Persone in aviazione: Claudia Mocanu - equipaggio di cabina senior

Continuiamo la serie di mini-interviste, nella categoria "persone in aviazione", con Claudia Mocanu - equipaggio di cabina senior. Conosciamo Claudia da circa 4 da quando era a bordo con Air Bucharest. Oggi Claudia è membro senior dell'equipaggio di cabina di una grande compagnia aerea in Romania.

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Dopo aver parlato con Smaranda - Primo ufficiale şi Mihaela - Check-in e agente d'imbarco, continuiamo la serie di mini-interviste con Claudia - equipaggio di cabina senior.

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Claudia Mocanu - equipaggio di cabina senior

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Il lavoro di accompagnamento a bordo non è facile, ma è bello e dinamico. E vogliamo menzionare che un assistente di volo non è un "cameriere" a bordo dell'aereo, ma un uomo pronto a intervenire in situazioni di crisi. L'equipaggio di cabina è a bordo per garantire un volo regolare. Ma ne scoprirai di più nella mini-intervista qui sotto!

Facciamo conoscenza! Stiamo parlando?

Mi chiamo Claudia Mocanu e scoprirai di più su di me e sulla mia carriera nelle file sottostanti!

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Da dove viene la tua passione per l'aviazione e come hai deciso di entrare nel campo?

La mia passione per l'aviazione è nata quando ero piccola, quando ho visto un equipaggio entrare in uno degli hotel della città in cui sono cresciuto. E ora ho in mente la loro immagine: uniformi impeccabili e imponente statura.

Il mio viaggio verso questo lavoro è iniziato nella classe 11. Una sera, mentre guardava mio padre in un film sulla vita di una hostess, mi disse "Sarei molto orgoglioso se ti vedessi così." Ed è così che il mio sogno ha iniziato a diventare realtà!

Inizialmente al liceo ho seguito un profilo reale e il mio sogno era di frequentare la scuola di medicina. Ma qui ho realizzato il mio sogno di essere una hostess e mio padre è molto orgoglioso. Ho volato per la prima volta a maggio 2013 all'Air Bucarest.

In cosa consiste il tuo lavoro e quanto è candidato?

È un lavoro impegnativo sin dai primi voli e le attività diventano sempre più complesse man mano che avanzi.

Attualmente sono a capo di una cabina di una delle più grandi compagnie aeree della Romania. Questa posizione comporta molta disciplina, serietà e autocontrollo perché devi coordinare e organizzare l'intera attività a bordo. In determinate situazioni devi prendere decisioni rapide e corrette.

Quanto è difficile salire a bordo? Quali sono i passi da compiere?

Per diventare un assistente di volo devi seguire i corsi di una scuola di aviazione, che prevede anche un simulatore per l'addestramento. È necessario acquisire familiarità con le procedure di emergenza e le apparecchiature utilizzate in tali situazioni.

Quindi seguire gli esami per ottenere la licenza di volo rilasciata all'Autorità aeronautica civile rumena.

So che non hai un programma fisso. Come ti dividi tra lavoro, vita privata e vita familiare?

In effetti il ​​programma a volte è caotico e mai risolto. Ci sono giorni in cui sono libero la mattina, giorni in cui sono libero la sera, giorni in stand-by e giorni liberi.

Riesco a dividere con successo tra casa e volo a causa del fatto che ritorno dalla gara lo stesso giorno in cui parto.

È un po 'più difficile in estate, quando iniziano i voli charter e il programma è più carico. Quindi la stanchezza si accumula e spesso preferisco riposare invece di trascorrere del tempo con i miei amici. Ma con poca volontà e coordinazione è tempo di tutti.

Quali sono i tuoi piani professionali futuri? Vuoi rimanere in aviazione o cercare un altro lavoro?

I miei piani per il futuro sono ovviamente legati anche all'aviazione. Una volta entrato in questo mondo, non vuoi più andartene. Vorrei che in futuro avrò la mia qualifica di istruttore e posso trasmetterli ad altri nella mia passione per il volo.

Nel tuo lavoro sospetto che non ci siano giorni monotoni. Puoi dirci come va una giornata di lavoro? Hai avuto alti e bassi, situazioni piacevoli e meno piacevoli?

Ogni volo è diverso perché decolli sempre verso un'altra destinazione, hai un altro equipaggio e più di passeggeri 100 sull'aereo.

Una giornata ordinaria inizia nella sala riunioni, dove incontro l'intero equipaggio. Riceviamo informazioni sul volo dal comandante dell'aeromobile. Scopriamo l'aereo con cui stiamo volando, la destinazione, il tempo di volo, il numero di passeggeri, la rotta e il tempo sulla rotta.

Quindi informo anche i miei colleghi. Determiniamo quale posizione e quali compiti ciascuno ha sull'aereo e ci occupiamo delle diverse situazioni che possono sorgere durante il volo.

Una volta arrivati ​​all'aereo, prepariamo la cabina (controllo delle attrezzature, assunzione del catering, controllo di sicurezza). prendiamo posto sull'aereo e salutiamo i passeggeri.

Dopo la partenza, iniziamo il servizio a bordo. Se il volo è più lungo di 2.5 ore, usciamo due volte per servire i passeggeri. Dopo l'atterraggio, c'è un controllo di sicurezza e pulizia sull'aereo.

Nel corso delle quasi ore di volo di 3000 ho riscontrato molte situazioni. Anche nei primi mesi di volo, sul volo Antalya-Bucarest, l'aereo era depressurizzato, ma ovviamente siamo preparati per tali situazioni e l'aereo ha raggiunto in sicurezza il suolo.

Che consiglio hai per coloro che vogliono intraprendere una carriera nel settore dell'aviazione, in particolare come assistenti di volo?

Segui il loro sogno e sii perseverante!

Infine, vorremmo aggiungere qualche altro consiglio. Se vuoi svolgere un lavoro nel settore dell'aviazione, prima di tutto sarai guidato dalla passione per il volo, per gli aeroplani. Quindi segui e incanala le tue energie per realizzare i tuoi sogni.

Grazie Claudia per il racconto. Ti auguriamo bellissimi voli e realizziamo i tuoi sogni!

Commento 1
  1. Batman dice

    È una ragazza con un buon senso, professionale e inoltre, e molto carina. Un piacere ogni volta che volo con Claudia. Bei voli che voglio!

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