Qual è il posto più sicuro su un aereo?

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Un Boeing 727 si è schiantato sotto controllo in un deserto del Messico quest'estate. Hanno partecipato 400 di persone a questo progetto. Milioni di euro sono stati spesi e ci sono voluti circa anni 5 preparazione del progetto. Lo schianto e il comportamento dei manichini, durante l'impatto, sono stati ripresi Telecamere 38 HD montato sull'aereo e sull'aereo.

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Per la prima volta per l'industria aerea, sono state raccolte immagini e informazioni che possono contribuire a rendere più sicuri gli aeromobili e all'istituzione di nuove misure di sicurezza per i passeggeri. Molti test vengono eseguiti in laboratorio e non coprono nemmeno tutte le situazioni reali possibili. Quindi l'industria ha bisogno di tali esperimenti fatti con aerei reali.

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A seguito di questo incidente controllato, sono state tratte le prime conclusioni. Un aereo passeggeri atterra a una velocità media di 180 mph. Nel caso dell'aereo precipitato, aveva una velocità di 450 mph. Come risultato dell'impatto, l'abitacolo e un po 'la parte anteriore dell'aereo hanno rotto il resto della fusoliera. Le prime conclusioni indicano il carrello di atterraggio anteriore. Non scese dall'aereo, il che costrinse il muso a rompersi.

Hibryd III Dummies, quelli utilizzati a bordo dell'aeromobile sono alti 175 cm e pesano 77 kg ciascuno. Hybrid III viene utilizzato regolarmente per studiare gli effetti delle collisioni frontali. In queste circostanze, i modelli maschili sono spesso accompagnati da modelli che imitano donne e bambini.

Ogni manichino ha 32 di canali dati. Erano a bordo dell'aereo 3 Dummy Hybrid III e c'erano 96 di canali di raccolta dati, al ritmo di 10 000 di campioni al secondo. L'incidente aereo è durato circa millisecondi 450, quindi durante questo periodo i manichini hanno raccolto informazioni 432 000.

Questa occasione ha anche verificato la posizione che un passeggero deve assumere in caso di impatto imminente. Le compagnie aeree raccomandano la cintura di sicurezza, una posizione leggermente accovacciata in avanti, la testa tra le braccia e i palmi delle mani al collo. Quindi i ricercatori hanno posto un manichino nella posizione raccomandata e uno nella posizione normale.

Nel caso della posizione raccomandata, la tibia del piede è stata molto richiesta a causa del peso corporeo e della forza dell'impatto. Ci sono possibilità che alcune persone rimangano ferite nell'area della caviglia e quindi potrebbero avere difficoltà a muoversi. Nel caso del manichino seduto in posizione normale i problemi erano nella zona lombare. Inoltre, è stato colpito frontalmente dal sedile anteriore ed è stato colpito alla spalla da un pannello staccato dall'aereo.

I ricercatori raccomandano la posizione accovacciata, quello indicato e approvato dall'industria aerea, perché il passeggero è meno vulnerabile agli incidenti e ha molte più possibilità di fuggire in sicurezza.

Come risultato dell'incidente controllato, le forze di impatto erano più alte nella parte anteriore - fino a 12G e piccole nella parte posteriore - fino a 6G. G rappresenta la forza di attrazione gravitazionale!

Le conclusioni di sintesi e relative a questo incidente mostrano che i posti migliori erano quelli dietro l'aereo. In caso di incidente con Boeing 727 "Big Flo", 81% dei passeggeri ha avuto reali possibilità di sopravvivere. I primi a soffrire furono i piloti, seguiti dai passeggeri della classe business e da quelli in prima linea della classe economica.

Mi sono registrato l'applicazione creata da Discovery Channel e ho scelto posizionare 7C. Dopo lo spettacolo "Curiosità: l'aereo è precipitato"Ho ricevuto il seguente messaggio:

“7C non è stato più intrappolato dal corpo dell'aeromobile dopo l'incidente. L'impatto lo ha catapultato a 150 a pochi metri dall'aereo, perché la parte anteriore della fusoliera è stata smantellata e l'aereo è stato trascinato direttamente a terra ".

Dobbiamo tenere presente che il Boeing 727 non è più in uso e ha motori di coda, e la maggior parte degli aeromobili operativi attualmente dispone di motori ad ala. Quindi stiamo aspettando un test fatto con tali aerei!

Suggerimento: Quando si sale a bordo degli aerei, è importante pensare in modo positivo e fidarsi dei propri equipaggi e aeromobili. Seguire sempre le istruzioni ricevute dai compagni di bordo. Ti auguro i voli più divertenti e senza incidenti!

PS Non esiste un "luogo più sicuro" in un aereo perché ci sono molti fattori che possono influenzare un incidente / incidente. Quindi ti consiglio di scegliere i posti che desideri, che trovi comodi, ecc.!

Commenti 8
  1. Radu Dumitrescu dice

    hi,

    Solo un problema che ho riferito all'atterraggio dell'aereo. Come è arrivato il rispettivo aereo alla macchina 1.32 (gli 450m / s con cui è atterrato)? Nelle foto del tuo altro articolo, l'aereo sembra volare il più orizzontalmente possibile, ma quello che non capisco è come è arrivato a terra (forzato) a velocità supersonica. O meglio, come è riuscito a volare a quella velocità - la velocità del suono è a 340m / s a ​​bassa quota.

    Mi documenterò più tardi la sera, quando avrò del tempo. Sembra interessante 🙂

  2. Sorin dice

    Ciao Radu,

    Sì, le informazioni sono state prese da Discovery, ma penso che sia più plausibile con i nodi all'ora. Cercherò di vedere il film replay in un momento decente: D.

    Sto studiando il problema e sono tornato con le informazioni esatte!

  3. Radu Dumitrescu dice

    Penso che sarebbero nodi, non nodi / h. Cioè, i nodi rappresentano la velocità, i nodi / h sarebbero l'accelerazione 🙂 450 dei nodi sarebbe circa la velocità di crociera per un aereo (830km / h). Non ho trovato molti dettagli tecnici su questo esperimento, ma sto cercando altro stasera.

  4. Claudiu dice

    🙂

    Cerco sempre di stare da qualche parte dietro le ali, in fila dalla finestra 🙂

    Nel posto 29F è probabile che tu sia fuggito senza essere ferito o ferito al momento dell'impatto. In effetti, nella parte posteriore dell'aereo, le forze di impatto erano solo la metà di quelle anteriori. A circa 6G - cioè sei volte la forza di attrazione gravitazionale - avresti sentito l'impatto come quando ti scontrassi con le macchine in un parco di divertimenti.

  5. [...] Channel ha presentato il video con l'aereo precipitato, la conclusione è stata che non esiste il posto più sicuro in un aereo, ma ci sono luoghi che possono offrire maggiori possibilità di sopravvivenza nel caso di […]

  6. [...] Detto del posto più sicuro su un aereo e abbiamo discusso su come migliorare le tue possibilità di sopravvivenza in [...]

  7. […] MAI. Se dovessi schiantarti, conosci il posto più sicuro sull'aereo? [...]

  8. stefan dice

    molti fattori 🙂
    _ vuoi vedere bene sulla finestra: di fronte
    _ vuoi diventare un po 'meno turbolento: sull'ala
    _ vuoi avere qualche percentuale in più di possibilità di non morire: nella parte posteriore
    (anche se se guardi allo schianto a Los Angeles con quell'aereo coreano qualche anno fa, non è così)

    PS: volerò presto 2 o 380, mi sono seduto il più lontano possibile di fronte, grande quanto le ali sul mostro, è meglio rimanere fff davanti o fff dietro

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