¿Ignora u obedece las instrucciones de los compañeros a bordo? ¿Disputas a los que no los respetan?

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No tengo muchos vuelos en servicio activo, pero en los realizados hasta ahora, he conocido a diferentes personas que ignoraron los mensajes y las indicaciones de los compañeros a bordo. Tal caso me encontré en el vuelo Bucarest - Timisoara - Bucarest. Un joven estaba jugando por teléfono e ignoró el mensaje para cerrarlo. Llevé mi corazón a mis dientes y lo llamé a mi atención. Quiero decir, mi seguridad está por encima de cualquier otra cosa.

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También escribió sobre un evento similar. Maria Vasiliu. A continuación se muestra la historia!

En un vuelo reciente de Chicago a Filadelfia, Melissa Brown se sentó junto a un joven pasajero cuyas acciones pueden haber provocado o no el accidente del avión. ¿Debería haberlo reclamado o simplemente dejarle ver sobre su negocio? El dilema, como habrás adivinado, se refiere a un viajero que se negó a apagar su dispositivo electrónico.

"El capitán hizo todos los anuncios antes del vuelo", recuerda Brown, quien trabaja para un operador turístico de Filadelfia. “Las sillas verticales, las mesas altas, todos los dispositivos electrónicos apagados”.

Ah, pero el 20 y algunos pasajeros a su lado tenían otras ideas.

"Cualquier juego que jugó en su teléfono celular fue mucho más importante que las reglas que todos debemos seguir en el avión". Llegó tan lejos que escondió su teléfono debajo de su sombrero cada vez que la azafata pasaba junto a él para hacer los últimos controles antes de tomar la correa ", dijo Melissa Brown. "El teléfono móvil no se apagó ni una sola vez durante todo el vuelo".

La Administración Federal de Aviación prohíbe categóricamente el uso de dispositivos inalámbricos en vuelo debido a posibles interferencias con el sistema de navegación de la aeronave, pero también con los sistemas de comunicación. Esta regulación también incluye apagar todos los dispositivos electrónicos portátiles, como iPods y reproductores de DVD.

En la historia de la aviación no existe un caso concreto de accidente causado por una terminal electrónica. Y la regulación está a punto de cambiar. A fines del año pasado, el director de la Comisión Federal de Comunicaciones envió una carta a la FAA solicitando un mayor uso de tabletas, lectores electrónicos y otros dispositivos portátiles durante el vuelo. Para la mayoría de los pasajeros de aerolíneas, esta propuesta parecía largamente esperada. Es difícil encontrar evidencia tangible de que el uso de un teléfono móvil o iPod pueda interferir con el sistema de navegación de un avión. O conducir a un accidente aéreo.

Volvamos al dilema. ¿Qué puede hacer finalmente un pasajero como Brown? Si le pide al joven que apague el dispositivo, puede volverse hostil. Pasar dos horas al lado de alguien que está furioso no tiene risa. ¿Y sin embargo si él no cumple? Informar a la azafata podría convertirlo en agresivo.

También recordé una situación de agosto de 2012, cuando en el vuelo Bucarest-Timisoara, con Carpatair, un pasajero italiano no quería en su cabeza renunciar a su computadora portátil. Ella continuó escribiendo correos electrónicos de una manera alegre. Le pregunté en todos los idiomas que sabía que debía detener. Al principio se pretendía que no entendía muy bien lo que estábamos comunicando, en el tablero que acompañaba un truco que dejaba la pantalla apagada al menos 4 veces. Antes del anuncio del aterrizaje, sintiéndome a un lado y la mirada asustada de un caballero mayor, decidí (aunque no es un sentido ético o común) adoptar una actitud. Unos segundos antes de que el nuevo correo electrónico comenzara a redactarse, extendí la mano para "colocar mejor mi bolso debajo del asiento delantero" y "accidentalmente" presioné el botón de encendido del portátil. Elegantemente, me disculpé y el italiano aprobó con una sonrisa. Vi al viejo respirando ligeramente. Creo que fue su primer vuelo.

Para elegir no decir nada, usted es indiscutiblemente cómplice en violar la ley federal. Una vieja ley federal, pero sigue siendo una ley. ¿Cuándo dices algo sobre el comportamiento de otro pasajero? Por ejemplo, ¿debería "perseguir" inmediatamente a un extraño, que está cerca de usted, cuando afloja su cinturón antes de detener completamente el avión? ¿O esperas hasta que alguien claramente ponga en peligro la vida de otros pasajeros?

¿Dónde se traza la línea? Esta es la pregunta!

Comentarios 7
  1. Christian Vasile dice

    Puede usar dispositivos electrónicos, como iPods, eReaders o computadoras portátiles, después de completar los procedimientos de despegue y antes de que comiencen los procedimientos de aterrizaje. Debe usar estos dispositivos después de la señal para usar el cinturón se detiene por primera vez. Los teléfonos móviles están prohibidos durante todo el vuelo, eso es cierto.

    ¿No entiendo el problema con un pasajero que escribió correos electrónicos, que probablemente no envió, porque no tenía internet?

    ¿Qué pasa con el que juega en el teléfono, si era un teléfono con "Modo avión", por otra parte, no entiendo el problema?

  2. Sorin dice

    El mensaje es claro ... Gadgets cerrados. Ah, ahora que se han eliminado los dispositivos que pueden cerrar la conexión GSM o detener ciertas comunicaciones ... otra historia. La legislación aún no ha cambiado.

    No sabe cómo está configurado el teléfono, qué computadora portátil tiene, etc. Lo sé, parece paranoico, pero solo en 2013 se considerará la liberalización de los dispositivos a bordo del avión y la liberalización general en los aviones con sistemas especiales de comunicación. Internet estará disponible en más y más aviones y aerolíneas.

  3. Christian Vasile dice

    No, el mensaje dice que todos los dispositivos deben estar apagados "durante el despegue y el aterrizaje", y que los teléfonos móviles y dispositivos de este tipo deben mantenerse en modo avión o apagarse durante todo el vuelo. Se permiten dispositivos como iPod o lectores electrónicos durante el vuelo 🙂

  4. facilidad dice

    Las aerolíneas requieren que los dispositivos se cierren SOLO durante el despegue y el aterrizaje, o cuando la señal de acoplamiento del cinturón de seguridad se enciende simplemente para que los pasajeros sean receptivos a lo que está sucediendo y se comuniquen fácilmente si ocurre. un evento imprevisto, de lo contrario no es un problema abotonar su computadora portátil, teléfono, tableta o cualquier otra cosa que desee. No tiene nada que ver con las ondas de transmisión, piense en ellas como aerolíneas que le ofrecen servicios inalámbricos en vuelo (por ejemplo, algunos vuelos de Norwegian Airlines).

  5. Sorin dice

    Con respecto a Internet a bordo de la aeronave, se monta un equipo especial y se realiza cierto aislamiento con respecto al sistema eléctrico del avión. Hay muchas compañías que ahora ofrecen internet a bordo de aviones y se generalizará.

    En conjunto con la ley federal en los Estados Unidos, se requiere detener los dispositivos durante todo el vuelo. Es cierto que no hubo incidentes debido a dispositivos, al menos no hasta ahora. Pero también tiene en cuenta que las baterías de iones de litio tienen un comportamiento extraño en los medidores 10 000. Ver también el caso de un avión 787. Todavía hay estudios sobre estos temas.

    La idea del artículo estaba relacionada con la legislación y su cumplimiento ... ¡Ya sea que se sancione a los pasajeros que ignoran estas reglas o no!

  6. Nicky Predescu dice

    Le digo que vea su propio trabajo, todos estaríamos más felices y menos estresados ​​de esa manera.

  7. Sorin Rusi dice

    Sí? Bueno, entonces digo que enciendas un cigarrillo en el avión, arreglado a tu lado, para ver cuánto me apoyas en un vuelo de 3 horas. Eventualmente puedo abrir mis gadgets 2-3, así que te los extiendo. Será cómodo, creo :).

    Si tenemos que vernos, eso significa limitación en la acción, aislamiento ... No me gusta vivir en aislamiento :), y mi vida está por encima de todo. Por lo tanto, sería bueno actuar cuando vemos una ilegalidad, ya sea en el avión o en el suelo ...

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