Mensen in de luchtvaart: Smaranda Ioana Dragomir - eerste officier (co-piloot)

Mensen in de luchtvaart: Smaranda Ioana Dragomir - eerste officier (co-piloot)

Zoals we vorige dagen hebben aangekondigd, starten we een nieuw redactioneel project voor Airlines Travel. Via dit project zullen we praten met mensen in de luchtvaart: piloten, stewardessen, platformagenten, ticketagenten, check-in agenten en vele anderen. We starten het project "People from aviation" met Smaranda Ioana Dragomir, die eerste officier (co-piloot) is bij een luchtvaartmaatschappij in Roemenië.

4 3.936
Vertraagd vliegtuig? Vlucht geannuleerd? >>Claim nu een schadevergoeding<<voor vertraagde of geannuleerde vlucht. U heeft recht op maximaal € 600, -.

Airlines Travel, een van de weinige luchtvaartlocaties in Roemenië, heeft veel mensen aangetrokken die gepassioneerd zijn door luchtvaart en vluchten. Onder hen vinden we Smaranda Ioana Dragomir, een jonge vrouw die gepassioneerd is door de luchtvaartindustrie.

Smaranda edele

Smaranda Ioana Dragomir - eerste officier

Smaranda is gegroeid met Airlinestravel.ro. We weten het sinds de pilootschool begon en we hebben het constant in de gaten gehouden. Vandaag verrukt Smaranda ons met prachtige foto's genomen achter de wolken in de cockpit.

Vandaag lanceren we het project "Mensen uit de luchtvaart" met dit interview. Smaranda vertelt ons over haar passie voor vliegen en wat het betekent om eerste officier (co-piloot) te zijn op commerciële vluchten. Als je met Blue Air vliegt, heb je een goede kans om Smaranda op de mouw van het vliegtuig te zien.

Laten we kennismaken. Hebben we het over?

Smaranda

Mijn naam is Smaranda Ioana Dragomir en ik ben geboren in Boekarest!

Laten we meteen naar het onderwerp gaan. Waar is deze passie voor vliegtuigen en vluchten?

De passie voor vliegtuigen, vluchten en luchtvaart is met de leeftijd toegenomen. In het begin, toen ik een kind was, droomde ik ervan arts te worden. In die tijd droomden alle kinderen ervan politieagenten of artsen te zijn.

Smaranda piloot

Maar toen ik veel discussies over vliegtuigen en vluchten tussen mijn vader en broer bijwoonde, begon ik me aangetrokken te voelen tot deze industrie en wilde ik in hun voetsporen treden. Omdat de hak niet ver van de kofferbak sprong, verwachtte mijn familie de luchtvaart in te gaan.

Smaranda piloot

Ik bedank hen voor het vertrouwen in mij, voor het onvoorwaardelijk zijn en bij me zijn en me steunen in wat ze doen. Ze leidden mijn stappen naar de vliegtuigmof.

Mijn broer ging naar de Roemeense Civil Aviation High School. Hij was co-piloot en commandant bij TAROM op ATR-vliegtuigen en co-piloot op A318. Hij is momenteel commandant van een uitstekende Airbus 320 / 321 binnen Wizzair.

Mijn vader heeft uitgebreide ervaring in het veld. Heeft ongeveer 18000 vlieguren verzameld op de mouwen van verschillende vliegtuigen (AN-2, AN-24, IL-18, 1-11, Airbus 310 en MD-82).

Op welke leeftijd heb je voor het eerst gevlogen en wanneer besloot je aan boord te gaan?

Ik vloog voor het eerst naar Clinceni. Het was een vlucht met een stuntvliegtuig. Ik denk dat ik toen verliefd werd op de luchtvaart. Ik realiseerde me wat het betekent om op te stijgen, de vlucht, de landing, ik was te gefascineerd door wat er gebeurde. Ik ging door verschillende staten.

Smaranda school-Pilot

Toen vloog ik als passagier aan boord van het vliegtuig waar mijn broer een piloot was. Daardoor raakte ik nog meer geïnteresseerd in het worden van een piloot. Ik hou van het uniform, respect opleggen en het uiterlijk van anderen aantrekken.

In de 12-klasse besloot ik me in te schrijven bij de Romanian Air Club, op het niveau van verheerlijking, waar ik de cursussen volgde en de specifieke examens aflegde. Vliegen met het zweefvliegtuig IS28B2 naar Clinceni was een prachtige ervaring. Ik heb mensen ontmoet die gepassioneerd waren door vliegen.

In 2011 besloot ik na het baccalaureaat examen om de trainingen te starten voor de begeleidende studenten in de FLY LEVEL-school.

In 2012 ben ik begonnen met de pilootcursussen op de Roemeense Civil Aviation High School. Ik vloog de PPL- en CPL-modules, verzamelde vlieguren op het Cessna 172-vliegtuig op het Strejnic-vliegveld.

Smaranda school-Pilot

Hier ontmoette ik Razvan Petrescu, mijn eerste instructeur, die me de mysteries van het vliegen leerde, me vertrouwde en me ondersteunde samen met de andere instructeurs in de school.

Smaranda school-Pilot

Na het afleggen van de examens bij de Civil Aviation Authority en na het verkrijgen van de licentie, besloot ik om de Type Rating te starten in het kader van het bedrijf Tarom, op het ATR 72-500 vliegtuig.

Na deze periode volgde de tweede Type Rating op het Boeing 737 Classic-vliegtuig, maar ook NG, binnen het bedrijf Blue Air. Vandaag vlieg ik binnen deze luchtvaartmaatschappij als eerste officier (co-piloot).

Smaranda

Smaranda genoot ook van een parachutesprong! Hij had deze moed. We hebben nog steeds de moed om een ​​parachutesprong te ervaren :).

Smaranda-jump-to-parachute
Smaranda-jump-to-parachute

Hoe verdeel je jezelf tussen gezinsleven, privéleven en werk? Heb je tijd om ze allemaal met elkaar te verzoenen? 🙂 Hoe gaat een dag in je pilootleven?

Momenteel is mijn basis in Iasi, ver van het huis. Het is heel moeilijk om mijn tijd met mijn familie te delen. Ik profiteer van de vrije dagen en ga naar huis om ze te zien, te praten, verhalen te vertellen. Ik ben erg gehecht aan de familie.

Een normale dag in mijn pilootleven, waarin ik vlieg, begint met een koffie :). Dan maak ik me klaar voor de race. Ik ga naar het vliegveld en in de Briefing Room ontmoet ik de bemanningsleden. We stellen de gegevens in over vlucht, brandstof, weer op de route, stappen vervolgens in het vliegtuig en maken het gereed voor instappen.

smaragd uit de cockpit

We genieten van de vluchten en wat de lucht te bieden heeft! Bij terugkomst is iedereen blij en tevreden want alles was in orde en we keerden zonder problemen terug naar de basis.

Op vakantie ga ik naar huis, ontspan of, als ik in Iași blijf, ontmoet ik collega's en gaan we naar de tafel en naar verschillende activiteiten, afhankelijk van het programma van elk. We vervelen ons niet!

Hoe ben je als vrouw in het vliegtuig in een door mannen gedomineerde wereld terechtgekomen? Hoe zien collega's op de luchthaven u? Wat zeggen passagiers als ze je in het uniform van de piloot zien?

In een door mannen gedomineerde wereld, waarin steeds meer vrouwen zijn, waren er geen vooroordelen. Ik en mijn collega's hebben dezelfde fasen doorlopen op de luchtvaartschool, dezelfde examens afgelegd en dezelfde vlieg- en grondtests ondergaan. Ik word behandeld en gezien als een normale man, die zijn werk professioneel doet.

Smaranda edele

In plaats daarvan hebben passagiers verschillende reacties. Ik ben onder de indruk dat de meeste passagiers aangenaam verrast zijn als ze mijn naam horen of me op de mouw zien. Sommigen begroeten me, anderen vragen zich af, anderen bedanken me.

Wat is jouw droom in de luchtvaart? Heb je overwogen om naar andere luchtvaartmaatschappijen in Europa, de Golf of andere regio's te vliegen?

Mijn droom is om commandant te worden. Ik zie mezelf op grotere banen vliegen, maar ik dacht niet na over waar en wanneer. Op dit moment concentreer ik me op wat ik nu ben en wat ik in de nabije toekomst moet doen, op de accumulatie van vlieguren. Ik investeer in mijn training en verzamel de ervaring in mijn 11.000 m hoogte kantoor.

Smaranda edele

Ben je geraakt door moeilijke situaties? Heb je een meer speciale vlucht gehad om je kleinkinderen over te vertellen?

Gelukkig hebben we tot nu toe geen moeilijke of speciale situaties gehad tijdens vluchten. Er zijn situaties die u uit de sleur halen, maar we zijn bereid om hiermee om te gaan, zodat alles veilig gaat voor passagiers, bemanning en vliegtuigen.

Welke bestemming geeft u de voorkeur aan het vliegen? Heb je een favoriete luchthaven, bestemming, stad, land?

Bergamo

Alle bestemmingen zijn mooi, geen enkele is hetzelfde. Van bovenaf ziet alles er prachtig uit. Van wat ik tot nu toe heb gezien, zou ik kunnen zeggen dat de nadering en afdaling naar Bergamo - Orio al Serio erg mooi is. Hetzelfde kan gezegd worden van Antalya.

Bergamo naderen

Wat adviseert u jongeren die in uw voetsporen willen treden?

Ik ben blij dat steeds meer mensen van de luchtvaart houden. En ik ben blij te zien dat meer en meer mensen besluiten om pilootcursussen te volgen, begeleiders te worden of in aanmerking te komen voor een luchtvaartberoep.

blauw vliegtuig

Voor degenen die piloot willen worden, adviseer ik hen om gepassioneerd, geduldig en consistent te zijn. Wees je ervan bewust dat er veel geduld en opoffering voor nodig is, dat je veel moet leren en beter wilt worden. Investeer altijd in hen en hun beroep.

Smaranda edele

Smaranda, bedankt voor je antwoorden en voor het geven van enkele details over je pilootleven. We hebben ons beperkt tot enkele vragen, maar luchtvaart is zeker een eindeloos onderwerp van discussie. Wij wensen u heldere luchten, mooie vluchten en veel succes in de toekomst!

Als u vragen heeft over Smaranda, nodigen we u uit om in dit artikel te reageren! Smaranda zal u zeker persoonlijk antwoorden!

4 opmerkingen
  1. Bebaarde Vlad zegt

    Is er een leeftijdsgrens voor al deze scholen die moeten worden gevolgd om piloot te worden?

    1. cpt Aurel Ion zegt

      Leeftijdsgrens voor het starten van schoolnr. Je hoeft je niet te beperken tot geld :)) Meer dan 75000 euro totdat je je zak bereikt.

  2. Mihai zegt

    Smaranda, ik heb een tijdje geleden het genoegen gehad om met je mee te vliegen op een TAROM-race met de ATR ... Waarom niet vliegen voor het nationale bedrijf? dank

  3. Space Dove zegt

    Kapitein Ion, ik weet niet waar u dit bedrag vandaan hebt. Het is ongeveer 40000 voor een cpl / ir / mep / mcc, misschien nog steeds 20000 voor een typebevoegdverklaring van 737.

Laat een reactie achter

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.