Pe 25 ianuarie 2017, General Electric a retras din serviciul de testare aeronava Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). A fost transferată la Victorville în vederea conservării. Pe 15 noiembrie 2018, s-a ridicat din nou spre cer, de data aceasta pentru a zbura la ”Pima Air and Space Museum” – Tucson, Arizona. Acesta a fost ultimul Boeing 747-100 apt de zbor.

Povestea acestui avion Boeing 747-100 a început în 1969. A părăsit linia de asamblare pe 17 octombrie 1969 și a intrat în flota companiei Pan American World Airlines (Pan Am) după 5 luni.

Aeronava Boeing 747-100 General Electric

În 1992, General Electric a cumpărat aeronava Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951). După această achiziționare, avionul a suferit câteva transformări notabile pentru a devenit platformă de testare motoare în zbor. Au fost eliminate scaunele, au fost întârite aripile și au fost montate sistemele de date.

În cei 26 de ani de zboruri, General Electric a testat 11 motoare cu ajutorul acestui avion, inclusiv GE90, GEnx, Engine Alliance GP7200, CFM56 și LEAP. Locul acestui avion a fost preluat de un Boeing 747-400, care a fost achiziționat în 2010. Oferă numeroase avantaje operaționale față de bătrânelul 747-100. Conform informațiilor din presa internațională, Boeing 747-100 N747GE (c / n 16951) a înregistrat 90.000 de ore de zbor în 19.251 de cicluri (aterizări și decolări).

Revenind la Pima Air and Space Museum – Tucson, Arizona, muzeul adună peste 360 de avioane legendare din întreaga lume!

Aeronava Boeing 747-100 General Electric a ajuns la muzeu (Foto / Video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.

Pe 13 martie 2018, face un pas important în dezvoltarea motorului GE9X, care va propulsa avioanele Boeing 777X. L-a montat sub aripa unui Boeing 747 General Electric Aviation și a operat un zbor de test.

Motorul GE9X a decolat sub aripa unui 747 General Electric Aviation

Zborul a durat peste 4 ore, timp în care ”atelierul de testare” al GE Aviation a confirmat caracteristicile operaționale și funcționale aler motorului GE9X. Campania de testare al noului motor va continu până la finalul acestui an. În tot acest timp, vor fi adunate date despre performanța motorului la altitudine și în diferitele faze ale zborului.

Procesul de certificare al noului motor GE9X a început în 2017 și va dura până în 2019. Înainte de testele în zbor, noul motor a trecut și prin câteva teste la sol. Recent, acesta a fost supus unor teste de givraj în instalațiile GE Aviation din Winnipeg, Manitoba.

Prin prisma comenzilor înregistrate de noua generație de avioane Boeing 777X, General Electric are deja comenzi pentru 700 de motoare. Totul este evaluat la 26 de miliarde de dolari. De menționat faptul că diametrul elicei va fi de 3.4 metri și va avea 16 lame din fibră de carbon de generația a 4-a.

Boeing 777X: motorul GE9X a decolat sub aripa unui Boeing 747 (foto / video)

AirlinesTravel.ro - Aviatie si Turism.