Negeer of gehoorzaam je de aanwijzingen van de metgezellen aan boord? Betwist u degenen die hen niet respecteren?

7 383

Ik heb niet veel vluchten in actieve dienst, maar in de tot nu toe gemaakte vluchten heb ik verschillende mensen ontmoet die de berichten en aanwijzingen van de metgezellen aan boord negeerden. Zo'n geval kwam ik tegen tijdens de vlucht Boekarest - Timisoara - Boekarest. Een jonge man speelde aan de telefoon en negeerde het bericht om het te sluiten. Ik nam mijn hart tot mijn tanden en bracht het onder mijn aandacht. Ik bedoel, mijn veiligheid staat boven alles.

Is uw vlucht in de afgelopen 3-jaren meer dan 3-uren vertraagd of is uw vlucht geannuleerd? Vraag NU schadevergoeding aan tot € 600!

Hij schreef ook over een soortgelijk evenement Maria Vasiliu. Hieronder is het verhaal!

Op een recente vlucht van Chicago naar Philadelphia zat Melissa Brown naast een jonge passagier wiens acties al dan niet hebben geleid tot het neerstorten van het vliegtuig. Had hij het moeten claimen of hem gewoon over zijn zaken moeten laten zien? Het dilemma, zoals je misschien al geraden hebt, verwijst naar een reiziger die weigerde zijn elektronische apparaat uit te zetten.

"De kapitein deed alle aankondigingen voor de vlucht", herinnert Brown zich, die voor een touroperator in Philadelphia werkt. "De rechtopstaande stoelen, de hoge tafels, alle elektronische apparaten aan"

Ah, maar de 20 en enkele passagiers naast haar hadden andere ideeën.

"Elk spel dat hij op zijn mobiel speelde, was veel belangrijker dan de regels die we allemaal in het vliegtuig moeten volgen. Hij ging zo ver dat hij zijn telefoon onder zijn hoed verborg elke keer dat de stewardess langs hem passeerde om de laatste controles uit te voeren voordat hij de riem ophaalde, "zei Melissa Brown. "De mobiele telefoon was zelfs tijdens de gehele vlucht niet één keer uitgeschakeld."

De Federal Aviation Administration verbiedt het gebruik van draadloze apparaten tijdens de vlucht categorisch vanwege mogelijke interferentie met het navigatiesysteem van het vliegtuig, maar ook met communicatiesystemen. Deze verordening omvat ook het afsluiten van alle draagbare elektronische apparaten, zoals iPods en dvd-spelers.

In de geschiedenis van de luchtvaart is er geen concreet geval van ongevallen veroorzaakt door een elektronische terminal. En de regelgeving gaat veranderen. Eind vorig jaar stuurde de directeur van de Federal Communications Commission een brief aan de FAA waarin hij vroeg om meer gebruik van tablets, e-readers en andere draagbare apparaten tijdens de vlucht. Voor de meeste vliegtuigpassagiers leek dit voorstel lang gewacht. Het is moeilijk om tastbaar bewijs te vinden dat het gebruik van een mobiele telefoon of iPod ooit het navigatiesysteem van een vliegtuig zou verstoren. Of leiden tot een vliegtuigcrash.

Laten we teruggaan naar het dilemma. Wat kan een passagier als Brown uiteindelijk doen? Als ze de jongeman vraagt ​​om het apparaat uit te zetten, kan het vijandig worden. Twee uur doorbrengen naast iemand die woedt, lacht niet. En toch als hij niet voldoet? Het informeren van de stewardess kan er een agressieve van maken.

Ik herinnerde me ook een situatie vanaf augustus 2012, toen op de vlucht Boekarest-Timisoara, met Carpatair, een Italiaanse passagier niet in zijn hoofd wilde zijn laptop opgeven. Ze bleef e-mails op een vrolijke manier schrijven. Ik vroeg hem in alle talen die hij wist te stoppen. In het begin deed hij alsof hij niet goed begreep wat we communiceerden, op het begeleidende bord een truc die het scherm minstens 4 keer liet liggen. Voordat ik aankondigde dat ik landde, me in de zij voelde en de angstige blikken van een oudere heer, besloot ik om houding aan te nemen (hoewel het niet ethisch of gezond verstand is). Enkele seconden voordat de nieuwe e-mail werd opgesteld, stak ik mijn hand uit "beter onder de voorstoel te zitten" en drukte ik "per ongeluk" op de aan / uit-knop van de laptop. Elegant, mijn excuses, en de Italiaan keurde het goed met een glimlach. Ik zag de oude man licht ademhalen. Ik denk dat het zijn eerste vlucht was.

Als u ervoor kiest om niets te zeggen, bent u onbetwist medeplichtig aan het overtreden van de federale wet. Een oude federale wet, maar nog steeds een wet. Wanneer zeg je iets over het gedrag van een andere passagier? Moet u bijvoorbeeld onmiddellijk een vreemdeling, die in uw buurt is, "achtervolgen" wanneer hij zijn riem losmaakt voordat hij het vliegtuig volledig stopt? Of wacht je tot iemand duidelijk het leven van andere passagiers in gevaar brengt?

Waar trek je de grens? Dit is de vraag!

7 opmerkingen
  1. Christian Vasile zegt

    U kunt elektronische apparaten, zoals iPods, eReaders of laptops, gebruiken nadat de startprocedures zijn voltooid en voordat de landingsprocedures beginnen. U moet deze apparaten na het bord gebruiken om de riem voor de eerste keer te dragen. Mobiele telefoons zijn tijdens de vlucht verboden, dat is waar.

    Begrijp ik het probleem niet met een passagier die e-mails heeft geschreven, die hij hoogstwaarschijnlijk niet heeft verzonden, omdat hij geen internet had?

    Hoe zit het met degene die op de telefoon speelt, als het een telefoon met "Vliegtuigmodus" was en het probleem dan niet begrijpt?

  2. Sorin zegt

    Het bericht is duidelijk ... Gadgets gesloten. Oh, nu dat gadgets zijn verwijderd die de gsm-verbinding kunnen afsluiten of bepaalde communicatie kunnen stoppen ... een ander verhaal. De wetgeving is nog niet gewijzigd.

    Je weet niet hoe de telefoon is ingesteld, welke laptop hij heeft etc. Ik weet het, het klinkt als paranoia, maar het is alleen in 2013 dat de liberalisering van gadgets aan boord van vliegtuigen en de algemene liberalisering van vliegtuigen met geïnstalleerde speciale communicatiesystemen worden besproken. Internet zal op steeds meer vliegtuigen en luchtvaartmaatschappijen beschikbaar zijn.

  3. Christian Vasile zegt

    Nee, het bericht zegt dat alle gadgets moeten worden uitgeschakeld 'tijdens het opstijgen en landen' en dat mobiele telefoons en apparaten van dit type in de vliegtuigmodus moeten blijven of tijdens de vlucht moeten worden uitgeschakeld. Apparaten zoals iPods of e-readers zijn toegestaan ​​tijdens de vlucht 🙂

  4. verlichten zegt

    Luchtvaartmaatschappijen vereisen dat gadgets ALLEEN worden gesloten tijdens het opstijgen en landen, of wanneer het koppelingssignaal van de veiligheidsgordel eenvoudig brandt, zodat passagiers ontvankelijk zijn voor wat er gebeurt en gemakkelijk kunnen worden gecommuniceerd als dit gebeurt. een onvoorziene gebeurtenis, anders is het geen probleem om uw laptop, telefoon, tablet of wat u maar wilt aan te sluiten. Het heeft niets te maken met transmissiegolven, zie ze als luchtvaartmaatschappijen die u tijdens de vlucht draadloos aanbieden (bijvoorbeeld sommige Norwegian Airlines-vluchten).

  5. Sorin zegt

    Wat het internet aan boord van het vliegtuig betreft, is een aantal speciale apparatuur gemonteerd en is enige isolatie aangebracht met betrekking tot het elektrische systeem van het vliegtuig. Er zijn veel bedrijven die nu internet aan boord van vliegtuigen aanbieden en dit wordt veralgemeend.

    In combinatie met de federale wetgeving in de Verenigde Staten is het verplicht om gadgets tijdens de vlucht te stoppen. Het is waar dat er geen incidenten waren vanwege gadgets, althans niet tot nu toe. Maar er wordt ook rekening mee gehouden dat de Li-ion-batterijen een vreemd gedrag vertonen op 10 000-meters. Zie ook het geval van 787-vliegtuigen. Er zijn nog steeds studies over deze kwesties.

    Het idee van het artikel was gerelateerd aan wetgeving en de naleving ervan ... Of u nu passagiers sanctioneert die deze regels negeren of niet!

  6. Nicky Predescu zegt

    Ik zeg hem zijn eigen werk te zien, we zouden allemaal zo gelukkiger en minder gestrest zijn.

  7. Sorin Rusi zegt

    Ja? Welnu, ik zeg om een ​​sigaret in het vliegtuig op te steken, naast je gefixeerd, om te zien hoeveel je me steunt tijdens een vlucht van 3 uur. Uiteindelijk kan ik mijn 2-3-gadgets openen, dus ik breid ze naar jou uit. Het zal comfortabel zijn, denk ik :).

    Als we elkaar moeten zien, betekent dat beperking in actie, isolatie ... Ik hou er niet van om in afzondering te leven :), en mijn leven is boven alles. Het zou dus goed zijn om te handelen wanneer we een illegaliteit zien, of het nu in het vliegtuig is of op de grond ...

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.

Chinese traditionele)EnglishFrenchGermanItalianPortugueseRoemeenseRussianSpanishTurks