¿Cuál es el lugar más seguro en un avión?

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Un Boeing 727 se estrelló bajo control en un desierto en México este verano. Participaron durante 400 personas a este proyecto Se gastaron millones de euros y tomó alrededor de 5 años preparación de proyectos. El choque y el comportamiento de los maniquíes, durante el impacto, fueron filmados con Cámaras 38 HD montado en aviones y en aviones.

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Por primera vez para la industria de las aerolíneas, se han reunido imágenes e información que pueden contribuir a una aeronave más segura y al establecimiento de nuevas medidas de seguridad para los pasajeros. Muchas pruebas se realizan en laboratorios y ni siquiera cubren todas las situaciones reales posibles. Por lo tanto, la industria necesita que tales experimentos se realicen con aviones reales.

AirHelp obtiene compensación

Después de este choque controlado, se sacaron las primeras conclusiones. Un avión de pasajeros aterriza a una velocidad promedio de 180 mph. En el caso del avión estrellado, tenía una velocidad de 450 mph. Como resultado del impacto, la cabina y un poco de la parte delantera del avión rompieron el resto del fuselaje. Las primeras conclusiones apuntan al tren de aterrizaje delantero. No se bajó del avión, lo que obligó a romper el hocico.

Hibryd III Dummies, los utilizados a bordo de la aeronave tienen 175 cm de alto y pesan 77 kg cada uno. Hybrid III se usa regularmente para estudiar los efectos de las colisiones frontales. En estas circunstancias, los modelos masculinos suelen ir acompañados de modelos que imitan a mujeres y niños.

Cada ficticio tiene 32 de canales de datos. Estaban a bordo del avión. 3 Dummy Hybrid III y había 96 de canales de recopilación de datos, a razón de 10 000 de muestras por segundo. El accidente aéreo duró unos milisegundos 450, por lo que durante este tiempo, los maniquíes recopilaron información 432 000.

Esta ocasión también probó la posición que debe tomar un pasajero en caso de impacto inminente. Las aerolíneas recomiendan el cinturón de seguridad, ligeramente inclinado hacia adelante, la cabeza entre los brazos y las palmas en el cuello. Entonces, los investigadores colocaron un maniquí en la posición recomendada y uno en la posición normal.

En el caso de la posición recomendada, la tibia del pie fue muy solicitada debido al peso corporal y la fuerza del impacto. Hay posibilidades de que algunas personas se lesionen en el área del tobillo y luego puedan tener dificultades para moverse. En el caso del maniquí sentado en la posición normal, los problemas estaban en el área lumbar. Además, fue golpeado de frente por el asiento delantero y un panel separado del avión lo golpeó en el hombro.

Los investigadores recomiendan la posición agachada, el indicado y aprobado por la industria de las aerolíneas, porque el pasajero es menos vulnerable a los accidentes y tiene muchas más posibilidades de escapar de manera segura.

Como resultado del accidente controlado, las fuerzas de impacto fueron mayores en el frente - hasta 12G y pequeñas en el respaldo - hasta 6G. ¡G representa la fuerza de la atracción gravitacional!

Las conclusiones resumidas y relacionadas con este accidente muestran que los mejores lugares eran aquellos detrás del avión. En caso de accidente con Boeing 727 "Big Flo", 81% de los pasajeros tenían una posibilidad real de sobrevivir. Los primeros en sufrir fueron los pilotos, seguidos por los pasajeros de la clase ejecutiva y los de primera línea de la clase económica.

Me inscribí la aplicación creada por Discovery Channel y elegí colocar 7C. Después del show "Curiosidad: el avión se estrelló"Recibí el siguiente mensaje:

“7C ya no estaba atrapado por el cuerpo del avión después del accidente. El impacto lo catapultó a 150 metros del avión, porque la parte delantera del fuselaje fue desmantelada y el avión fue arrastrado directamente al suelo ".

Debemos tener en cuenta que el Boeing 727 ya no se usa y tiene motores de cola, y la mayoría de los aviones operativos actualmente tienen motores de ala. ¡Así que estamos esperando una prueba realizada con tales aviones!

Consejo: Al abordar aviones, es importante pensar positivamente y confiar en sus tripulaciones y aviones. Siga siempre las instrucciones recibidas de los acompañantes a bordo. ¡Les deseo los vuelos más agradables y sin incidentes!

PD No hay un "lugar más seguro" en un avión porque hay muchos factores que pueden influir en un incidente / accidente. Por lo tanto, le recomiendo que elija los lugares que desee, que le resulten cómodos, etc.

Comentarios 8
  1. Radu Dumitrescu dice

    Hola,

    Solo un problema me relacioné con el aterrizaje del avión. ¿Cómo llegó el avión respectivo a la máquina 1.32 (el 450m / s con el que aterrizó)? En las imágenes en su otro artículo, el avión parece volar lo más horizontalmente posible, pero lo que no entiendo es cómo aterrizó (forzado) a velocidad supersónica. O más bien, cómo llegó a volar a esa velocidad: la velocidad del sonido es de 340m / s a ​​baja altitud.

    Me documentaré más tarde en la noche, cuando tenga algo de tiempo. Parece interesante 🙂

  2. Sorin dice

    Hola radu

    Sí, la información fue tomada de Discovery, pero creo que es más plausible con los nudos por hora. Buscaré ver la repetición de la película en un momento decente: D.

    ¡Estoy investigando el problema y he vuelto con la información exacta!

  3. Radu Dumitrescu dice

    Creo que serían nudos, no nudos / h. Es decir, los nudos representan la velocidad, los nudos / h serían la aceleración 🙂 450 de los nudos sería aproximadamente la velocidad de crucero de un avión (830km / h). No encontré muchos detalles técnicos sobre este experimento, pero estoy buscando más esta noche.

  4. Claudiu dice

    🙂

    Siempre trato de quedarme en algún lugar detrás de las alas, en una fila desde la ventana 🙂

    En el lugar de 29F, es probable que hayas escapado sin ser herido o herido en el momento del impacto. De hecho, en la parte trasera del avión, las fuerzas de impacto eran solo la mitad de grandes que las del frente. Aproximadamente 6G, es decir, seis veces la fuerza de atracción gravitacional, habrías sentido el impacto como cuando chocas con los autos en un parque de diversiones.

  5. [...] Channel presentó el video con el avión estrellado, la conclusión fue que no existe el lugar más seguro en un avión, pero hay lugares que pueden ofrecer mayores posibilidades de supervivencia en el caso de [...]

  6. [...] Dijo sobre el lugar más seguro en un avión y discutimos cómo mejorar sus posibilidades de supervivencia en [...]

  7. [...] NUNCA. Si tuviera que estrellarse, ¿conoce el lugar más seguro del avión? [...]

  8. Stefan dice

    muchos factores 🙂
    _ quieres ver bien en la ventana: en frente
    _ quieres ser un poco menos turbulento: en el ala
    _ desea tener un porcentaje más de posibilidades de no morir: en la parte de atrás
    (aunque si observa el accidente en Los Ángeles con ese avión coreano hace unos años, este no es el caso)

    PD: Volaré 2 o 380 pronto, tomé asientos lo más adelante posible, tan grandes como las alas del monstruo, es mejor mantenerse al frente o atrás.

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