mers al lucrurilor „nu poate să continue la nesfârșit”, spune aceasta, acuzând „iresponsabilitatea din ultimii 10 ani pe toate nivelurile”.

„Fiecare român a dat bani ca Tarom să funcționeze, fie că a circulat sau nu cu avionul. Nimeni nu-și dorește ca această companie să fie închisă. Asta este ultimul lucru pe care trebuie să îl facem. În toate companiile de stat trebuie să intervenim înainte să ajungem acolo.

Compania Tarom nu se poate susține singură până în acest moment, cu modelul de business pe care îl are, cu structura de personal pe care o are. Asta ne-o dovedesc cei 10 ani în care fiecare român a dat bani din buzunarul propriu, că a circulat sau nu cu avioanele, a plătit bani ca această companie să funcționeze”, a declarat vicepremierul.

Voi ce credeți? Compania TAROM trebuie să rămână cu orice preț pe piață sau are nevoie de reforme, de reorganizare? Trebuie închisă dacă nu reușește să devină profitabilă?

Scandal TAROM: se închide sau nu compania aeriană a României?

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Compania aeriană privată 100% românească, DAN AIR a încheiat un parteneriat cu Compania Națională de Transport Aerian „TAROM” S.A. și va opera pentru aceasta zboruri zilnice pe ruta București-Madrid și retur de pe Aeroportul Internațional “Henri Coandă”. DAN AIR a încheiat cu TAROM un contract de tip ACMI (Aircraft. Crew. Maintenance. Insurance) și va efectua zborurile în perioada 22 noiembrie – 13 ianuarie 2025.

Colaborarea dintre cele două companii românești a venit în contextul nevoii companiei de stat TAROM de a suplimenta capacitatea de transport și de a asigura că programul din sezonul de iarnă se va desfășura optim, în condițiile în care o aeronavă TAROM va intra într-un proces de întreținere care va dura până la jumătatea lunii ianuarie a anului viitor. Aeronava pusă la dispoziție de DAN AIR operatorului aerian român de stat, TAROM, este un Airbus A320 cu o capacitate de 180 de locuri, fabricată în anul 2009.

Compania DAN AIR a fost selectată în urma unei proceduri de evaluare care a luat în considerare alături de oferta de preț și factori importanți precum conformarea cu reglementările în vigoare, certificările internaționale, dar și nivelul de siguranță.

Orarul zborurilor regulate operate de DAN AIR de pe Aeroportul Internațional “George Enescu” din Bacău nu va fi afectat de aceste curse suplimentare.

Programul zborurilor operate de DAN AIR pentru TAROM

În perioada 22 noiembrie 2024 – 13 ianuarie 2025, DAN AIR va opera zborurile zilnice pe ruta București-Madrid și retur conform programului:

• București – Madrid 8:20 – 11:25
• Madrid – Otopeni 12:25 – 17:15

„Pentru a asigura continuitatea operațională în special în sezonul de iarnă, astfel încât resursele disponibile să poată asigura respectarea indicatorilor de performanță asumați prin planul de restructurare, Tarom a decis dezvoltarea de parteneriate locale pentru sprijinirea conectivității regionale. Anunțăm astfel primul astfel de parteneriat cu compania DAN AIR, în regim ACMI, pentru sezonul de iarnă. De asemenea, analizăm posibilitatea dezvoltării de noi colaborări de acest fel și în viitor, ca măsură proactivă parte din strategia noastră de continuitate pentru asigurarea unor resurse adecvate necesare menținerii unei capacități de zbor optime.” declarat Cătălin Prunariu, Director de Zbor al TAROM. 

În perioada 13 decembrie – 12 ianuarie, DAN AIR va opera zboruri în mod regulat, sub marcă proprie și din București, de pe Aeroportul Internațional “Henri Coandă” către două destinații: Londra (3 frecvențe pe săptămână) și Dublin (4 frecvențe pe săptămână).

La cererea TAROM, DAN AIR va opera zboruri zilnice către Madrid

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În urma evoluțiilor actuale din Orientul Mijlociu și a deteriorării contextului de securitate din regiune, compania TAROM informează că suspendă zborurile către și dinspre Tel Aviv, Amman și Beirut pentru perioada 6-12 august 2024.

TAROM a suspendat inițial doar zborurile pe ruta București – Beirut, până la data de 6 august, în urma alertei de călătorie emise de către Ministerul Afacerilor Externe, care informează asupra riscurilor de securitate pentru deplasările în Republica Libaneză și recomandă evitarea oricărei călătorii.

Cursele anulate în perioada 6-12 august din motive de securitate sunt:

• RO155/6 OTOPENI – TEL AVIV – OTOPENI
• RO2153/4 OTOPENI – TEL AVIV – OTOPENI
• RO167/8 OTOPENI – BEIRUT – OTOPENI
• RO187/8 OTOPENI – AMMAN – OTOPENI

Compania urmărește evoluția situației și informările autorităților și va reveni cu informații actualizate referitoare la zboruri. TAROM recomandă tuturor pasagerilor să urmărească comunicările oficiale pentru cele mai recente actualizări și să să contacteze compania pentru reprogramarea călătoriei la o dată ulterioară, fără niciun cost suplimentar. De asemenea, pasagerii au opțiunea de a solicita rambursarea contravalorii biletului de avion.

Pentru reprogramare sau rambursare, în cazul în care biletele au fost achiziționate de pe site-ul TAROM sau prin intermediul unei agenții TAROM, avem rugămintea să contactați centrul de suport TAROM la numerele de telefon: (004) 021 9978, (004) 0800500 131 (TelVerde), (004) 0371 529 000 sau oricare dintre adresele de email: contact@tarom.ro, rezervari@tarom.ro. Modificările se pot face nu mai târziu de 1 an de la data emiterii biletului dvs de călătorie.

TAROM suspendă zborurile către Tel Aviv, Amman și Beirut în perioada 6 -12 august 2024!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Update 31 iulie 2024: Pe fondul agravării tensiunilor din Orientul Mijlociu și în urma alertei de călătorie emise de către Ministerul Afacerilor Externe, care informează asupra riscurilor de securitate pentru deplasările în Republica Libaneză și recomandă evitarea oricărei călătorii, compania TAROM informează că suspendă zborurile către/dinspre Beirut în zilele de 31 iulie și 1 august 2024.

TAROM recomandă tuturor pasagerilor afectați de aceste anulări să contacteze compania pentru reprogramarea călătoriei la o dată ulterioară, fără niciun cost suplimentar. De asemenea, pasagerii au opțiunea de a solicita rambursarea contravalorii biletului de avion.

TAROM nu va opera zborurile spre Beirut din 31 iulie si 1 august

Știre inițială: Zborurile de pe aeroportul din Beirut au fost anulate sau întârziate, compania libaneză Middle East Airlines declarând că întreruperile programului său au fost legate de riscurile de asigurare, în contextul escaladării tensiunilor dintre Israel și grupul politic armat Hezbollah.

În ultimele zile, tot mai multe zboruri spre Beirut au fost anulate sau mutate din programul de noapte în programul de zi. Lufthansa a declarat luni că a suspendat cinci rute spre și dinspre Beirut ale transportatorilor Swiss International Air Lines, Eurowings și Lufthansa până la 30 iulie inclusiv, iar termenul probabil va fi modificat.

Inclusiv TAROM a anunțat suspedanrea zborurilor spre Beirut pe durata a trei zile, cu reevaluarea situației după această perioadă.

Vă reamintim că un atac cu rachetă care a ucis sâmbătă 12 adolescenți și copii în Înălțimile Golan ocupate de Israel a sporit îngrijorarea că Israelul și gruparea susținută de Iran s-ar putea angaja într-un război la scară largă.

Cabinetul de securitate al Israelului a autorizat duminică guvernul să răspundă la atac. Hezbollah a negat orice responsabilitate pentru atac, cel mai mortal în Israel sau pe teritoriul anexat Israelului de la atacul Hamas din 7 octombrie, care a declanșat războiul din Gaza, care s-a extins de atunci pe mai multe fronturi.

După atacul din weekend, în decursul zilei de marți – 30 iulie – armata israeliană a anunţat că a lovit mai multe ţinte Hezbollah din sudul Libanului şi l-a ucis pe unul din membrii mişcării islamiste armate în timpul unor bomardamente aeriene şi terestre, în noaptea de luni spre marţi, relatează AFP, preluată de Agerpres.

Știre în curs de actualizare

TAROM a suspendat zborurile spre Beirut!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

În România, minunile au loc odată la patru ani. În an electoral, încep să curgă laptele și mierea inclusiv în aviație. Doar că după atâta lapte și miere, ne cam stricăm la burtă și urmează apoi să curgă un mare bulshit.

Asta se întâmplă și la TAROM. În an electoral 2024, TAROM anunță că ar putea intra pe profit, scrie economica.net. Bugetul de venituri și cheltuieli pentru acest an al TAROM arată că operatorul aerian va realiza un profit de 278,5 milioane lei. Ar fi pentru prima dată din 2007 încoace când compania națională ar ieși pe plus, cel puțin în acte.

TAROM va realiza un rezultat brut pozitiv, adică profit de peste 278 de lei, circa 55,6 milioane de euro, după o pierdere de aproape 100 de milioane de lei în 2023.

Profitul pe anul acesta ar urma „să acopere parțial din pierderile provenite din anii precedenți, iar plățile restante ar urma să scadă de la valoarea preliminată/realizată în anul 2023 de 340,6 milioane de lei la valoarea estimată de 115 milioane de lei la finalul anului 2024”, se arată în proiectul Bugetului de venituri și cheltuieli, consultat de Economica.net.

Venituri și Cheltuieli estimate

Veniturile totale pentru acest an sunt estimate la 2,33 miliarde de lei cu 30,62% mai mari decât ce s-a realizat în 2023. Din acestea, veniturile din exploatare sunt estimate la 1,9 miliarde de lei, cu 38% mai mult față de 2023, iar veniturile financiare sunt estimate cu 5,12% mai mari față de anul trecut.

Cheltuielile pentru acest an sunt estimate la 2,05 miliarde de lei, în creștere față de preliminatul/realizatul anului 2023 cu 8,96%, respectiv cu suma de 169 milioane de lei. Din totalul cheltuielilor cele de exploatare sunt estimate la 1,62 miliarde de lei, iar cele financiare la circa 426 milioane de lei.

Sursele de finanțare a investițiilor au fost 236 milioane de lei, în creștere cu 2.397,22%, respectiv cu suma de 226 milioane de lei față de cele preliminate/realizate în anul 2023, fiind prevăzute din: surse proprii, în valoare de 126,8 milioane de lei și 109 milioane de lei reprezentând alocații de la bugetul de stat, din ajutorul de restructurare.

Cât câștigă un angajat TAROM?

Bugetul pentru acest an prevede un câștig mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, recalculat conform Legii anuale a bugetului de stat pe anul 2024 – legea nr. 421/2023, în valoare de 12.106,80 lei/salariat, estimat în creștere cu 11,01% față de cel preliminat/realizat în anul 2023.

Pentru finele acestui an, în conformitate cu Business Planul companiei, numărul de personal prognozat este de 1.313 salariați, în scădere cu o persoană față de cel aprobat în bugetul de venituri și cheltuieli aferent anului 2023. Numărul mediu de salariați de 1.216, a fost estimat în scădere cu 34 salariați față de cel aprobat în bugetul de venituri și cheltuieli pentru anul trecut. 

Bugetul TAROM pe 2024

Bugetul TAROM pentru acest an a fost construit pe mai multe măsuri, precum efectul ieşirii din patrimoniu a celor patru aeronave Airbus A318, ca urmare a vânzării acestora, vânzarea perechii de sloturi zilnice utilizate de TAROM pe aeroportul internaţional Heathhrow din Londra (LHR), dar și pe anularea costului datoriei în conformitate cu Ordonanţa de urgenţă nr. 12/2020 privind instituirea cadrului legal pentru acordarea unor ajutoare de stat individual de salvare, art. 7, alin. (4) “La data aprobării de către Comisia Europeană a planului de restructurare, împrumutul acordat de Ministerul Finanţelor Publice sub formă de ajutor de stat individual pentru salvare se transformă în ajutor de stat de restructurare. De la aceeaşi dată se stinge şi obligaţia Companiei Naţionale de Transporturi Aeriene Române – TAROM – S.A. de restituire a împrumutului şi a costurilor aferente şi implicit a reîntregirii veniturilor din privatizare. Costurile aferente împrumutului cuvenite bugetului Trezoreriei Statului se anulează.”

In anul electoral 2024, TAROM intră pe profit!

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.