fbpx Het einde was de Boeing 717 in Europa.

Het einde was de Boeing 717 in Europa.

0 409
Vertraagd vliegtuig? Vlucht geannuleerd? >>Claim nu een schadevergoeding<< voor vertraagde of geannuleerde vlucht. U kunt recht hebben op maximaal € 600, -.

Op 10 januari voerde de Spaanse luchtvaartmaatschappij Volotea de laatste vluchten uit met Boeing 717, die een reeks vluchten uitvoerde op binnenlandse routes in Italië. Het bedrijf gaf het Boeing 717-vliegtuig op ten gunste van de Airbus A319. Hiermee eindigt het Boeing 717-tijdperk in Europa.

De laatste vluchten met Boeing 717 Volotea-vliegtuigen waren bestemd voor Cagliari (CAG), Catania (CAT), Genua (GOA), Napels (NAP), Palermo (PMO), Turijn (TRN) en Verona (VRN).

Van daaruit vertrokken de vliegtuigen naar Venetië (VCE), en in de volgende dagen zullen ze voor de laatste keer opstijgen naar Victorville, Californië, waar ze bewaard zullen blijven.

Een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van Volotea.

Volotea begon in 717 op Venetië Marco Polo International Airport met twee Boeing 2012's. Het eerste vliegtuig werd in december 2011 geleverd en kwam van Midwest Airlines. Het vliegtuig wordt nog steeds geëxploiteerd door Hawaiian Airlines, na het verlaten van de Volotea-vloot in 2017.

Volotea heeft in de loop der jaren 19 Boeing 717-vliegtuigen in zijn vloot gehad. Nu, op het moment van de terugtrekking, bezat het bedrijf nog negen van dergelijke vliegtuigen, waarvan er slechts twee als activa werden genoteerd.

Volotea vertrouwt op de Airbus A319.

Het Spaanse bedrijf, dat zich richt op bestemmingen in Zuid-Europa, heeft nu 24 x Airbus A319 in zijn vloot en bestelt 5 x Airbus A320. De Spaanse luchtvaartmaatschappij moet ook nog drie A319-vliegtuigen van Airbus ontvangen.

Het eerste A319-vliegtuig, geregistreerd EC-MTF of "Oh Vole Mio", arriveerde in maart 2017 van Air Malta. Naast andere grappige namen die Volotea gebruikt voor A319-vliegtuigen, hebben we "Han Volo", "Vo-lalá", "Avollo" 11 ”en“ Hasta la Pista, schatje ”. Het laatste vliegtuig - dat in juni werd afgeleverd - heet "Volotean Rhapsody".

Volotea was de laatste luchtvaartmaatschappij in Europa die Boeing 717-vliegtuigen gebruikte.

Volotea was de laatste Europese luchtvaartmaatschappij die het model Boeing 717 exploiteerde. Alle andere maatschappijen die dit type vliegtuig op het oude continent gebruikten, trokken ze volledig uit de commerciële dienst.

Blue1, de Finse dochteronderneming van de SAS Group, exploiteerde tussen 9 en 717 2010 2015 vliegtuigen. Vijf daarvan waren afkomstig van het Spaanse Quantum Air, voorheen Aerolíneas de Baleares, dat in 2010 failliet ging.

De voormalige Griekse nationale luchtvaartmaatschappij, Olympic Airlines, exploiteerde dit type vliegtuig tussen 1999 en 2007. Het bedrijf stopte met opereren in december 2009.

Boeing-717-Olympic-Airlines

Een andere luchtvaartmaatschappij, Spanair, exploiteerde tussen 717 en 2007 vier 2011's. De meeste in Europa gebruikte Boeing 717's waren afkomstig van Qantas. Het Australische bedrijf gebruikt vliegtuigen voor regionale vluchten onder het merk QantasLink.

Slechts drie luchtvaartmaatschappijen ter wereld maken nog gebruik van de Boeing 717.

Zoals eerder vermeld, heeft QantasLink 20 717 vliegtuigen in zijn vloot Delta Air Lines is verreweg de grootste operator van de 717, met 85 vliegtuigen in zijn vloot, waarvan bijna de helft op de grond wordt vastgehouden. Het derde bedrijf is Hawaiian Airlines, dat 19 vliegtuigen bezit, maar er momenteel slechts 13 in gebruik zijn.

Zowel Delta als Hawaii hebben echter plannen opgesteld om Boeing 717-vliegtuigen tegen 2050 terug te trekken.

Laat een reactie achter

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.