fbpx EASA, Transport Canada (TC) en de Braziliaanse National Civil Aviation Agency (ANAC) zullen de FAA onafhankelijk machtigen om vluchten met 737 MAX te hervatten

EASA, Transport Canada (TC) en de Braziliaanse National Civil Aviation Agency (ANAC) zullen de FAA onafhankelijk machtigen om vluchten met 737 MAX te hervatten

0 193
Vertraagd vliegtuig? Vlucht geannuleerd? >>Claim nu een schadevergoeding<< voor vertraagde of geannuleerde vlucht. U kunt recht hebben op maximaal € 600, -.

Op 18 november 2020 heeft FAA heeft toestemming gegeven voor de terugkeer van de Boeing 737 MAX-vliegtuigen in operationele dienst. Na 20 maanden en een uitgebreid en methodisch proces van review en herbeoordeling zijn 737 MAX-vliegtuigen vrij om te vliegen. Maar het voorbeeld van de FAA zal niet worden gevolgd door andere luchtvaartregelgevers.

Transport Canada (TC), de Canadese autoriteit die verantwoordelijk is voor de burgerluchtvaart, zei dat er verschillen zouden zijn tussen de toestemming van de Amerikanen en die van de Canadezen.

De verschillen zijn onder meer aanvullende cabineprocedures vóór de vlucht en een betere opleiding van piloten. Drie Canadese bedrijven gebruiken vliegtuigen die door Boeing zijn gemaakt: Air Canada, Sunwing Airlines en WestJet.

Transport Canada heeft geen datum vastgesteld waarop de Boeing 737 MAX zal vliegen, maar schat dat het proces binnenkort zal zijn voltooid.  

Ook het European Union Aviation Safety Agency (EASA) volgt het voorbeeld van de FAA niet. EASA heeft aangekondigd dat het zijn eigen procedure zal lanceren waarmee Boeing 737 MAX-vliegtuigen in het Europese luchtruim kunnen vliegen.

EASA heeft aangegeven eerst een voorstel voor een Luchtwaardigheidsrichtlijn (AD) te publiceren, zodat het publiek commentaar kan geven op het voorstel. De openbare raadpleging duurt 28 dagen. De autoriteiten zullen pas op de opmerkingen moeten reageren na publicatie van de definitieve richtlijn.

EASA heeft zich aangesloten bij Transport Canada (TC) en de Braziliaanse National Civil Aviation Agency (ANAC) om duidelijk te maken dat ze het FAA-voorbeeld niet zullen volgen en in plaats daarvan 737 MAX-vliegtuigen afzonderlijk zullen analyseren.

Laat een reactie achter

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.