Comentarii la: Aroganță, tupeu sau ambiție din partea Wizz Air la adresa companiilor aeriene tradiționale?

De: Sorin Rusi

Sorin Rusi — Mon, 20 Jan 2020 18:55:35 +0000

Verificarea aeronavelor se face chiar daca vedeti sau nu vedeti pe fereastra. Instrumentele de bord monitorizeaza foarte bine intreg avionul. Pilotii verifica vizual avionul inainte de orice zbor. Cei ce se ocupa de incarcare/debarcare bagaje, alimentare etc…au rol si de inspectie tehnica pe fiecare segment. Un avion sta intre zboruri intre 30 si 45 de minute, timp in care echipele de la sol se ocupă de tot ce trebuie pentru ca avionul sa plece in deplina siguranta, cu suficient carburant si bagajele pasagerilor imbarcate. Ce spuneti dumneavoastra este prin prisma lipsei de inforamtii…Nu e nimic adevarat din cele mentionate. Si o masina se poate conduce fara sa fie ridicata capota mereu…

De: Sandor Ioan

Sandor Ioan — Mon, 20 Jan 2020 17:53:40 +0000

Ca răspuns la Alin. Wizz-air sa taca .Intr-adevar au autobuze sburatoare periculoase si lipsite de orice comfort.Mai bine dau cu ceva mai mult si merg cu un avion de linie.Poate se trezesc odata si ai nostri din Guvern sa promoveze firmele de traditie si nu pe toti smecherii cu asa zisele curse law-cost.Sa nu vorbim de curse intarziate si calatori tinuti prin aeroporturi .Am avut ocazia la Viena sa astept 40 de min avionul spre Cluj care a intarziat din cauza ca aeronava nu era venita din Spania.Dupa ce a aterizat ,au coborat pasagerii si bagajele ,am vazut personal cum au alimentat-o cu cherosen ,ne-am imbarcat noi si am plecat fara macar sa se miste cineva pe langa aeronava sa vada daca e in regula totul. Daca se lauda cu aeronave noi si neverificate la sange cum se zice ,la ce bun?Ce conteaza, banul sa iasa!O companie aeriana pe care nu o recomand nimanui!

De: Alin

Alin — Sat, 18 Jan 2020 07:25:18 +0000

Este un concept nou care daca nu ai suficiente informatii poti sta in balanta, pe care drum sa o iei. Dar in concluzie da nu este nici o diferenta intre 180 de locuri business ori 180 locuri economy. Avionul zboara oricum combustibilul este consumat oricum. Si cu mici diferente de incarcare gen bagaje, pasageri care te va duce la un payload mai mic sau mai mare…toate astea nu produc prea mari schimbari.
Daca 100 de avioane Wizzair zboara zi de zi cate 12 ore matematica spune ca vor consuma mai mult decat 25 de avioane pe care le are Tarom de exemplu chiar daca ar zbura non stop.
Iar inovatia NEO si MAX da aduce un consum redus de combustibil insa nr de avioane se dubleaza la fiecare 10 ani deci poluarea nu scade ci creste.
Cat despre bunii specialisti de la Tarom, ma indoiesc ca este o afirmatie corecta. Acolo este necesara o totala reforma care nu va veni prea curand.

De: Sorin Rusi

Sorin Rusi — Tue, 10 Dec 2019 21:13:02 +0000

Ca răspuns la George.

Pai ia o ecuatie simpla. Un avion A320 configurat all business cu 40 de locuri polueaza la fel ca unul configurat cu 180 de locuri all economy…Cam asta este ideea ca un pasager business polueaza mai mult, impropriu spus ca polueaza el…

De: George

George — Tue, 10 Dec 2019 14:12:24 +0000

As vrea sa va intreb cu ce polueaza mai mult un pasager de la Business decat unul de la Economy? Nu inteleg ce treaba are asta cu emisiile de CO2? Cel mai mult ma mira ca Wizz Air are tupeul de a se compara cu o Companie de stat, care opereaza simultan cu o varietate de aeronave si spre destinatii in toata lumea, la care se adauga experienta si traditia. Chiar si Tarom, care candva a fost o forta are in spate specialisti si o traditie considerabila. Din cate stiu Wizz Air opereaza doar un singur tip de aeronava (A 320/321). Fiind o Companie tanara, este normal ca aeronavele sa fie cu mult mai noi decat la companiile de stat. Lufthansa de exemplu, ca si celelalte companii de stat europene, isi innoieste continu flota, si care, in comparatie cu Wizz Air (daca tot se fac comparatii) trebuie sa investeasca definitiv incomparabil pentru actualizarea sistemelor de reducere a noxelor. In articol este mentionat de asemenea ca escalele nu sunt o optiune buna pentru Wizz Air. Neinteresant. Nu sunt dispus sa merg cu picioarele in gat si la ore de nebuni pentru a ajunge la o destinatie oarecare. Prefer o escala cu o Companie civilizata decat sa zbor cu autobuzul zburator. Cred ca Wizz Air inca habar nu are ce inseamna aviatie pe bune, iar atitudinea lor este una fundamentalista. Este ca si cum ai spune ca un Cessna 208 se crede A 380 sau Boeing 777-300.

De: Sorin Rusi

Sorin Rusi — Mon, 09 Dec 2019 21:57:40 +0000

Ca răspuns la Tabacu Victor. Ne place sau nu, pasagerii business platesc de n ori mai mult pretul biletului fata de un pasager low-cost. Tarife in care sunt si taxele de poluare. Pentru ca majoritatea companiilor aeriene au servicii de combaterea poluarii. Fie ca vrem sau nu, aviatia nu poate fi doar low-cost pentru ca asa doreste Wizz Air :)

De: Tabacu Victor

Tabacu Victor — Sun, 08 Dec 2019 08:52:48 +0000

Ne place sau nu pasagerii de la Business Class, polueaza prea mult iar companiile aeriene inteleg asta mult mai bine decat pasagerii. Nu degeaba chiar si compania Tarom, care nu este low cost, a desfintat pe cursele interne Clasa Business, inca din octombrie 2018, eu cred ca este o directie spre care se vor indrepta o mare parte din companiile aeriene, chiar daca nu toate, insa majoritatea.

De: Sorin Rusi

Sorin Rusi — Fri, 06 Dec 2019 21:13:17 +0000

Ca răspuns la Tabacu Victor. Atitudinea de a ne baga in viata altora? Dar cu ce au gresit oamenii care isi permit si vor sa zboare la business? Vrem ca toti sa zburam in conserve?

De: Tabacu Victor

Tabacu Victor — Fri, 06 Dec 2019 06:53:56 +0000

Sunt de acord cu desfintarea Business Class pt. zboruruile mai mici de 5 ore. Imi place atitudine Wizz. De multe ori este nevoie de o atitudine aroganta ca sa schimbi tiparele de moda veche. Nu cred ca sunt singurul din generatia tanara care crede ca lumea noastra nu se modernizeaza si eficientizeazea asa de repede cum este necesar, avand in vedere, in special incalzirea globala si schimbarile climatice. Eu as merg mai departe decat merge Wizz si propun desfintarea First Class pe toate zborurile, lungi, unde exista si Business Class.
Haideti sa facem tot ce ne sta in putere sa combatem incalzirea globala!