Menschen in der Luftfahrt: Ștefan Mihai Panait - Erster Offizier

Im Rahmen des Projekts "People from Aviation" sprach ich mit Mitefan Mihai Panait - Erster Offizier bei Blue Air.

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Ich hatte Ștefan an der Spitze einiger Flüge von / nach Bukarest im Rahmen des Projekts. “Wir vereinen Rumänien“. Er ist ein sehr leidenschaftlicher junger Mann des Fliegens und der Flugzeuge. Er erfüllt seine beruflichen Aufgaben mit großer Professionalität.

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Ștefan Mihai Panait - Erster Offizier

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Darüber hinaus mag er es, mit großer Begeisterung über den Pilotjob zu sprechen, und dies ist im Interview unten zu sehen!

Machen wir uns bekannt! Sprechen wir mit?

Hallo! Mein vollständiger Name ist Mitefan Mihai Panait, ich bin seit Jahren 32 und ich bin ein kommerzieller Pilot in einem Boeing 737-Flugzeug der Firma Blue Air. Vielen Dank für dieses Interview, und ich möchte Sie auch zur Förderung der Luftfahrt durch das Projekt airlinestravel.ro beglückwünschen.

Woher kommt deine Leidenschaft für die Luftfahrt und wie hast du dich entschieden, in das Feld einzusteigen?

Ich hatte eine Kindheit und bin in der Nähe von Flugzeugen aufgewachsen. Als Kind verbrachte ich meine Sommerferien auf dem Flugplatz Strejnic in der Nähe von Ploiești. Meine Mutter arbeitete als Fluglotse.

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Jedes Mal, wenn er zur Arbeit ging, holte er mich ab. So habe ich erfahren, was Luftfahrt bedeutet.

Als ich alt genug war, um mit dem Piloten zu beginnen, habe ich mich für den Romanian Air Club angemeldet. Ich habe eine Pilotenlizenz erhalten und bin vor ein paar Jahren zum Team des rumänischen Fliegerclubs gestoßen, wo ich zwischen den Jahren 2008 und 2016 als Pilotenkommandant und Fluglehrer eingestellt wurde.

Was macht Ihre Arbeit aus und wie viel Bewerber sind sie?

Professionelles Pilotieren erfordert in erster Linie viel Zeit für die Flugvorbereitung. Vor jedem Flug präsentieren wir uns dem Flughafen zur Einweisung. Gemeinsam mit der gesamten Crew diskutieren wir alle Aspekte der Flugvorbereitung und -planung.

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Berücksichtigt werden die üblichen Verfahren und die Notfallverfahren, die Zusammenarbeit der Besatzungsmitglieder, die Analyse des Wetters und der Flugkarten sowie die Berechnung der Flugleistung des Flugzeugs.

Gesundheit, körperliche und geistige Fitness müssen für den Flug optimal sein. Meistens merke ich erst, wenn ich nach Hause oder ins Hotel komme, wie anstrengend der Flug war.

Wenn ich im Cockpit bin, konzentriere ich mich auf Flugabläufe und weiß nicht, wann die Zeit abgelaufen ist.

Neben dem Flug umfasst der Pilotauftrag auch eine kontinuierliche Dokumentation. Ich lerne immer, weil es viele Flughandbücher, Flugverfahrenshandbücher und Luftfahrtvorschriften gibt, die eingehalten werden müssen.

Im Laufe eines Jahres werden wir oft in das Pilotenausbildungszentrum von Blue Air gerufen. Wir machen spezifische theoretische Kurse und gehen alle sechs Monate zum Flugsimulator.

Wir werden von den Ausbildern des Unternehmens und den Prüfern der Luftfahrtbehörde geschult und bewertet. Wir verlängern unsere Fluglizenz jedes Jahr.

Wir werden auch medizinisch untersucht, um fliegen zu können. Am Ende der ärztlichen Untersuchung erhalten wir ein neues Zertifikat, das ein Jahr gültig ist.

Was war Ihre berufliche Laufbahn in der Luftfahrt? Welche Schritte haben Sie unternommen, um das Rudel zu erreichen?

Wie ich bereits sagte, habe ich als Pilot beim Romanian Air Club angefangen. Ich habe gut ausgebildete Piloten getroffen, die zu meiner Ausbildung als Pilot beigetragen haben.

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Ich fuhr als Fluglehrer fort und folgte gleichzeitig den Kursen der Höheren Schule für Zivilluftfahrt, um die kommerzielle Piloten- und Fluglehrerlizenz zu erhalten.

8 Jahre lang bin ich zum rumänischen Flugplatz geflogen, der wichtigsten Zeit meiner Pilotenkarriere. Ich hatte eine intensive Aktivierung. Ich bin als Fluglehrer geflogen, habe zukünftige Piloten ausgebildet und bin jedes Wochenende zu Flugshows geflogen (viele kennen Sie wahrscheinlich aus diesen Shows). Parallel dazu habe ich mit der Geschäftsführung und dem Management des Romanian Flying Club zusammengearbeitet, um die Flugaktivitäten zu koordinieren.

In 2015 habe ich an der Auswahlprüfung für zukünftige Blue Air-Piloten teilgenommen. Ich wurde zugelassen und ein paar Monate später fing ich an, auf der Boeing 737 zu trainieren.

Von 1 bis März 2016 und bis jetzt bin ich nach Blue Air geflogen. Es ist die größte rumänische Fluggesellschaft. Wir haben 30 Flugzeuge, mit denen wir über 100 von inländischen und internationalen Zielen fliegen.

In Bezug auf das Studium belegte ich die Kurse der Außenhandelsfakultät zwischen 2004 und 2008 und absolvierte zwischen 2009 und 2011 ein Aufbaustudium an der Fakultät für Luft- und Raumfahrttechnik der Polytechnischen Universität Bukarest.

Auch die Studien zur Erlangung der Lizenz als Pilot wurden an der Oberstufe der rumänischen Zivilluftfahrt durchgeführt.

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Ich weiß, dass Sie keinen festen Zeitplan haben. Wie teilen Sie sich Arbeit, Privatleben und Familienleben auf?

Der Arbeitszeitplan eines Piloten ist nicht festgelegt, da die Pausen zwischen den Rennen eingehalten werden müssen. Wenn wir nachts fliegen, fügen wir zusätzliche Stunden Ruhe hinzu.

In der Regel erhalten wir einmal im Monat den Flugplan und wissen, wohin und mit wem wir in der Besatzung fliegen werden. Zwischen den Rennen ruhe ich mich aus und versuche mich zu entspannen, zu lesen und viel Zeit im Fitnessstudio zu verbringen.

Ich vermute, dass es in Ihrem Beruf keine eintönigen Tage gibt. Können Sie uns sagen, wie ein Arbeitstag verläuft? Hatten Sie Höhen und Tiefen, angenehme und weniger angenehme Situationen?

Jeder Flug ist anders und entscheidend ist das Wetter. Wenn es keine gute Flugzeit ist, ändern sich die Dinge sehr.

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Außerdem fliegen wir nicht täglich mit derselben Besatzung oder demselben Flugzeug. Manchmal ist es schön, auch in besonderen Situationen zu fliegen. Auch wenn im Cockpit dringend eine Lösung gefunden werden muss, ist dies für uns normal.

Was sind Ihre beruflichen Pläne für die Zukunft? Möchten Sie in der Luftfahrt bleiben oder einen anderen Job ausüben?

Natürlich möchte ich in der Luftfahrt bleiben. Ich bereite mich darauf vor, Pilot im Flugzeug Boeing 737 bei Blue Air zu werden. Parallel dazu möchte ich mehr Zeit für das Fliegen mit Studenten und die Teilnahme an Flugshows verwenden.

Welchen Rat haben Sie für diejenigen, die eine Karriere in der Luftfahrt anstreben, insbesondere in Ihrem Tätigkeitsbereich?

Muss eine Karriere in der Luftfahrt haben. Dann melde dich an und folge den Kursen einer Flugschule. Persönlich rate ich ihnen, hart zu lernen. Es ist eine sehr große Menge an Informationen, die aufgenommen werden müssen.

Es ist wichtig, schon in jungen Jahren mit dem Fliegen zu beginnen, aber es ist nie zu spät, um sich einen Traum zu erfüllen. In der Luftfahrt besser als je zuvor.

Viel Glück, Stephen! Nehmen Sie an den schönsten Flügen teil und folgen Sie Ihrem Traum. Wir sehen uns an Bord der Blue Air!

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